Fokker 50
 | Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| Fokker 50 | |
 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Passagerarflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 28 december 1985 |
| Versioner | Fokker 50, Fokker 60 |
| Ursprung |  Nederländerna |
| Tillverkare | Fokker |
| Antal tillverkade | 213 |
| Data | |
| Längd | 25,2 meter |
| Spännvidd | 29,0 meter |
| Höjd | 8,6 meter |
| Vingyta | 70,0 m² |
| Tomvikt | 12 385 kg |
| Max. startvikt | 19 000 kg |
| Motor(er) | 2 × Pratt & Whitney Canada PW-124 |
| Motoreffekt | 2 × 1 603 kW |
| Propeller | Rotol |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 600 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 1 400 km |
| Lastförmåga | |
| Kapacitet | 50 passagerare |
Fokker 50 är ett nederländskt trafikflygplan med plats för 50 passagerare. Det började utvecklas från föregångaren Fokker F27 1983 och det sista planet (exemplar 205) levererades i maj 1997 efter stora ekonomiska problem för företaget Fokker som ledde till att företaget gick i konkurs.
Fokker 60 är en militär version av Fokker 50, förlängd med 1,62 m, förstärkt i strukturen och utrustad med en stor lastlucka på höger sida (bakom cockpit). Den hade sin jungfruflygning den 2 november 1995 och var dessutom utrustad med militär utrustning som dörrar för fallskärmshoppare, en APU och ECM/IR-varningssystem samt missilavfyrare. Nederländernas flygvapen erhöll fyra flygplan av denna typ under 1996.
Sedan 2010 har alla fyra Fokker 60s som byggdes varit i tjänst hos den peruanska marinen.[1]
.jpg)
_at_Lalibela_Airport.jpg)
Operatörer
- Aer Lingus
- Aero Condor
- Aero Mongolia
- Air Astana
- Air Baltic
- Air Iceland
- Air Nostrum (Iberia)
- Air UK
- Alliance Airlines
- Amapola Flyg
- Aria Air
- Avianca
- Blue Bird Aviation
- BRA
- Busy Bee of Norway
- Compagnie Africaine d'Aviation
- Contact Air
- Denim Air
- Direktflyg
- DLT
- Estonian Air
- Ethiopian Airlines
- Feeder Airlines
- Flugfélag Íslands
- Flyfirefly
- Indonesia Air Transport
- Iranian Air Transport
- Kenya Airways
- Kish Airline
- KLM
- Lufthansa CityLine
- Luxair
- Maersk Air
- Malaysia Airlines
- Mid Airlines
- Miniliner
- Norwegian Air Shuttle
- Nova Airlines
- Palestinian Airlines
- Pakistan International Airlines
- Populair
- Riau Airlines
- SAS Commuter
- Skyways Express
- Skywest Airlines
- Sonair
- Sudan Airways
- Taftan Air
- VLM Airlines
Källor
- ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 24 juli 2018. https://web.archive.org/web/20180724213806/https://www.planespotters.net/operators/Fokker/F50/F60. Läst 31 december 2024.
Externa länkar
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Tkgd2007, Licens: CC BY-SA 3.0
A new incarnation of Image:Question_book-3.svg, which was uploaded by user AzaToth. This file is available on the English version of Wikipedia under the filename en:Image:Question book-new.svg
Författare/Upphovsman: Steffen Wurzel, Licens: CC BY-SA 2.5
Ethiopian Airlines Plane at Lalibela Airport
Författare/Upphovsman:
Of 334 Squadron based at Eindhoven seen arriving for RIAT 2002. Scanned from slide.
(c) Asoerby på norska Wikipedia, CC BY 2.5
Fokker 50 tar av fra Gardermoen (Oslo, Norway)
Författare/Upphovsman: arz, Licens: CC BY-SA 3.0
Air Baltic Fokker F-50 (YL-BAT) landing at Vilnius airport (VNO)
Författare/Upphovsman: Gzy84c, Licens: CC BY-SA 3.0
Instrumentbräda Fokker F50