Luftfart
- Se flygning för flygande föremål och varelser i allmänhet.
Luftfart innebär att utnyttja luftfartyg för flygverksamhet. Luftfart kan vara civil eller militär.
Civil luftfart
Civil luftfart kan bedrivas på många olika sätt. Den delas av Luftfartsstyrelsen in på följande sätt med angivande av motsvarande bestämmelse inom parentes, med direktlänk:
- Kommersiella flygtransporter (flygplan)
- Kommersiellt bruksflyg med flygplan (LFS 2007:47)
- Kommersiella flygtransporter (helikopter)
- Kommersiellt bruksflyg med helikopter (LFS 2007:49)
- Kommersiell flygning med bemannad varmluftsballong (LFS 2007:48)
Icke-kommersiell luftfart
- Luftfartsverksamhet av särskild art
- Privatflygning med flygplan (LFS 2007:58)
- Privatflygning med ultralätta flygplan (LFS 2007:71)
- Flygning med segelflygplan och motorsegelflygplan (LFS 2007:32)
- Privatflygning med helikopter LFS 2007:59)
- Privatflygning med bemannad varmluftsballong (LFS 2007:33)
- Flygning med hängglidare (LFS 2007:60)
- Flygning med flygskärmLFS 2007:44)
- Fallskärmshoppning (LFS 2007:56)
Historik
En tidig flygfärd gjordes av Abbas Ibn Firnas i Spanien år 875.[1] Bröderna Montgolfier flög med en luftballong år 1783. Under hela 1800-talet var ballonger det man huvudsakligen experimenterade med i flygförsök. Brasilianaren Alberto Santos-Dumont kombinerade vätgasballongen med propeller och förbränningsmotor och fick fram en farkost som kunde flygas till en förutbestämd plats. Den 19 oktober 1901 vann han de la Meurthe-priset för sin flygning över Paris med sitt luftskepp nummer sex.
Det företag som skulle komma att dominera marknaden för luftskepp var dock tyska Zeppelin GmbH, med flaggskeppet Graf Zeppelin. Zeppelins och luftskeppens era tog dock ett abrupt slut den 6 juni 1937, när luftskeppet Hindenburg tog eld i Lakehurst, New Jersey och dödade 36 personer.
År 1903 skedde den första flygningen flygplan tyngre-än-luft. Bröderna Wright flög drygt 37 meter med Flyer i Kitty Hawk i USA.[2] Tidigare hade bland annat Otto Lilienthal gjort flera lyckade glidflygningar med motorlösa plan.
Uppfinnandet av vingklaffar och utvecklandet av rodren gjorde flygplanen mer lättmanövrerade och vid första världskrigets utbrott kunde ett antal modeller sättas in i striderna, till en början mest användes till spaning. Några flygplan var Sopwith Pup, Sopwith Camel och Röde baronens Fokker triplan.
Under andra världskriget var planen mer avancerade. Flygplanen flög längre, var snabbare och bar tyngre laster. Framstående flygplan under andra världskriget var bland andra B-17 Flying Fortress, Avro Lancaster, Mitsubishi Zero, Supermarine Spitfire, P-51 Mustang och Messerschmitt Bf 109. År 1944 kom det första jetdrivna flygplanet i tjänst under kriget, det tyska Messerschmitt Me 262.
Efter andra världskriget satte den civila luftfarten igång ordentligt, med både frakt- och passagerarflyg. År 1949 kom de Havilland Comet, det första jetdrivna linjeflygplanet.
Flygplan för persontransport
De största tillverkarna av stora passagerflygplan är Boeing och Airbus. Mindre passagerarflygplan tillverkas av bland andra Embraer, Bombardier och Avions de Transport Regional (ATR).
Flygledning
Flygledningen är människor på marken som kommunicerar med flygplan i luften eller på flygplatsen för att kontrollera att allt fungerar som det skall. Inga plan får landa på en kontrollerad flygplats utan klarering från flygledningen. Inte heller får ett kontrollerat luftrum genomflygas utan klarering. De flesta kommersiella flygplatser i Sverige har antingen flygkontrolltjänst eller flyginformationstjänst, i vissa fall bara under delar av dygnet. Ledningen är speciellt viktig under inflygning då väderförhållandena hindrar sikten och gör det svårt eller omöjligt för piloter att se andra flygplan. Utöver säkring av avstånd mellan flyg står också flygledningen för väderrapporter, navigationsassistans och andra tjänster för piloterna. Merparten av all kommunikation mellan flyg och flygledning är på engelska, men för VFR är även svenska tillåtet i Sverige.
Referenser
- ^ "'Abbas Ibn Firnas". John H. Lienhard. The Engines of Our Ingenuity. NPR. KUHF-FM Houston. 2004. Nr. 1910. Avskrift.
- ^ ”Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17”. World Digital Library. 17 december 1903. http://www.wdl.org/en/item/11372/. Läst 22 juli 2013.
Media som används på denna webbplats
The Zeppelin LZ 129 Hindenburg catching fire on May 6, 1937 at Lakehurst Naval Air Station in New Jersey.
Qantas Boeing 747-400 (VH-OJL) landing at London Heathrow Airport, England.
Författare/Upphovsman: Regular Daddy, Licens: CC BY-SA 3.0
Airliners queued for departure at PHX
A Swedish Air Force JAS 39 Gripen fighter aircraft arrives in support of the Partnership for Peace Exercise Cooperative Key 2003 at Graf Ignatievo Air Base (AB), Bulgaria.
First successful flight of the Wright Flyer, by the Wright brothers. The machine traveled 120 ft (36.6 m) in 12 seconds at 10:35 a.m. on 17 December 1903 at Kitty Hawk, North Carolina. Orville Wright was at the controls of the machine, lying prone on the lower wing with his hips in the cradle which operated the wing-warping mechanism. Wilbur Wright ran alongside to balance the machine, and just released his hold on the forward upright of the right wing in the photo. The starting rail, the wing-rest, a coil box, and other items needed for flight preparation are visible behind the machine. This was considered "the first sustained and controlled heavier-than-air, powered flight" by the Fédération Aéronautique Internationale.