DAF 66

Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-07) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

DAF 66
1975 års DAF 66 Marathon Coupé
Grundinformation
Märke	DAF
Tillverkning	1972-1976
Även kallad	Volvo 66
Designer	Giovanni Michelotti
Konstruktion
Klass	Småbilsklass
Karosseri	2-d sedan, 2-d coupé, 3-d herrgårdsvagn, öppet militärfordon (DAF 66 YA)
Plattform	Frontmotor, växellådan bak, bakhjulsdrift
Besläktade	Volvo 66
Liknande	Ford Anglia, FIAT 128, Renault 4
Drivlina
Motor	1,1 och 1,3 liters fyrcylindrig radmotor
Effekt	34–57 hk
Växellåda	Variomatic, steglös automat
Dimensioner
Vikt	ca 800 kg
Kronologi
Föregångare	DAF 55
Efterträdare	Volvo 66

DAF 66 är en nederländsk bakhjulsdriven personbil, som tillverkades av DAF 1972-1976. Bilmodellen har gått till historien mest på grund av den steglösa transmissionen med remdrift, så kallad Variomatic, som i Sverige fick öknamnet Remjohan efter Volvos uppköp av DAF.

DAF 66 lanserades 1972 och var en vidareutveckling av DAF 55. De största skillnadena var den nya fronten, krockbalkar i dörrarna, samt en ny bakvagn av de dion-typ och bladfjädrar som gav bättre vägegenskaper än den gamla pendelaxeln med skruvfjädrar. Den tekniska kvaliteten hade också förbättrats. Volvo stod för en stor del av utvecklingen.

DAF 55 och 66 är i övrigt snarlika och finns i samma karossvarianter, det vill säga 2-dörrars coupé/sedan och 3-dörrars kombivagn. Från modellåret 1976 fick modellen en uppgradering och bytte namn till Volvo 66, då utgick coupémodellen som Volvo inte ansåg vara lönsam, då den 2+2-sitsiga sportkupén bara godkändes för två personer. Motorn är densamma som i DAF 55, dvs en 1,1 liters vätskekyld Renaultmotor på 34-47 hk. 1975 kom det en Marathonmodell med en större 1,3-liters Renaultmotor på 57 hk. Den senare återfinns även i Volvo 340 med större motorvolym (1397cc) och annan trimningsgrad. Den kallas av Volvo för B14. Den mindre 1,3-litersmotorn (B13) fanns kvar i Volvo 66 fram tills modellen lades ner 1980.

En militär version av DAF 66 utvecklades också, kallad DAF 66 YA; det var en förstärkt öppen DAF 66 med kraftigare transmission, 24-volts elsystem, starkare motor med mera. Den användes i huvudsak som militärfordon, men såldes även i ett fåtal exemplar för civilt bruk.

• Wikimedia Commons har media som rör DAF 66.
  Bilder & media