Düwag GT8

Düwag GT8
Spårvagn 61 Hospitalsgatan Norrköping april 2005.jpg
Spårvagn nr. 61 på Drottninggatan i Norrköping
Tillverkningsår1966–1967
Byggt antalh
TillverkareDüwag, Kiepe
Längd25,645 meter (Norrköping)
Vikt25 ton
Sittplatser57 (Norrköping),(Norrköping nr 71: 40)
Ståplatser198 (Norrköping),Norrköping nr 71: 100)
Vagn nr 71, ombyggd till bistrospårvagn

Düwag GT8 ("Gelenk-Triebwagen 8") var en tysk spårvagnsmodell med höggolv från Düwag, ursprungligen Düsseldorfer Wagenfabrik, som tillverkades från 1958 och hela 1960-talet. Den licenstillverkades av flera företag.

Norrköpings spårväg köpte elva begagnade spårvagnar, varav sex 1994 och övriga 1997 från Dessauer Verkehrsgesellschaft i Dessau. De gavs den lokala modellbeteckningen M97. De är ursprungligen tillverkade omkring 1966. Den sist renoverade vagnen, nr 71, kom i trafik 1999. Alla utom nr 71 byggdes om genom att en låggolvsdel adderades. Spårvagn nummer 71 byggdes 2002 om till bistrovagn.

Modellen Düwag GT8 utvecklades till modellen Typ Mannheim, som tillverkades 1969–1993 av Düwag och flera andra tillverkare. Denna vidareutvecklades i sin tur till Stadtbahnwagen Typ M/N 8, som tillverkades av Düwag, Siemens, MAN, Brown Boveri, AEG, Adtranz och Kiepe mellan 1975 och 1999.

Spårvagnsmodellen har också använts av Helsingfors spårvägar. Där byggdes en spårvagn om till "Kulturspåra" (finska: Kulttuuriratikka") i slutet av 2000-talet, en spårvagn för kulturella evenemang och uthyrning.

Fotogalleri

Källor

Media som används på denna webbplats

RET608Kootsekade.jpg
Författare/Upphovsman: Voogd075, Licens: CC BY-SA 3.0
Duwag 608 Trammuseum Rotterdam
Duwag GT8 Poznań RB1.JPG
Författare/Upphovsman: Radomil, Licens: GFDL 1.2
Düwag GT8 in Poznań (ex-Düsseldorf)
Düwag GT8 Helsinki.jpg
Författare/Upphovsman: Kalle Id, Licens: CC BY-SA 3.0
Helsinki City Transport tram number 150, a Düwag GT8, on a charter drive on the new tracks on Teollisuuskatu. This tram particular tram was built in 1967 by Düwag as a GT6 type tram for Verkehrsbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH as number 150. In 1970 the tram was lengthened by the addition of a new mid-section, making it a GT8 type tram. It was withdrawn from service in Ludwigshafen in 2003 and sold to Helsinki in 2004, retaining it's original number. Number 150 is the only GT8 type tram in Helsinki without a low-floor middle section.
AbonneradLjura.JPG
M 94 tram at Ljura in Norrköping, Sweden
27 Aleje Marcinkowskiego, Poznan.JPG
Författare/Upphovsman: MOs810, Licens: CC BY-SA 4.0
DÜWAG GT8 in Poznań. Al. Marcinkowskiego.
WTNkpng1 ArildV Norra Promenaden 2012.jpg
Författare/Upphovsman: Arild Vågen (Wiki Takes Norrköping 1 participant), Licens: CC BY-SA 3.0
Tram at Norra Promenaden in Norrköping.
Helsinki Culture Tram from the outside.jpg
Författare/Upphovsman: JIP, Licens: CC BY-SA 3.0
The special Culture Tram of the Helsinki tram network, labelled line 5, at a tram stop in Taka-Töölö, Helsinki.
Interiör i en spårvagn från Norrköping, den 27 april 2007.JPG
Författare/Upphovsman: Ingen maskinläsbar skapare angavs. Västgöten antaget (baserat på upphovsrättsanspråk)., Licens: CC BY-SA 3.0
Bilden är fotograferad av Harri Blomberg.
Tram 46 Lodz 2.jpg
(c) Arewicz, CC BY-SA 3.0
Tramwaj jednokierunkowy DÜWAG GT8 wyprodukowany dla Fryburga Bryzgowijskiego na przystanku tramwajowym na linii 46 w Łodzi.
WTNkpng1 Boberger DSC 0209.JPG
Författare/Upphovsman: Bengt Oberger (Wiki Takes Norrköping 1 participant), Licens: CC BY-SA 3.0
Refvens grund in Norrköping from east. Tram on Saltängen bridge.