Ferrari 550
| Ferrari Maranello | |
 Ferrari 550 Maranello. | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Ferrari |
| Tillverkning | 1996-2006 |
| Designer | Pininfarina |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d coupé 2-d roadster |
| Besläktade | Ferrari 456 |
| Liknande | Aston Martin V12 Vanquish Lamborghini Murciélago Maserati Khamsin |
| Drivlina | |
| Motor | 12-cyl V-motor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 6-växlad manuell 4-stegs automat (550) 6-växlad halvaut (575M) |
| Bränslekap. | 114 l |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 260 cm |
| Längd | 455 cm |
| Bredd | 194 cm |
| Höjd | 128 cm |
| Vikt | 1 690–1 810 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Ferrari Testarossa |
| Efterträdare | Ferrari 599 GTB Fiorano |
Ferrari Maranello är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1996 och 2006.
Bakgrund
Ferrari 550 Maranello var den första tvåsitsiga Ferrarin med frontmotor sedan Daytonan. Den delade chassi och motor med Ferrari 456, men riktade sig till en sportigare kundkrets än systermodellen. Karossen byggdes i aluminium.
Motor
Motorn hämtades från 456:an, men med högre trimningsgrad. Liksom Daytonan och andra Berlinettor hade motorn torrsumpsmörjning.
Med 575:an förstorades motorn till 5,8 liter för än högre prestanda.
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 550 | 12-cyl V-motor dohc | 5474 cm³ | 485 hk | Bosch bränsleinsprutning |
| 575M | 12-cyl V-motor dohc | 5748 cm³ | 515 hk | Bosch bränsleinsprutning |
| Superamerica | 12-cyl V-motor dohc | 5748 cm³ | 540 hk | Bosch bränsleinsprutning |
550 Maranello
Ferraris nya frontmotorvagn sattes i produktion 1996 och ersatte då Testarossa som presenterades 1984 och markerade därmed slutet på de tolvcylindriga boxervagnarna. En era som startades 1973 med modellen Berlinetta Boxer.
550 Barchetta
Den öppna versionen av Maranellon presenterades på Bilsalongen i Paris 2000. Bilen var väldigt spartansk med en sufflett av enklaste sort.
Produktionen uppgick till 448 exemplar.
575M Maranello
I april 2002 kom efterträdaren 575M (Modificata). Största skillnaden utgör den större motorn, men även karossen är något modifierad. 575:an hade även adaptiv fjädring och kunde utrustas med den elektro-hydrauliskt styrda växellådan F1.
575 Superamerica
Till 2005 presenterades den öppna Superamerica. Den hakade på trenden med nedfällbara tak istället för tygsufflett. Taket är här gjort i glas och roterar runt C-stolpen och lägger sig ovanpå bagageluckan när det öppnas.
Superamerican hade den starkare motorn från 612 Scaglietti.
Produktionen uppgick till 599 exemplar.
Bilder
550 Barchetta, interiör
550 Barchetta
550 Maranello Racing
575M Maranello
575 Superamerica
| ||||||||
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Alex Jones (Alex C Jones), Licens: CC BY 2.0
A view of the rear of the 2006 Ferrari 575M SuperAmerica car. Image was taken at the 2006 Goodwood Festival of Speed, West Sussex, United Kingdom.
2005Ferrari575MSuperAmerica
Författare/Upphovsman: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, Licens: CC BY 2.0
XL Racing Ferrari 550 Maranello that ran in the GT class. One of two built by XL Racing for the FFSA GT Championship in 2002-2003. Also ran a few races in the ALMS in 2002 (Road American and Petit Le Mans at least). It also ran but failed to finish the 2003 24 Hours of Le Mans. It's not a Prodrive-built 550, but instead a production car modified by XL Racing.
Författare/Upphovsman: Qwertytam, Licens: CC BY 2.5
Ferrari 575M Maranello
Ferrari 550 Maranello
Ferrari 550 Barchetta