Engelsberg–Norbergs Järnväg
| Engelsberg-Norbergs Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 En av ENJ:s rälsbussar vid Norbergs station. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Västmanland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Engelsberg-(Snyten)-Kärrgruvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Bergslagspendeln Godsstråket genom Bergslagen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Ängelsberg-Snyten Trafikverket Snyten-Norberg Engelsberg-Norbergs järnvägshistoriska förening | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Engelsberg-Norbergs järnvägshistoriska förening[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 18 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Delvis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Delvis, System H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 40 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Delvis, 1956-12-05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matning | 16kV 16 2/3 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor[2][3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Engelsberg–Norbergs Järnväg, Norbergsbanan, är en 1.435 mm normalspårig järnväg mellan Ängelsberg och Kärrgruvan i Västmanland, vilken trafikeras av museijärnvägsföreningen Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ).
Linjesträckning
Järnvägen går från stationen Ängelsberg, vid banan Bergslagspendeln (Ludvika - Kolbäck), via Högfors bruk och Norbergs station till Kärrgruvan, en sträcka på 18 kilometer. Den södra delen av banan, mellan Ängelsbergs och Snytens stationer, är elektrifierad och utnyttjas av annan tågtrafik som en genväg mellan Bergslagspendeln och linjen Godsstråket genom Bergslagen mellan Avesta Krylbo och Fagersta C och som omledningsspår vid banarbeten.
Norbergsbanans historia
- Se även Norbergs järnväg.
Norbergs Järnväg (NJ) eller Norbergsbanan byggdes på 1850-talet för att frakta malm från Norbergsfältet till Ängelsberg vid sjön Åmänningen, för vidare befordran med pråmar på Strömsholms kanal. Frakttransporter på banans första delsträckning Kärrgruvan - Trättsbo påbörjades i december 1853 med det första svenskbyggda ångloket Förstlingen från Munktells i Eskilstuna. Efter en konkurs för det första järnvägsbolaget bildades Norbergs Nya Järnvägs AB 1855 och hela sträckan till Åmänningen öppnades för allmän trafik 1856. Banan hade då 1188 mm spårvidd, men breddades 1876 till den svenska normalspårvidden 1435 mm.
Persontrafiken på banan upphörde 1962, godstrafiken Snyten-Kärrgruvan 1990.[5] Delen Snyten-Ängelsberg används för omledningstrafik.
Museijärnvägsföreningens verksamhet
ENJ, som bildades 1999, har som mål att driva turisttrafik med historiska rälsbussar mellan Ängelsberg och Kärrgruvan och i övrigt hålla Norbergsbanan levande. Det började med dressintrafik men den 8 augusti 2003 var det premiär med historisk rälsbustrafik som har fortsatt sedan dess på somrarna.[6] Banan ägs fortfarande av Svenska staten och ENJ ansvarar för banunderhållet mellan Snyten och Kärrgruvan och vid sidospåret till lokstallet i Ängelsberg.[7] Föreningen har lokstallar i Ängelsberg, efter att Banverket 2007 kopplade in en växel med 5 miljoner kronor i EU-bidrag,[8] och i Kärrgruvan. Lokstallet i Kärrgruvan är byggt 1857 och är därmed Sveriges äldsta bevarade lokstall. I Ängelsberg byggde ENJ 2008 en ny plattform längs det inkopplade spåret och Engelsbergs Bruk hållplats öppnades. Under 2009 öppnades en hållplats vid Mimergruvan.[9]
ENJ trafikerar banan med tre 1950-talsrälsbussar:
- Motorvagnen YBo7 1156, byggd 1957 av ASJ
- Motorvagnen YBo7 1255, byggd 1959 av Eksjöverken
- Manövervagnen UBFo7ye 2076, byggd 1960 av Eksjöverken
Fotogalleri
ENJ:s lokstall i Ängelsberg
Norbergs järnvägsstation
Lokstallet i Kärrgruvan, numera Norbergs plåtslageri
Lokstallet vid Kärrgruvan
Den tidigare stationsbyggnaden i Kärrgruvan, numer vandrarhem
'Grodan' och rälsbussar utanför lokstallet i Kärrgruvan
Vagnar i avvaktan på restaurering i Kärrgruvan
Den nya järnvägsstationen 2016
Källor
Noter
- ^ Transportstyrelsen Giltiga tillstånd Arkiverad 15 oktober 2011 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Trafikverket
- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar - Elektrifiering och elektrisk drift
- ^ Driftplatsregister 226 Ängelsberg - Kärrgruvan Arkiverad 17 augusti 2007 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Järnvägar i historien Arkiverad 21 oktober 2009 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Gamla Järnvägsforum - 150 år den 1 december 2003
- ^ Översyn av det lågtrafikerade järnvägsnätets framtid - Rapporten Arkiverad 15 oktober 2013 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ENJ Årsmötes protokoll 2008
- ^ Postvagnen - ENJ, Ängelsberg och så vidare...
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Engelsberg–Norbergs Järnväg.- Officiell webbplats för Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening
Wikimedia Commons har media som rör Media som används på denna webbplats
station straight track
flag stop track straight in use
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Flogbergets gruvor skylt: "Ekomuseum Bergslagen"
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Författare/Upphovsman: Calle Eklund/V-wolf, Licens: CC BY-SA 3.0
i ArbetSam:s databas.
Författare/Upphovsman: Dependability, Licens: CC BY-SA 4.0
Kärrgruvans järnvägsstation, Engelsbergs-Norbergs Järnväg. Byggnaden som tidigare har varit järnvägsstation och därefter privatbostad uppfördes här 2016. Nära Norberg.
Författare/Upphovsman: Corwin Bainbridge, Licens: CC BY-SA 3.0
The locomotive shed at Kärrgruvan yard on the Engelsberg-Norberg Historic Railway
Författare/Upphovsman: Corwin Bainbridge, Licens: CC BY-SA 3.0
'Grodan' and railbuses stabled in Kärrgruvan yard on the Engelsberg-Norberg Historic Railway, Sweden
Författare/Upphovsman: Bengt Oberger, Licens: CC BY-SA 3.0
Engelsberg Norberg Järnvägs (ENJ) lokstall i Ängelsberg
ex non-passenger stop track straight in use
Ex flag stop, track straight in use
Författare/Upphovsman: Corwin Bainbridge, Licens: CC BY-SA 3.0
Stored rolling stock at Kärrgruvan yard on the Engelsberg-Norberg Historic Railway
Författare/Upphovsman: Boberger, Licens: CC BY-SA 3.0
Two veteran Y7 railcars of ENJ Museum Railway Association at Ängelsberg Railway Station, Sweden. Photo: Bengt Oberger
Författare/Upphovsman: Corwin Bainbridge, Licens: CC BY-SA 3.0
The old station building at Kärrgruvan yard on the Engelsberg-Norberg Historic Railway
Författare/Upphovsman: Calle Eklund/V-wolf, Licens: CC BY-SA 3.0
Old engine shed, Engelsberg-Norbergs Järnväg (now museal railroad), Sweden
Författare/Upphovsman: Calle Eklund/V-wolf, Licens: CC BY-SA 3.0
Motor-coach of Engelberg-Norbergs Järnväg, leaving Norberg railroad station, Sweden
Författare/Upphovsman: Calle Eklund/V-wolf, Licens: CC BY-SA 3.0
Norberg's train station, Engelsberg-Norbergs Järnväg (now museal railroad), Sweden