de Havilland Tiger Moth
| de Havilland Tiger Moth | |
 de Havilland Tiger Moth | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Skolflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 26 oktober 1931 |
| Ursprung |  Storbritannien |
| Tillverkare | de Havilland |
| Antal tillverkade | 8 868 |
| Utvecklad från | de Havilland Gipsy Moth |
| Data | |
| Längd | 7,34 meter |
| Spännvidd | 8,94 meter |
| Höjd | 2,68 meter |
| Max. startvikt | 828 kg |
| Motor(er) | 1 × de Havilland Gipsy Major I inverterad 4-cylindrig radmotor |
| Motoreffekt | 130 hk (100 kW) |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 175 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 486 km |
| Max. flyghöjd | 4 145 meter |
de Havilland DH 82 Tiger Moth är ett tvåsitsigt engelskt biplan som konstruerades på 1930-talet för att användas som skolflygplan. Flygplanet förblev i många länders flygvapentjänst ända fram till 1950-talet, och ännu i denna dag flyger många exemplar privat.
Historia
Vid andra världskrigets slut hade mer än 7 000 Tiger Moth-flygplan byggts; 4 005 Tiger Moth II byggdes specifikt för Royal Air Force räkning. Nästan hälften av flygplanen byggdes av Morris Motor Company. Ytterligare 151 byggdes i Norge, Sverige och Portugal. Ytterligare 2 949 byggdes dessutom av andra länder i det brittiska samväldet. Kanada levererade 200 Tiger Moth till US Army Air Forces, som kom att kalla dem för PT-24.
Prototypen till Tiger Moth utvecklades från dess föregångare de Havilland DH 60 Gipsy Moth. Den hade en de Havilland Gipsy III motor på 120 hk och flög för första gången den 26 oktober 1931. RAF beställde 35 Tiger Moth I som gavs beteckningen
DH 60T. En tilläggsorder om 50 flygplan med de Havilland Gipsy Major I motorn på (130 hk) gjordes, och denna kallades för DH 82A Tiger Moth II. Tiger Moth togs i tjänst i februari 1932. Vid andra världskrigets utbrott hade RAF 500 flygplan av typen och ett stort antal civila Tiger Moth rekviderades för att fylla upp behovet av skolflygplan.
En radiostyrd målbogserareversion av Tiger Moth II, kallat Queen Bee, byggdes i nästan 300 exemplar i början av andra världskriget. Fleet Air Arm, som är den flygande delen av Royal Navy, använde ett mindre antal Tiger Moth II och flygplanet Queen Bee.
Ett stort antal före detta militära Tiger Moth från RNZAF byggdes efter kriget om till besprutningsflygplan. Framsätet ersattes med en hoppertank för superfosfat. I mitten på 1950-talet ersattes dessa besprutningsflygplan av mera moderna typer såsom PAC Fletcher varvid ett stort antal Tiger Moth såldes till entusiaster.
En berömd egenskap med Tiger Moth är dess annorlunda skevroderkontroll. Skevrodren, som enbart finns på den undre vingen går nästan inte alls ner då flygplanet lutas i en sväng, men däremot upp som på andra flygplan. Tanken med detta var att undvika aerodynamisk skevroderbroms, men resulterade i stället i att flygplanet blev väldigt känsligt i rolled. Vissa ansåg att detta gjorde Tiger Moth svårflugen och olämpligt som skolflygplan, men de flesta ansåg tvärtom att det i stället gjorde det lättare att gallra ut elever olämpliga för fortsatt flygutbildning.
Versioner
- DH 60T Moth Trainer : militär skolversion av De Havilland DH 60 Moth.
- DH 82 Tiger Moth : tvåsitsigt skolflygplan "typ 1", med en 120 hk (89 kW) De Havilland Gipsy III motor.
- Tiger Moth Mk I : tvåsitsig skolflygplan för RAF.
- DH 82A Tiger Moth : tvåsitsigt skolflygplan, med en 130 hk (97 kW) de Havilland Gipsy Major motor.
- Tiger Moth Mk II : tvåsitsigt skolflygplan för RAF.
- DH 82C Tiger Moth : vinteranpassad version med övertäckt sittbrunn för Royal Canadian Air Force.
- PT-24 : tvåsitsigt skolflygplan för USAAF.
- DH 82B Queen Bee : obemannat, radiostyrt mål.
- Thruxton Jackaroo : fyrsitsigt biplan med övertäckt kabin
Användning i Sverige
I Svenska flygvapnet fick DH 82 typbeteckningen Sk 11 och användes främst på F 5 Ljungbyhed. Planet byggdes förutom av de Havilland även på licens vid norska Kjeller Flyfabrikk och på ASJA, AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning.
1934 gjordes en förbättrad Tiger Moth där bl.a. den starkare motorn på 130 hk introducerades. Denna version kallades DH 82A. Royal Air Force benämnde den Tiger Moth Mk II och svenska Flygvapnet gav den beteckningen Sk 11A. Den blev en enorm försäljningssuccé och tillverkades på flera platser i världen, både av de Havilland och på licens. Totalt byggdes cirka 8 800 exemplar innan produktionen lades ner 1945.
Svenska flygvapnet köpte sammanlagt 36 Tiger Moth. Ett 30-tal civila svenska Mothar har också funnits genom tiderna. Några av dem kom från Flygvapnet, men de flesta var bättre begagnade engelska plan. Många användes på 1950- och 1960-talet i flygklubbar för bogsering av segelflygplan.
Fortfarande finns omkring 10 flygande Tiger Moth i Sverige. På Ålleberg finns vad som förmodligen är världens äldsta flygande exemplar. Den har registreringen SE-ADF och ägs av KSAK, Kungliga Svenska Aeroklubben.
Användning i Finland
Det finländska flygvapnet hade en DH 82A. Flygplanet hade tillhört det norska flygvapnet och var tillverkat i Kjeller. Flygplanet flydde den tyska invasionen i juni 1940 och internerades i Finland när den landade i Petsamo. I Finland användes den främst som ett sambandsflygplan tills det utrangerades år 1944. Flygplanets beteckning i flygvapnet var MO-159. Tiger Moth användes ofta även där av flygklubbar för att bland annat dra segelflygplan. Ett flygplan finns bevarat i Finland i privat ägo, med registreringen OH-XLA.
Militära användare
|
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör De Havilland Tiger Moth.- Tiger Moth Airshow - Pär Cederqvist
- Sk 11 Tiger Moth i svenska flygvapnet (text på engelska)
- Västerås Flygmuseum
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
.svg)
.svg)
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
.svg)
Författare/Upphovsman: Gutten på Hemsen, Licens: CC0
Flag of Norway with colors from the previous version on Commons. This file is used to discuss the colors of the Norwegian flag.
Flag of Iran. The tricolor flag was introduced in 1906, but after the Islamic Revolution of 1979 the Arabic words 'Allahu akbar' ('God is great'), written in the Kufic script of the Qur'an and repeated 22 times, were added to the red and green strips where they border the white central strip and in the middle is the emblem of Iran (which is a stylized Persian alphabet of the Arabic word Allah ("God")).
The official ISIRI standard (translation at FotW) gives two slightly different methods of construction for the flag: a compass-and-straightedge construction used for File:Flag of Iran (official).svg, and a "simplified" construction sheet with rational numbers used for this file.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857–1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Färg som används: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| grön | rendered as RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| gul | rendered as RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| röd | rendered as RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| blå | rendered as RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| vit | rendered as RGB 255 255 255 | |
| svart | rendered as RGB 0 0 0 |
.svg){kind=link}
.svg)
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and Zimbabwe Rhodesia (1 June – 1 September 1979).
Författare/Upphovsman: Towpilot, Licens: CC BY-SA 3.0
de Havilland DH 82A Tiger Moth, N81DH
Författare/Upphovsman: Ingen maskinläsbar skapare angavs. Ojp antaget (baserat på upphovsrättsanspråk)., Licens: CC BY-SA 2.5
de Havilland D.H.82 Tiger Moth (model) During the WWII one Tiger Moth of the Norwegian airforce landed to Petsamo in Finland at the Ylaluostari airport and it was internated. Afterwards it was painted in the colours of the Finnish airforce and it was used as a liaison aircraft to the end of 1944. In the airforce service it was registered as MO-159. Nowadays the MO-159 is in private ownership and its register is OH-XLA.
A picture is about a model of the MO-159 in the Finnish war time airforce colours. The blue swastika (1918-1944) was a symbol of luck adopted by a Swedish count von Rosen, who donated in spring 1918 first aircraft of the Finnish airforce.de Havilland DH82a Tiger Moth (UK registration G-ACDJ, year of build 1933) at Kemble Airfield, Gloucestershire, England.