Cykelöverfart och cykelpassage

En cykelöverfart respektive en cykelpassage är en del av en väg i Sverige som är avsedd att användas av cyklande för att korsa en körbana. På den nyare cykelöverfarten, som märks ut med särskilt vägmärke (man på cykel), har trafiken på vägen väjningsplikt mot cyklande. På den äldre cykelöverfarten utan vägmärke, som numera kallas för cykelpassage, har cyklister väjningsplikt när de närmar sig vägen. Trafiken på vägen ska samtidigt anpassa farten så att det inte uppstår fara för cyklande som redan börjat korsa gatan. Cyklande som ska ut på cykelpassagen ska även släppas före när trafik svänger över en cykelpassage, eller korsar en sådan vid utfart ur rondell. Cykelöverfart och cykelpassage kan vara kombinerade med övergångsställe, men de kan också finnas som fristående cykelövergångar.

Fram till augusti 2014 fanns enbart en typ av speciell överfart för cyklister, då kallad cykelöverfart. Den 1 september 2014 förändrades regelverket och ytterligare en typ av överfart infördes. Cykelpassage kallas nu den typen av övergång som tidigare kallades Cykelöverfart. För cykelpassager gäller ungefär samma regler som när de kallades för cykelöverfart. Förare har långtgående skyldigheter mot cyklister som korsar vägen, men däremot ingen strikt väjningsplikt. Cykelöverfart har nu fått en ny innebörd, och ska numera vara skyltad med särskilt vägmärke (man på cykel). Vid den nya typen av cykelöverfart prioriteras cykeltrafiken genom att förare på vägen har väjningsplikt, och de måste bland annat vara utformade så att motorfordon inte kan passera med större hastighet än 30 km/h.

Eftersom det finns stora variationer i utformningen av cykelpassager och cykelöverfarter i Sverige kan det skapa osäkerhet för trafikanter om vad som gäller vid de två platserna. Det kan leda till felaktiga tolkningar av trafikregler och en ökad risk för trafikolyckor.^[1]

Den äldre varianten av övergång för cyklister märks inte ut med något vägmärke. Den markeras enbart med målade vita kvadrater på marken (vägmarkering M16). Den kan kombineras med övergångsställe och då kan ena raden av kvadrater ersättas av övergångsställets linjer (vägmarkering M15). Vid cykelpassager har cyklister väjningsplikt mot trafiken på korsande gata (undantag från generell väjningsplikt när man färdas från cykelbana till vägbana gäller enbart de nya cykelöverfarterna.^[2]

Fordonstrafik på vägbanan är skyldig att inför cykelpassager anpassa hastigheten när cyklist eller annat tillåtet fordon redan är ute på passagen för att undvika fara. Vid cykelpassage som korsas efter cirkulation eller efter att ha svängt i korsning är fordonsförare på vägbanan skyldiga att köra med låg hastighet och ge cyklist eller motsvarande tillåtet fordon tillfälle att passera passagen om denne är ute på eller precis på väg ut på passagen.^[3] En cyklist eller mopedförare som ska åka ut på en cykelpassage måste sänka hastigheten innan och får korsa vägen endast om det kan ske utan fara.

Den nya varianten av överfart för cyklister markeras både med vita kvadrater på marken, väjningspliktmarkering på mark, samt särskilt vägmärke (man på cykel). Trafik på vägen som närmar sig cykelöverfarten har väjningsplikt mot cyklister och mopedförare som är ute på eller just ska ut på cykelöverfarten.

• 
  Cykelöverfart. Vägtrafikanter som korsar cykelöverfarten har väjningsplikt mot cyklister. Cyklister som ska färdas ut på cykelöverfarten ska ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos fordon som närmar sig överfarten.
• 
  Obevakad cykelpassage. Förare som svänger över cykelpassagen ska låta cyklister passera. Förare som kör rakt fram ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara. Cyklisten har väjningsplikt mot trafik på vägen innan den cyklar ut.
• 
  Omarkerad cykelövergång. Cyklister har väjningsplikt. Om de istället leder cykeln på det markerade övergångsstället har förare på vägen väjningsplikt.
• 
  Bevakad cykelpassage. Trafikljus avgör vem som har väjningsplikt. Har båda parter grön signal skall vägtrafik iaktta väjningplikt gentemot cyklist på cykelpassagen men cyklisten har också väjningsplikt mot trafik på vägen.
• 
  Vägkorsning med stopplikt. Fordon som korsar cykelbanan har stopplikt/väjningsplikt men cyklisten har också väjningsplikt mot trafik på vägen som korsas.
• 
  Vägkorsning utan cykelpassage eller övergångsställe. Fordon som korsar cykelbanan efter sväng har väjningsplikt mot cyklister.
• 
  Annan typ av vägkorsning utan cykelpassage eller övergångsställe. Fordon som korsar cykelbanan efter sväng har väjningsplikt mot cyklister.
• 
  Cykelöverfart (och övergångsställe). Såväl trafik på gatan som på cykelbanan till höger om denna skall här väja för den korsande cykelvägen enligt skyltning och vägmarkeringar). Trafiken på gatan skall dessutom väja för gående på övergångsstället (men detta gäller enligt skyltning och markeringar inte trafikanter på cykelbanan längs gatan).

• Nya trafikregler 1:a september 2014, Transportstyrelsens forum för trafikregelfrågor

• Trafikförordningen i sin helhet.
• Cykelpassager och Cykelöverfarter - en broschyr från Transportstyrelsen
• Skillnaden mellan cykelpassage och cykelöverfart på Riksförbundet M Sverige.
• Kommunal praxis cykelöverfarter samt cykelpassage på Sveriges Kommuner och Regioner, publicerad den 8 juni 2022.