Formel 1-VM 1957
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/F1_chequered_flag.svg/60px-F1_chequered_flag.svg.png)
Formel 1-VM 1957 hade åtta deltävlingar som kördes under perioden 13 januari-8 september. Här ingick Indianapolis 500-loppet 1957 som en av deltävlingarna. Förarmästerskapet vanns av argentinaren Juan Manuel Fangio i Maserati.
F1-regler i korthet 1957 | |
Motor | Överladdad 750 cc Sug 2 500 cc |
---|---|
Max cylindrar | Ingen begränsning |
Bilens minimivikt | Ingen begränsning |
Poängberäkning | 8, 6, 4, 3, 2 och snabbaste varv 1 • Endast de fem bästa poängen från de åtta loppen räknades in i förarmästerskapet. • Delad poäng gavs till förare som delade bil, oavsett vem som kört flest varv utom då en förare ansetts ha kört för kort sträcka (insufficient distance). • I Tyskland fyllde man upp startfältet med formel 2-bilar, men förarna fick inga mästerskapspoäng. |
Vinnare
- Förare:
Juan Manuel Fangio, Argentina, Maserati
- Konstruktör: Inget officiellt mästerskap förrän 1958.
Grand Prix 1957
Grand Prix | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | ![]() | |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 13 januari | Buenos Aires | ![]() | Maserati | * | |
![]() | 19 maj | Monte Carlo | ![]() | Maserati | * | |
![]() | 30 maj | Indianapolis | ![]() | George Salih | Epperly-Offenhauser | * |
![]() | 7 juli | Rouen-les-Essarts | ![]() | Maserati | * | |
![]() | 20 juli | Aintree | ![]() ![]() | Vanwall | * | |
![]() | 4 augusti | Nürburgring | ![]() | Maserati | * | |
![]() | 18 augusti | Pescara | ![]() | Vanwall | * | |
![]() | 8 september | Monza | ![]() | Vanwall | * |
Grand Prix utanför VM 1957
Grand Prix /Race | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 27 januari | Buenos Aires | ![]() | Maserati | |
![]() | 7 april | Syrakusa | ![]() | Ferrari | |
![]() | 22 april | Goodwood | ![]() | Connaught | Connaught-Alta |
![]() | 22 april | Pau | ![]() | Maserati | |
![]() | 28 april | Posillipo | ![]() | Ferrari | |
![]() | 14 juli | Reims-Gueux | ![]() | Ferrari | |
![]() | 28 juli | Caen | ![]() | BRM | |
![]() | 14 september | Silverstone | ![]() | BRM | |
![]() | 22 september | Modena | ![]() | Maserati | |
![]() | 27 oktober | Ain Diab | ![]() | Maserati |
Stall, nummer och förare 1957
Stall/Tillverkare | Nummer | Förare |
---|---|---|
A E Dean (Kuzma-Offenhauser)[1] | 1 | ![]() |
Ansted Rotary Corp (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 3 | ![]() |
BRM | 6, 26 | ![]() |
8 | ![]() | |
24 | ![]() | |
26 | ![]() | |
28 | ![]() | |
Bob Estes (Phillips-Offenhauser)[1] | 7 | ![]() |
Bob Gerard (Cooper-Bristol) | 38 | ![]() |
Bruce Halford (Maserati) | 15, 16, 20 | ![]() |
Cars Inc (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 95 | ![]() |
Chapman S Root (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 12 | ![]() |
18 | ![]() | |
48 | ![]() | |
Connaught-Alta | 10 | ![]() |
12 | ![]() | |
Cooper-Climax | 14, 22, 24 | ![]() |
16 | ![]() | |
22, 23, 36 | ![]() | |
24 | ![]() | |
Dick Gibson (Cooper-Climax) | 29 | ![]() |
Ecurie Maarsbergen (Porsche) | 27 | ![]() |
Ernest L Ruiz (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 23 | ![]() |
Ferrari | 6, 10, 12, 14, 32, 34 | ![]() |
7, 10, 12, 16, 18, 26, 30 | ![]() | |
8, 10, 14, 16, 24, 28, 34 | ![]() | |
14 | ![]() | |
16, 30 | ![]() | |
18 | ![]() | |
18, 24, 36 | ![]() | |
20 | ![]() | |
![]() | ||
Francisco Godia-Sales (Maserati) | 10, 18 | ![]() |
Fred & Richard Sommer (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 5 | ![]() |
Fred Sclavi (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 55 | ![]() |
George Bignotti (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 6 | ![]() |
14 | ![]() | |
George Salih (Epperly-Offenhauser)[1] | 9 | ![]() |
George Walther Jr (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 77 | ![]() |
Gilby Engineering (Maserati) | 32 | ![]() |
Gould's Garage (Maserati) | 14, 18, 19,22, 30 | ![]() |
H A Chapman (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 43 | ![]() |
H H Johnson (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 57 | ![]() |
Harry Dunn (Dunn-Offenhauser)[1] | 89 | ![]() |
J S Donaldson (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 31 | ![]() |
JBW (Cooper-Climax) | 28 | ![]() |
Jo Bonnier (Maserati) | 28 | ![]() |
John Zink (Watson-Offenhauser)[1] | 52 | ![]() |
Joseph Massaglia Jr (Lesovsky-Offenhauser)[1] | 22 | ![]() |
Kalamazoo Sports Inc (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 73 | ![]() |
83 | ![]() | |
Lindsey Hopkins (Epperly-Offenhauser)[1] | 26 | ![]() |
Luigi Piotti (Maserati) | 12, 28, 42 | ![]() |
Lysle Greenman (Kuzma-Offenhauser)[1] | 28 | ![]() |
Maserati | 1, 2, 32, 35 | ![]() |
2, 4, 6 | ![]() | |
3, 4, 6, 8, 34, 38 | ![]() | |
4 | ![]() | |
4, 8, 34 | ![]() | |
8, 36 | ![]() | |
40 | ![]() | |
Novi Racing Corp (Kurtis Kraft-Novi)[1] | 27 | ![]() |
54 | ![]() | |
Ottorino Volonterio (Maserati) | 28 | ![]() |
![]() | ||
Pat Clancy (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 16 | ![]() |
19 | ![]() | |
Pete Salemi (Kuzma-Offenhauser)[1] | 82 | ![]() |
Peter Schmidt (Kuzma-Offenhauser)[1] | 88 | ![]() |
Porsche | 20 | ![]() |
21 | ![]() | |
R R C Walker (Cooper-Climax) | 24, 34 | ![]() |
Racing Associates (Kuzma-Offenhauser)[1] | 10 | ![]() |
Ridgeway Management (Cooper-Climax) | 25 | ![]() |
26 | ![]() | |
Roger Wolcott (Lesovsky-Offenhauser)[1] | 8 | ![]() |
Roy McKay (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 92 | ![]() |
Scuderia Centro Sud (Maserati) | 2, 14, 16, 26 | ![]() |
4 | ![]() | |
16, 24 | ![]() | |
17 | ![]() | |
22 | ![]() | |
Scuderia Centro Sud (Ferrari) | 26 | ![]() |
Vanwall | 10, 18, 20, 26 | ![]() |
11, 18, 20, 22, 28 | ![]() | |
12, 18, 20, 22, 30 | ![]() | |
20 | ![]() |
Slutställning förare 1957
Placering | Förare! Stall | Konstruktör | Poäng | |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Maserati | 40 | |
2 | ![]() | Vanwall | 25 | |
3 | ![]() | Ferrari | 16 | |
4 | ![]() | Ferrari | 13 | |
5 | ![]() | Vanwall | 11 | |
6 | ![]() | Scuderia Centro Sud | Maserati | 10 |
7 | ![]() | Scuderia Centro Sud & Maserati | Maserati | 10 |
8 | ![]() | George Salih | Epperly-Offenhauser | 8 |
9 | ![]() | Ferrari[2] | 8 | |
10 | ![]() | Lindsey Hopkins | Epperly-Offenhauser | 7 |
11 | ![]() | Maserati | 6 | |
12 | ![]() | Connaught & Vanwall | Connaught-Alta & Vanwall | 5 |
13 | ![]() | Ferrari[2] | 5 | |
14 | ![]() | Ferrari | 4 | |
15 | ![]() | Maserati | 4 | |
16 | ![]() | A E Dean | Kuzma-Offenhauser | 4 |
17 | ![]() | Novi Racing Corp | Kurtis Kraft-Novi | 3 |
18 | ![]() | Cooper | Cooper-Climax | 2 |
19 | ![]() | Kalamazoo Sports Inc | Kurtis Kraft-Offenhauser | 2 |
20 | ![]() | Maserati | 1 | |
21 | ![]() | Ferrari | 1 | |
22 | ![]() | Ferrari | 1 |
Inofficiell slutställning konstruktörer 1957
Endast de fem bästa poängen från de åtta loppen för den första bilen räknade.
Placering | Konstruktör | Poäng |
---|---|---|
1 | ![]() | 38 |
2 | ![]() | 32 |
3 | ![]() | 24 |
4 | ![]() | 3 |
5 | ![]() | 2 |
Noter
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Formel 1-VM 1957.
Säsonger
|
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: SanchoPanzaXXI, Licens: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Författare/Upphovsman: David Vignoni, Licens: LGPL
Blue single right chevron icon from the Nuvola set. This Nuvola action icon is available in SVG format at File:Nuvola single chevron right.svg.
Please do not replace the simplified code of this file with a version created with Inkscape or any other vector graphics editor
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Simple_exclamation_mark.svg/8px-Simple_exclamation_mark.svg.png)
Författare/Upphovsman: SanchoPanzaXXI, Licens: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)