Cykelgata
Cykelgata, tidigare cykelfartsgata, är en gata med blandad cykel- och motortrafik (blandtrafik) som styrs på cyklisternas villkor. De inrättas där cykeltrafiken är för stor för en separat cykelbana, men biltrafiken inte kan förbjudas. Gångtrafikanter hänvisas till trottoarer som på en vanlig gata.
Försök med cykelgator i Sverige inleddes omkring år 2010 under namnet "cykelfartsgata", men de förekom då redan i Tyskland och Österrike. Hastigheten var i Sverige begränsad till 20 km/h, men i Tyskland är hastigheten inte nedsatt, utan bilisterna uppmanas visa hänsyn till cyklisterna.
Cykelgata formaliserades i Sverige i lag första december 2020[1]. Hastighetsbegränsningen är satt till 30 km/h, och motortrafiken ska anpassa sin hastighet till cykeltrafiken (Trf 8kap 1a§)[2].
Till skillnad från gågata, där fordonsförare har väjningsplikt mot gående, finns på cykelgatan ingen väjningsplikt gentemot cyklister, annat än vid infart på själva cykelgatan. Däremot ska förare av motorfordon anpassa farten efter cyklisterna. [3]
En av de första cykelgatorna i Sverige var Surbrunnsgatan i Stockholm, som invigdes i november 2023.[4]. Andra kommuner som var tidigt ute är i Österåker[5], Trelleborg[6] och Eskilstuna[7].
Bildgalleri
Cykelgata i Amsterdam i Nederländerna.
Cykelfartsgata i Linköping, Klostergatan söderut från Drottninggatan. Detta användes innan cykelgata kodifierades i förordningar.
"Zone de Rencontre" på Rue de la Victoire i Paris. En dockningsstation med hyrcyklar syns längs trottoaren, med klassiska Haussmann-byggnader i bakgrunden.
Källor
- ^ Lars-Erik Gustafsson (15 oktober 2020). ”Nya cykelgator: Här måste bilisterna sänka hastigheten”. Göteborgs-Posten. https://www.gp.se/nyheter/goteborg/nya-cykelgator-har-maste-bilisterna-sanka-hastigheten.d0b303d4-11e5-4767-9e1e-5ecb87afcf45. Läst 14 juni 2024.
- ^ ”Trafikförordning (1998:1276)”. www.riksdagen.se. https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/. Läst 14 juni 2024.
- ^ ”Trafikförordning (1998:1276)”. www.riksdagen.se. https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/. Läst 27 juni 2024.
- ^ ”Stockholms första cykelgata är invigd”. www.mitti.se. 22 november 2023. https://www.mitti.se/nyheter/stockholms-forsta-cykelgata-ar-invigd-6.3.188657.8fea4f2bdc. Läst 15 juni 2024.
- ^ ”Här är Österåkers första cykelgata!”. www.osteraker.se. 25 april 2024. https://www.osteraker.se/trafikinfrastruktur/arkivtrafikinfrastruktur/nyhetsarkiv/nyheter2023/hararosterakersforstacykelgata.5.3b56f29f18bee804c52409.html. Läst 15 juni 2024.
- ^ Lars Thulin (8 april 2024). ”Skepsis inför Trelleborgs första cykelgata: ”'Kommer inte att göra någon skillnad””. Trelleborgs Allehanda. https://www.trelleborgsallehanda.se/trelleborg/skepsis-infor-trelleborgs-forsta-cykelgata-kommer-inte-att-gora-nagon-skillnad/. Läst 15 juni 2024.
- ^ Rebecka Jonsson (8 maj 2024). ”Därför får gatan i centrum RÖD asfalt”. ekuriren.se. https://ekuriren.se/nyheter/eskilstuna/artikel/darfor-far-gatan-i-centrum-rod-asfalt/lq4qk3dr. Läst 15 juni 2024.
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Cyklistbloggen, Licens: CC BY-SA 4.0
Skylt som visar cykelgata som upphör.
Författare/Upphovsman: LA2, Licens: CC BY-SA 3.0
Skyltar för cykelfartsgata, 20 km/h, Klostergatan, söder om Drottninggatan, Linköping
Författare/Upphovsman: Cyklistbloggen, Licens: CC BY-SA 4.0
Cykelgata i Amsterdam i Nederländerna
Författare/Upphovsman: Cyklistbloggen, Licens: CC BY-SA 4.0
Cykelgata på Surbrunnsgatan i Stockholm
Författare/Upphovsman: Cyklistbloggen, Licens: CC BY-SA 4.0
Bilden visar en typisk parisisk gata med klassiska Haussmann-inspirerade byggnader med eleganta fasader, smidesjärnsbalkonger och höga fönsterluckor. Längs trottoaren står en rad hyrcyklar i gröna och blå nyanser parkerade vid en dockningsstation. Centralt på bilden finns en uppsättning trafikskyltar som markerar att detta är en "Zone de Rencontre", där motorfordon måste anpassa sig till cyklister och fotgängare. Skylten visar en gående, en cyklist och en bil samt en hastighetsbegränsning på 20 km/h. Ovanför skylten finns en "ingen infart"-skylt med en tilläggstavla som anger att cyklar är undantagna ("SAUF" med en cykelsymbol). I bakgrunden syns fler byggnader längs den smala gatan, med en bil parkerad längre bort. Till höger finns ett kafé med en mörkgrön markis där några personer syns stående utanför. På vänster sida finns en butik med namnet "LA VUE" och några parkerade cyklar på gatan.