De Dion-Bouton

De Dion-Bouton
Emblème De Dion-Bouton.jpg
SätePuteaux[1]
Historik
Grundat1883[1]
GrundareJules-Albert de Dion[2] och Georges Bouton[2]
Upplöst1968[1]
De Dion-Bouton Typ G Vis-A-Vis 1901
Encylindrig, vattenkyld bensinmotor på 3,5 hk från 1901

De Dion-Bouton är ett franskt företag som tillverkade motorer och bilar 1882-1932.

Greven, senare markisen, Albert de Dion blev på 1870-talet intresserad av intresse för ångbilar. Han kontaktade 1881 George Bouton som tillsammans med sin svåger Trépardoux drev en verkstad för tillverkning av ångvagnar. År 1883 bildades firman De Dion, Bouton & Trépardoux. År 1883 togs det första patentet på en tubulär ångpanna med utbytbara tuber och samma år framställdes den första lätta ångvagnen. Albert de Dions far, som inte uppskattade hans mekaniska intresse, lyckades samma år få honom omyndigförklarad för att hindra honom att ruinera familjen genom sina mekaniska experiment. Firman visade sig dock gå bra och fick beställningar på ångvagnar från många ansedda kunder.[3]

Då bensinbilarna gjorde sin entré, höll företaget ursprungligen fast vid ångbilarna, främst genom Trépardoux motstånd mot bilar med explosionsmotor, men från 1897 övergick företaget till motordrivna fordon.[3]

Bildgalleri

  • Den första fyrhjulingen, 1883
    Den första fyrhjulingen, 1883
  • Ångvagnen "Dog-car" från 1885
    Ångvagnen "Dog-car" från 1885
  • Trehjuling
    Trehjuling
  • Buss från De Dion-Bouton, 1899, rattad av Georges Bouton
    Buss från De Dion-Bouton, 1899, rattad av Georges Bouton
  • De Dion-Bouton de 1901
    De Dion-Bouton de 1901
  • Type J från 1902
    Type J från 1902
  • De Dion-Bouton från 1903
    De Dion-Bouton från 1903
  • De Dion-Bouton från 1908
    De Dion-Bouton från 1908

Se även

Källor

Noter

  1. ^ [a b c] hämtat från: tyskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]
  2. ^ [a b] hämtat från: engelskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]
  3. ^ [a b] Jan Nerén: Automobilens historia, sidorna 50–53.
Auktoritetsdata

¿

Media som används på denna webbplats

Les ancètres aux Usines de Dion-Bouton 6 - M. Bouton et M. le Cte de Chasseloup-Laubat en dog-car à vapeur (1885).jpg
Carte postale ancienne éditée par De Dion-Bouton:
Les ancètres aux Usines de Dion-Bouton 6 - M. Bouton et M. le Comte de Chasseloup-Laubat en dog-car à vapeur (1885)
DeDionBoutonTricycle.JPG
De Dion Bouton Tricycle
PS  : 1,25
Hubr.: 211 ccm
Zyl. : 1
Km/h : 35
U/Min: 1500
Le premier quadricycle à vapeur de Dion (1883).jpg
Le premier quadricycle à vapeur de Dion (1883)
1903-DeDionBouton-N2163-1193.jpg
Författare/Upphovsman: MilborneOne, Licens: CC BY-SA 3.0
1903 De Dion Bouton two-seater, N2163, in Crawley, West Sussex, during the 2006 London to Brighton Veteran Car Run.
DeDionBouton Landaulet 1908 2.jpg

Quelle: selbst fotografiert, 07/2007

  • Fotograf: Späth Chr.
De Dion-Bouton Populaire Type J, 6 CV (1902) in the Musée National de l'Automobile (Muhlhouse).jpg
De Dion-Bouton Populaire Type J (1902) in the Musée National de l'Automobile (Muhlhouse)
Omnibus De Dion-Bouton en 1899, conduit par Georges Bouton.jpg
[Collection Jules Beau. Photographie sportive] : T. 10. Année 1899 / Jules Beau : F. 33v. [Poids lourds];
DeDionBouton-1901-M11.jpg
Författare/Upphovsman: MilborneOne, Licens: CC BY-SA 3.0
"M11" a 1901 De Dion-Bouton automobile with a Vis-a-vis body (1 cylinder, 4.5hp engine) seen in Crawley on the 2006 London-to-Brighton veteran car run
Emblème De Dion-Bouton.jpg
Författare/Upphovsman: Licorne37, Licens: CC BY-SA 3.0
DE DION-BOUTON bronze radiator emblem enamel stamps manufactured between 1908 and 1916 .
De Dion-Boutonmotor.jpg
Författare/Upphovsman: Bengt Oberger, Licens: CC BY-SA 4.0
De Dion-Bouton petrol engine from 1901. Water cooled, one cylinder, 3.5 hp.
De Dion-Bouton Type G Vis-a-Vis 1901.jpg
Författare/Upphovsman: Lars-Göran Lindgren Sweden, Licens: CC BY-SA 3.0
De Dion-Bouton Type G Vis-A-Vis 1901