Dieter Glemser
 Dieter Glemser | |
|---|---|
 | |
| Dieter Glemser 1972 | |
| Personlig information | |
| Födelsedatum | 28 juni 1938 |
| Födelseplats | Kirchheim unter Teck, Tyskland |
| Mästerskapstitlar | |
| År | Mästerskap |
| 1971 1973, 1974 | ETCC DRM |
Dieter Glemser, född 28 juni 1938 i Kirchheim unter Teck, Baden-Württemberg, är en tysk racerförare.
Glemser började köra rally med en Porsche 356 och vann Polska rallyt 1963 med en Mercedes-Benz 220SE. Från mitten av 1960-talet körde han sportvagnsracing för Porsche.
Sina största framgångar nådde Glemser i standardvagnsracing. Han blev europamästare 1971 och vann sedan Deutsche Rennsport Meisterschaft två år i rad 1973 och 1974.
Källor
- Dieter Glemser på Driver Database (engelska)
Media som används på denna webbplats
Glemser, Dieter, 19.05.1974, Ford Capri.jpg
Författare/Upphovsman: Lothar Spurzem, Licens: CC BY-SA 2.0 de
Dieter Glemser im Ford Capri 3100 RS beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, kurz vor der Einfahrt in die Südkehre.
Fahrzeugdaten: V6-Zylinder-Motor, Hubraum 3412,5 cm³, 415 PS bei 7000/min, 2 obenliegende Nockenwellen je Zylinderbank, 4 Ventile pro Zylinder, Trockensumpfschmierung; vollsynchronisiertes ZF-5-Gang-Getriebe; Vorderachse einstellbare Querlenker und Druckstreben, Schraubenfedern, Stabilisator; Hinterachse: Starrachse mit 4 Längslenkern und Wattgestänge, Kunststoff-Blattfeder, Federbeine; Scheibenbremsen, Durchmesser vorn 302 mm, hinten 292 mm; Zahnstangenlenkung und Sicherheitgslenksäule; Reifen vorn 275/600–16, hinten 350/625–16; Tankinhalt 120 Liter; Radstand 2560 mm, Spur vorn 1470 mm, hinten 1390 mm, Länge 4262 mm, Breite 1791 mm, Höhe 1284 mm; Gewicht einschließlich Überrollkäfig und Feuerlöscher 1040 kg; Beschleunigung 0–100 km/h in 4,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit ca. 280 km/h
Författare/Upphovsman: Lothar Spurzem, Licens: CC BY-SA 2.0 de
Dieter Glemser im Ford Capri 3100 RS beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, kurz vor der Einfahrt in die Südkehre.
Fahrzeugdaten: V6-Zylinder-Motor, Hubraum 3412,5 cm³, 415 PS bei 7000/min, 2 obenliegende Nockenwellen je Zylinderbank, 4 Ventile pro Zylinder, Trockensumpfschmierung; vollsynchronisiertes ZF-5-Gang-Getriebe; Vorderachse einstellbare Querlenker und Druckstreben, Schraubenfedern, Stabilisator; Hinterachse: Starrachse mit 4 Längslenkern und Wattgestänge, Kunststoff-Blattfeder, Federbeine; Scheibenbremsen, Durchmesser vorn 302 mm, hinten 292 mm; Zahnstangenlenkung und Sicherheitgslenksäule; Reifen vorn 275/600–16, hinten 350/625–16; Tankinhalt 120 Liter; Radstand 2560 mm, Spur vorn 1470 mm, hinten 1390 mm, Länge 4262 mm, Breite 1791 mm, Höhe 1284 mm; Gewicht einschließlich Überrollkäfig und Feuerlöscher 1040 kg; Beschleunigung 0–100 km/h in 4,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit ca. 280 km/h
1972-07-07 Dieter Glemser.jpg
Författare/Upphovsman: Lothar Spurzem Spurzem, Licens: CC BY-SA 2.0 de
Dieter Glemser am 07.07.1972 während des Trainings zum 6-Stunden-Rennen für Tourenwagen im Fahrerlager des Nürburgrings
Författare/Upphovsman: Lothar Spurzem Spurzem, Licens: CC BY-SA 2.0 de
Dieter Glemser am 07.07.1972 während des Trainings zum 6-Stunden-Rennen für Tourenwagen im Fahrerlager des Nürburgrings