Douglas DC-7
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-01) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Douglas DC-7 | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Passagerarflygplan |
Besättning | 3 |
Första flygning | 18 november 1953 |
Versioner | DC-7, DC-7B, DC-7C, DC-7F |
Ursprung | USA |
Tillverkare | Douglas Aircraft |
Antal tillverkade | 338 |
Utvecklad från | DC-6 |
Lastförmåga | |
Kapacitet | 95–105 passagerare |
DC-7 är ett 4-motorigt propellerflygplan, tillverkat i 338 exemplar. Det flög för första gången 1953 och tillverkades till 1958; det var det sista propellerplanet som Douglas tillverkade. United Airlines hade flest exemplar av planet. DC-7 är fortfarande i drift vissa länder. SAS och Swissair har också haft några exemplar av planet. Planet användes till atlantflygningar och flygningar över nordpolen. DC-7 var aldrig särskilt populär, vilket är anledningen att den tillverkades en så kort period.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Douglas DC-7.
|
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Tkgd2007, Licens: CC BY-SA 3.0
A new incarnation of Image:Question_book-3.svg, which was uploaded by user AzaToth. This file is available on the English version of Wikipedia under the filename en:Image:Question book-new.svg
Författare/Upphovsman: Lars Söderström, Licens: CC BY-SA 3.0
Scandinavian Airlines System (SAS) Douglas DC-7C Seven Seas LN-MOE Reidar Viking at Stockholm-Arlanda Airport
Författare/Upphovsman: Stefan Ehrbar, Licens: CC BY 2.5
DC-3S of Kenn Borek taken at Inuvik NWT.
(c) Photograph by D Ramey Logan, CC BY 4.0
Douglas DC-7 cockpit photo D Ramey Logan