El16

EL16
(c) Henrik Sendelbach, CC BY-SA 3.0
Fordonstyp	Lok
Tillverkningsår	1977–1984
Byggt antal	17 st
Tillverkare	ASEA
Axelföljd	Bo'Bo'
Längd (över buffert)	15,52 meter
Drivhjulsdiameter	1 300 mm
Drivmedel	El
Transmission	rotorhålaxel
Effekt	4 440 kW
Största tillåtna hastighet	140 km/h
Startdragkraft	328 kN
Tjänstevikt	80 t
Operatörer	Cargonet
Axellast	20 ton

Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-04) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

El16 är ett ellok som ursprungligen beställdes av Norges Statsbaner, NSB.

Loket är en variant av det i Sverige vanliga Rc4-loket, som utrustades med bland annat starkare motorer och en annan front, främst för att klara den krävande linjen mellan Oslo och Bergen (den spetsiga fronten får snö att inte fastna så lätt).

Loken trafikerade i första hand sträckorna Oslo - Bergen, Oslo - Trondheim samt Oslo - Göteborg.

EL16 levererades under åren 1977–1984 i 17 exemplar av ASEA med norska Strömmen, NOHAB, HamJern och Ameco som underleverantörer. Loken numrerades 2201–2217.
När NSB år 2002 delades upp överfördes 11 av loken (nr 2204, 2206, 2207 samt 2210–2217) till CargoNet. De övriga sex loken (nr 2201–2203, 2205, 2208 och 2209) såldes år 2003 till svenska Tågkompaniet som i sin tur sålde fyra av dem till TGOJ. Loken såldes dock tillbaka till CargoNet år 2007.

• Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2017, SJK Skriftserie nr. 93, 2017-01-01 ISBN 9789185195176