Fairchild C-119 Flying Boxcar

Fairchild C-119 Flying Boxcar
Beskrivning
TypTransportflygplan
Första flygning17 november 1947
I aktiv tjänst1949 - 1995
VersionerFairchild AC-119
UrsprungUSA USA
TillverkareFairchild
Antal tillverkade1 183
Utvecklad frånFairchild C-82 Packet
Fairchild C-119 Flying Boxcar.

Fairchild C-119 "Flying Boxcar" var ett tvåmotorigt propellerflygplan med dubbla bommar som konstruerades av Fairchild. Det tillverkades också på licens av biltillverkaren Kaiser som monterade en extra jetmotor på taket. Planet tillverkades i sammanlagt 1 183 exemplar.

Flygplanet användes flitigt i Vietnam under krigen, både av Frankrike och senare USA. Även Indien använde detta plan i militärt syfte. Flygplanet användes också flitigt av Förenta Nationerna (FN) under Kongokrisen, då bland annat det italienska och det norska flygvapnet deltog.

En specialversion av planet, som bara byggdes i ett exemplar, kallades "Packplane". I denna version har delar av flygplanskroppen ersatts av en demonterbar container på hjul. Även landstället var helt annorlunda. Idén var att man skulle kunna montera på och av en färdiglastad container och därmed spara tid. Dessutom drog planet mycket mindre bränsle när man flög utan container och det hade då en kortare start- och landningssträcka.

Det fiktiva flygplanet Conwing L-16, som spelar en central roll i Disneys animerade serie Luftens hjältar, är baserat på C-119.

Media som används på denna webbplats

Fairchild C-119B of the 314th Troop Carrier Group in flight, 1952 (021001-O-9999G-016).jpg

A U.S. Air Force Fairchild C-119B-10-FA Flying Boxcar (s/n 49-102) of the 314th Troop Carrier Group in 1952. This aircraft was later converted to an C-119C in 1955-56. The 314th TCG served in Japan during the Korean War, participating in two major airborne operations, at Sunchon in October 1950 and at Munsan-ni in March 1951. It later transported supplies to Korea and evacuated prisoners of war.

Original caption: "The 314th Troop Carrier Group C-119 Flying Boxcars do not start out for the "mountain" unless weather reports are good. They must be able to see the tiny drop zone on the peak before they can drop. But weather is so unpredictable in the high mountains, that often when the planes arrive, the entire area is "socked in" with heavy clouds. In the radio contact with the "men on the mountains," the pilots circle hoping for a break in the clouds, or sometimes, to dive under the clouds and drop on the lower slopes. On several occasions, the planes have had to return to Japan as many as three times without dropping. But 314th Troop Carrier Group pilots are presistant, and eventually win through to drop successfully. 1952 (U.S. Air Force photo)"