Embraer E-Jet E2

Embraer E-Jet E2
Beskrivning
TypPassagerarflyg
Första flygning23 maj 2016[1]
I aktiv tjänst24 april 2018 (Widerøe)[2]
VersionerE175, E190, E195
UrsprungEmbraer E-Jet
TillverkareEmbraer
En Embraer E195-E2 på Paris Airshow 2017.

Embraer E-Jet E2 är en serie av tvåmotoriga passagerarjetflygplan som tillverkas av Embraer i Brasilien och ersätter föregångaren Embraer E-Jet. De tre varianterna delar samma skrov med olika längder och tre olika nya vingar, Pratt & Whitney PW1000G-motorer i två storlekar, fly-by-wire med ny avionik och en uppdaterad kabin med 40% större bagageutrymme.[3][4] Aviserade förbättringar per säte är 16-24% lägre bränsleförbrukning och 15-25% lägre underhållskostnad.[5]

Serien lanserades vid Paris Air Show 2013[6] och den första varianten, E190-E2, genomförde sin första flygning den 23 maj 2016.[1]

Varianter

E175-E2

E175-E2 (EMB 190-500)-modellen är den minsta i familjen av andra generationens E-Jet. E175-E2 kommer att förlängas med en sitsrad från E175, med 0,6m, och rymmer upp till 90 passagerare. Den var planerad att levereras från och med 2020, men leveranserna blev försenade med ett år till 2021.[7]

E190-E2

Aluminiumvingarnas spännvidd ökade till 33,7 m, medan den större E195-E2 har något längre vingar och mindre vingar i E175-E2. E190-E2 (EMB 190-300) är lika stor som E190, med en kapacitet på upp till 114 passagerare. På grund av bättre bränsleförbrukning än förväntat under provning ökade Embraer i januari 2018 räckvidden till 5 330 km. Widerøe planerar att introducera den den 24 april 2018 mellan Bergen och Tromsø i Norge.[2]

E195-E2

E195-E2 (EMB 190-400) kommer att förlängas med tre sitsrader jämfört med den gamla modellen och rymmer upp till 144 passagerare. I februari 2016 beslutade Embraer att öka vingbredden på E195-E2 med 1,4 m för ökad lyftkraft, tillsammans med en ökad maximal startvikt om två ton för att utöka räckvidden med 830 km på havsnivå, och 460 km i hot and high-förhållanden.[8]

Tekniska data

E-Jet E2-serien[9][10]
VariantE175-E2E190-E2E195-E2
Besättning2 piloter
Passagerare90114146
Längd32,4 m (106,3 ft)36,2 m (118,8 ft)41,5 m (136,2 ft)
Höjd9,98 m (32.7 ft)11 m (36.1 ft)10,9 m (35.8 ft)
Vingbredd31,0 m (101.7 ft)33,7 m (110.6 ft)35,1 m (115,2 ft)[8]
Vingyta103 m²[11]
Maximal startvikt44 800 kg56 200 kg61 500 kg[12]
Maximal hastighetMach 0.82, 470 kn (870 km/h)
Räckvidd3 820 km5 330 km[13]4 800 km[14]
Maximal altitud41 000 ft (12 500 m)
Motorer2× Pratt & Whitney PW1715G2× Pratt & Whitney PW1919G/21G/22G/23G

Se även

Besläktade flygplan
Liknande flygplan

Referenser

  1. ^ [a b] Yeo, Ghim-Lay (24 maj 2016). ”Embraer completes first flight of E-Jet E2”. Washington DC: Flightglobal. https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-embraer-completes-first-flight-of-e-jet-e2-425655/. Läst 24 maj 2016. 
  2. ^ [a b] ”Embraer expects E190-E2 certification within 90 days”. Flightglobal. 12 november 2017. https://www.flightglobal.com/news/articles/dubai-embraer-expects-e190-e2-certification-within-443110/. 
  3. ^ The Embraer E-Jet E2 Arkiverad 23 oktober 2017 hämtat från the Wayback Machine. Aircraftinteriorsinternational
  4. ^ Morris, John (8 november 2015). ”Embraer Hopes For First Middle East E2 Orders”. Aviation Week. http://aviationweek.com/dubai-air-show-2015/embraer-hopes-first-middle-east-e2-orders. Läst 20 maj 2016. 
  5. ^ Embraer march 2016 book Slideshare
  6. ^ Haynes, Brad (17 juni 2013). ”Embraer launches next E-Jets to strong demand, SkyWest orders up to $9.4 billion”. Paris: Reuters. https://www.reuters.com/article/us-airshow-embraer-idUSBRE95G09W20130617. Läst 19 juni 2013. 
  7. ^ Stephen Trimble (2 december 2016). ”Scope clause freeze pushes E175-E2 back to 2021”. Flight Global. https://www.flightglobal.com/news/articles/scope-clause-freeze-pushes-e175-e2-back-to-2021-432045/. 
  8. ^ [a b] Stephen Trimble (24 februari 2016). ”Embraer announces design revamp of E195-E2”. Flightglobal. https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-announces-design-revamp-of-e195-e2-422341/. 
  9. ^ ”E-Jets E2 Folder”. Embraer. 13 juni 2015. Arkiverad från originalet den 13 oktober 2016. https://web.archive.org/web/20161013171621/http://www.embraercommercialaviation.com/MarketInfo/Embraer_E-Jets_E2_Folder_V3_052915c.pdf. 
  10. ^ E-JETS E2 Embraer Commercial Aviation
  11. ^ ”E190 Second Generation and CS100 Predicted Noise Levels”. Embraer. Arkiverad från originalet den 23 oktober 2017. https://web.archive.org/web/20171023173856/https://www1.toronto.ca/City%20Of%20Toronto/Waterfront%20Secretariat/Shared%20Content/Files/BBTCA/Airport%20and%20Aviation%20Stakeholders/aa-aircanada-e190-vs-cs100-noise.pdf. 
  12. ^ Jon Hemmerdinger (2 juni 2017). ”Embraer boosts range figures for E195-E2s and E190-E2s”. Flightglobal. https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-boosts-range-figures-for-e195-e2s-and-e190-e-437853/. 
  13. ^ Allison Lampert (23 januari 2018). ”Bombardier seeks to enmesh Embraer in trade spat before ruling”. Reuters. https://www.reuters.com/article/us-boeing-bombardier/bombardier-seeks-to-enmesh-embraer-in-trade-spat-before-ruling-idUSKBN1FC2T4. 
  14. ^ ”Embraer adds range to E190/95 E2s”. Leeham. 2 juni 2017. https://leehamnews.com/2017/06/02/embraer-adds-range-e19095-e2s/. 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

PR-ZEY E190-E2 (FAB-EGLF) (28498436022).jpg
Författare/Upphovsman: Alan Edwards from Chessington, UK, Licens: CC BY-SA 2.0

FAB 14/07/16

Taxiing out to depart after being on display for the first few days of the airshow.
Paris Air Show 2017 Embraer E195-E2 right front.jpg
Författare/Upphovsman: Marc Lacoste, Licens: CC BY-SA 4.0
Paris Air Show 2017 Embraer E195-E2