Dygden (1784)
| |||
 Samtida konstruktionsmodell för Kronprins Gustaf Adolf-klassen på Sjöhistoriska museet i Stockholm. | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Linjeskepp | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Karlskrona örlogsvarv | ||
| Sjösatt | 6 juli 1784 | ||
| Öde | Förliste genom explosion och brand den 29 juni 1793 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 49,5 m | ||
| Bredd | 13,59 m | ||
| Djupgående | 5,79 m | ||
| Maskin | Segelfartyg | ||
| Besättning | 567 man | ||
| Bestyckning | 64 kanoner | ||
Dygden var ett av Svenska flottans linjeskepp som byggdes och sjösattes den 6 juli 1784 under ledning av Fredrik Henrik af Chapman i Karlskrona. Hon deltog i 1788–90 års sjökampanjer mot Ryssland och förlorades på Karlskrona redd i närheten av befästningstornet Godnatt den 29 juni 1793.
Förlisningen
Olyckan skedde genom en explosion i krutdurken som satte fartyget i brand.[1]. Besättningen ombord bestod av 567 man. Efter förlisningen bärgades skeppets galjonsfigur och denna uppsattes i stället på det 1788 erövrade ryska skeppet Vladislaff. Galjonsfiguren, en skönlockig och lättklädd gudagestalt, som huggits av skulptören Johan Törnström, finns idag på Sjöhistoriska museet i Stockholm.[2]
Vraket
Vraket efter Dygden lokaliserades 2010 av Hans Lineskär, intendent på Marinmuseum i Karlskrona.[3] Dykningar och undersökningar utfördes av marinarkeologer från Statens maritima museer och Richard Bauer, dåvarande chef på Marinmuseum i Karlskrona.[4]
Enligt Gunnar Ungers bok var fartyget bestyckat med 62 kanoner,[1] men enligt Marinmuseums pressrelease vid vrakets återfinnande uppgavs en bestyckning av 64 kanoner[3].
Referenser
- ^ [a b] Unger, Gunnar (1923). Illustrerad svensk sjökrigshistoria, omfattande tiden 1680–1814. Stockholm: Albert Bonniers Förlag. sid. 304
- ^ Galjonsfigurer och annan fartygsdekor, Hans Soop
- ^ [a b] ”Pressrelease: Svenskt krigsfartyg återfunnet utanför Karlskrona”. Marinmuseum. 14 april 2010. Arkiverad från originalet den 19 april 2010. https://web.archive.org/web/20100419160031/http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/marinmuseum/pressrelease/view/svenskt-krigsfartyg-aaterfunnet-utanfoer-karlskrona-395622#. Läst 19 april 2010.
- ^ ”Dykning efter linjeskeppet Dygden”. Statens maritima museer. 18 mars 2011. https://vimeo.com/15840485.
Se även
| |||||||||||
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: User: David Newton, Licens: CC BY-SA 3.0
Swedish war flag and naval ensign
↑Adoption: Dates back to the mid-1600s. Described in law on November 6, 1663. Current design: June 22, 1906
Författare/Upphovsman: Mörrby, Jahn, Licens: CC BY 4.0
Fullriggad modell med segel, 60 kanoner. Restaurerad och kompletterad. Modellen återger den serie om tio linjeskepp av Kronprins Gustaf Adolf-typ som byggdes efter ritningar av Fredrik Henrik af Chapman i Karlskrona 1782–85.
Ur Äldre fartygsmodeller vid Statens sjöhistoriska museum av Jan Glete 1989–1990:
Modell Ö 15
Linjeskepp av Kronprins Gustaf Adolf-typen, 64 kanoner, 1782–85
Skala: 1:16
Modellen föreställer de 10 linjeskepp av af Chapmans konstruktion som sjösattes i Karlskrona 1782–85. På Marinmuseum i Karlskrona finns en svit om fyra modeller som föreställer samma typ, en parallell till de fyra modeller av den samtidiga Bellona-typen som finns på Statens sjöhistoriska museum. Ö 15 är byggd i samma skala (1:16) och med samma höga kvalitet som dessa modeller men den skiljer sig i detaljer. Karlskronamodellerna av linjeskeppstypen visar dessa som de projekterades med 26 portar på övre batteridäck medan Ö 15 visar dem sådana de blev som färdiga (med 28 portar) men före de ombyggnader som inleddes vid 1790-talets mitt. Modellen har också segel och undervattenskropp, vilket skiljer den från modellen i Karlskrona.
Ö 15 kom enligt uppgift på registerkortet till museisamlingarna år 1913 från Exercisskolan i Stockholm. Den kan inte återfinnas i något inventarium från modellkamrarna vare sig i Stockholm eller Karlskrona. Modellens höga kvalitet tyder på samband med 1780-talets modellbyggen i Karlskrona och dess utformning tyder på att den tillkommit omkring 1790. Av Börjesons anteckningar framgår att det i ett Kungligt Brev 8/9 1794 uppges att en modell av ett 60-kanonersskepp under 1793 tillverkats i Karlskrona av fänrik Pihlström och segelmakare Wahlberg. Den hade sänts till Krigsakademien i Stockholm, det vill säga den 1792 inrättade kadettskolan på Karlberg. Vid denna undervisades till 1860-talet såväl armé- som sjökadetter, vilket förklarar behovet av en instruktionsmodell. På 1860-talet inrättades en särskild Sjökrigsskola, från 1880-talet lokaliserad till Skeppsholmen. Det är rimligt att anta att Ö 15 är modellen från ca 1793 och att den under 120 år haft sin tillvaro på olika skolor vilket gjort att den aldrig kommit in i något modellkammarinventarium. Sambandet med denna modell stärks ytterligare av att modellen visar fartygstypen just sådan den såg ut åren kring 1790 (jag bortser här från att anakronismer kan ha tillförts riggen vid reparationer).
Registerkortets uppgifter om att Ö 15 skulle föreställa 70-kanonersskeppen Adolf Fredrik och Gustaf III från 1775–77 är uppenbart felaktiga. Antalet kanoner stämmer inte, gångborden är för smala, hytta saknas, och så vidare. Tyvärr har uppgiften vunnit spridning i litteraturen.
Modellen har i sitt nuvarande skick 30 kanoner på nedre batteridäck. Både jaktportarna förut och de två akterportarna har kanoner liksom de 26 bredsidesportarna. Detta är felaktigt. Det finns inga belägg för att fartyg av denna typ någonsin haft mer än 26 pjäser på nedre däck – för- och akterportarna stod normalt tomma och vid de speciella tillfällen då man behövde ge eld i dessa riktningar flyttades bredsidespjäser dit. De två 6-pundingarna på skansdäck som riktas akterut kan däremot anses vara autentiska även om de lika gärna kunde ha stått på backen riktade förut eller åt sidan. De lätta pjäserna på back och skans förefaller ha placerats lite grann som fartygschefen fann lämpligt. "
En förpackning med äldre segel som anges ha tillhört Ö 15 finns bevarade i magasin.