Första järnvägsbron, Södertälje kanal
| Första järnvägsbron | |
 SJ-tåg korsar första järnvägsbron över Södertälje kanal 1899 | |
| Plats | Södertälje i Södermanland och Stockholms län |
|---|---|
| Korsar | Södertälje kanal |
| Nyare bro | Ersattes av: Andra järnvägsbron (riven) Dagens broar: Järnvägsbron och Igelstabron |
| Konstruktionsdata | |
| Öppningsmekanism | Svängbro |
| Datum | |
| Öppnade | 24 oktober 1858[1] |
| Revs | 1924 (ny bro ersatte[2]) |
| Trafik | |
| Trafikslag | Järnväg |
| Järnväg | Västra stambanan |
| Antal järnvägsspår | Enkelspår |
Den första järnvägsbron över Södertälje kanal var en svängbro för järnväg i Södertälje i Södermanland och Stockholms län. Den var placerad ca 300 meter norr om den efterföljande och nuvarande järnvägsbron.[2]
Bakgrund och trafik
24 oktober 1860 öppnade järnvägen i Södertälje, två år innan hela den Västra stambanan stod färdig.[3] Den första järnvägsbron över Södertälje kanal var en enkelspårig svängbro, och stod klar 1858.[4] Huvudlinjen hamnade utanför stadskärnan, med en dragning söder om Saltskogsfjärden[5] där stadens huvudstation blev Södertelge öfre/Saltskog. Därifrån drogs en bibana med anslutning till Södertälje central.[3] Centralstationen utmärker sig med sina två stationsbyggnader; det ursprungliga från 1860 i rött tegel ritat av Adolf Wilhelm Edelsvärd och det gula från 1915-18 av Folke Zettervall.[6] Anläggandet av stationen Södertelge öfre i Saltskog innebar bland annat att området Mariekälla beläget mellan Saltskog och stadskärnan snart exploaterades med villabebyggelse.[7]
I samband med en utbyggnad av Södertälje kanal fick stambanan en ny dragning genom staden.[8] Den ursprungliga järnvägsbron medgav för låg hastighet[9], och nya tyngre tåg fordrade ökad stabilitet.[2] En dubbelspårig klaffbro byggdes därför.[2] 1921 öppnade den nya sträckningen, och staden fick den nya huvudstationen Södertälje södra.[10] Den första bron revs efter den nya dubbelspåriga togs i bruk.[10]
Bilder
Illustrationer
Illustration av bygget ur Ill. Tidning nr 37
Illustration ur artikelserie om badortsstaden Södertälje i Svenska Familj-Journalen 1881
Bron illustrerad på vykort
Fotografier
Bron utan tåg på vykort
Bron på avstånd vid broöppning med båt
Vy från ovansidan
Bron innan rivning 1924, med den andra järnvägsbron i bakgrunden
Källor
- ^ ”Järnvägsbron var klar två år innan första tåget”. lt.se. 1 oktober 2014. Arkiverad från originalet den 28 juni 2021. https://web.archive.org/web/20210628022638/https://www.lt.se/artikel/jarnvagsbron-var-klar-tva-ar-innan-forsta-taget.
- ^ [a b c d] LT (5 november 2014). ”Järnvägsbron byggdes när tågen blev tyngre och krävde mer utrymme”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/jarnvagsbron-byggdes-nar-tagen-blev-tyngre-och-kravde-mer-utrymme. Läst 20 mars 2021.
- ^ [a b] ”Södertäljes historia”. web.archive.org. Södertälje kommun. 6 januari 2021. Arkiverad från originalet den 6 januari 2021. https://web.archive.org/web/20210106232923/https://destinationsodertalje.se/wordpress/wp-content/uploads/2015/01/sodertaljes-historia-sv.pdf. Läst 11 juni 2023.
- ^ LT (1 oktober 2014). ”Järnvägsbron var klar två år innan första tåget”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/jarnvagsbron-var-klar-tva-ar-innan-forsta-taget. Läst 20 mars 2021.
- ^ Ljunggren, Erik Gustaf (1850-tal). ”Karta öfver staden Södertelge med dertill lydande egor”. Atlas öfver Sveriges städer med deras ägor. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ljunggren_S%C3%B6dertelge.png. Läst 20 mars 2021
- ^ ”Banguide - Järna-Stockholm - järnväg.net”. www.jarnvag.net. https://www.jarnvag.net/banguide/jarna-stockholm. Läst 11 juni 2023.
- ^ ”368 (Svenska Familj-Journalen / Band 20, årgång 1881)”. runeberg.org. https://runeberg.org/famijour/1881/0372.html. Läst 11 juni 2023.
- ^ ”Driftplatser som ingår i Bandel 338”. www.historiskt.nu. https://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd338.htm. Läst 11 juni 2023.
- ^ LT (24 november 2016). ”Det var lätt att trilla i kanalen från den gamla järnvägsbron”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/det-var-latt-att-trilla-i-kanalen-fran-den-gamla-jarnvagsbron. Läst 20 mars 2021.
- ^ [a b] ”Järnvägslinje firade 100 år”. Länstidningen Södertälje. 17 september 2014. https://www.lt.se/artikel/jarnvagslinje-firade-100-ar. Läst 20 mars 2021.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Första järnvägsbron, Södertälje kanal.
Media som används på denna webbplats
Första järnvägsbron över Södertälje kanal var en svängbro som tillkom 1859-60 när Västra stambanan mellan Stockholm och Göteborg byggdes. Den ursprungliga sträckningen gick längre norrut än dagens.
Järnvägsbro under byggnad
Ur Ill. Tidning nr 37
IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKBAA00079
MOTIV Järnvägsbro under byggnad
AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Stockholm Södertälje Södertälje Södertälje kanal MOTIVTYP Byprospekt MOTIV-ÄMNESORD Svängbro Brobygge TYP Fotografi Historik Fotografering 1860 FOTOGRAF Fotograf okänd, Klassifikation Stockholm C - Järna (Bandelsnummer - Stockholm C) BA 336 Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 201 Licensinformation LICENS Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM)Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKBAA00079 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 22 december 2018 UPPDATERAD 3 december 2020 DIGITALTMUSEUM ID 021018044540
DIGITALTMUSEUM UUID 0A2B6E31-C0AE-4B8F-9CB6-551A67B04E3D
Första järnvägsbron över Södertälje kanal, var en svängbro som tillkom 1859-60 när Västra stambanan mellan Stockholm och Göteborg byggdes. Den ursprungliga sträckningen gick längre norrut än dagens.
Statens Järnvägar, SJ Da-lok
Svängbron över Södertälje kanal
IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKAIA07120
MOTIV Statens Järnvägar, SJ Da-lok
AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Stockholm Södertälje Södertälje Södertälje kanal
MOTIVTYP Miljö MOTIV-ÄMNESORD Man Svängbro Ångtåg TYP Fotografi Historik Fotografering 1899 FOTOGRAF Fotograf okänd, Klassifikation Södertälje C - Igelstahamn (Bandelsnummer - Södertälje C) BA 338 Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 201 Licensinformation LICENS Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM)Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKAIA07120 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 22 december 2018 UPPDATERAD 23 september 2020 DIGITALTMUSEUM ID 021018042768
DIGITALTMUSEUM UUID 057A6D36-0A24-476D-82B0-582245D21CDF
Kanalbro, Södertälje.
Text på kuvert: "Södertälje gamla kanalbron".
Lägg till i mapp Beställ bild Dela IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKAGF01144 MOTIV Kanalbro, Södertälje.
AVBILDAD, ORT Sverige Stockholm Södertälje Södertälje MOTIVTYP Miljö MOTIV-ÄMNESORD Järnvägsbro Kanal TYP Fotografi Historik Fotografering FOTOGRAF Fotograf okänd, Klassifikation Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 201 Licensinformation LICENS Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKAGF01144 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 5 juli 2018 UPPDATERAD 17 januari 2021 DIGITALTMUSEUM ID 021017866430
DIGITALTMUSEUM UUID 94F70F6F-FBF9-4B31-96DF-7D9E5B7D4242
Första järnvägsbron över Södertälje kanal (strax före rivning) med den andra bron i bakgrunden
The first railway bridge across Södertälje canal was in use 1858-1921