STS-116

STS-116
Uppdrag117
RymdfärjaDiscovery (33)[1]
NSSDC-ID2006-055A[2]
Färdens tid12 dagar, 20 timmar, 44 minuter, 16 sekunder
Uppskjutning
StartplatsStartplatta 39B vid Kennedy Space Center, Florida
Start9 december 2006 01:47:35 UTC
Landning
LandningsplatsLandningsbana 15 vid Kennedy Space Center, Florida.
Landning22 december 2006 22:32:00 UTC
Omloppsbana
Varv204 st[3]
Banlutning51,6°
Sträcka8,53 miljoner km
Rymdpromenad
Antal4 st
Total tid25 timmar, 45 minuter
Dockning
RymdstationISS
Dockning11 december 2006, 22:12 UTC
DockningsportPMA-2 (Destiny, fram)
Urdockning19 december 2006, 22:11 UTC
Tid dockad7 dagar, 23 timmar, 58 minuter
Besättning
BefälhavareMark L. Polansky (2)
PilotWilliam Oefelein (1)
UppdragsspecialisterRobert Curbeam (3)
Nicholas Patrick (1)
Sunita Williams (1)
Christer Fuglesang (1)
Joan Higginbotham (1)
Kronologi
Rymdfärjeprogrammet
Föregående uppdragNästa uppdrag
STS-115 STS-115STS-117 STS-117
Uppskjutningen av STS-116
Christer Fuglesang
Robert L. Curbeam, Jr. och Christer Fuglesang under en rymdpromenad över Nya Zeeland.
Discovery landar
ISS efter Dicoverys besök

STS-116 var en rymdfärd som genomfördes med den amerikanska rymdfärjan Discovery mellan 9 december och 22 december 2006. Färden innebar att Sverige fick sin förste astronaut, Christer Fuglesang, i rymden. Uppdraget var det 117:e uppdraget med en startande rymdfärja och den 20:e resan till den internationella rymdstationen ISS . I uppdraget ingick bland annat att byta ut en besättningsmedlem på ISS samt underhåll och påbyggnad av rymdstationen.

Europeiska rymdorganisationen, ESA, kallade uppdraget för Celsiusuppdraget efter den svenske vetenskapsmannen Anders Celsius för att påminna om dess anknytning till Sverige. Christer Fuglesang har i och med uppdraget blivit den första ESA-astronauten som utfört en rymdpromenad på ett ISS-påbyggnadsuppdrag.

Uppdragets start och landning

Starten var ursprungligen planerad den 7 december 2006 från startplatta 39B vid Kennedy Space Center i Florida. På grund av väderförhållanden (för mycket låga moln) ändrades detta till 20.47.34 den 9 december 2006 lokal tid. Om inte färjan hade lyckats starta före den 18 december hade starten fördröjts till början av år 2007, eftersom Nasa inte ville att Discovery skulle vara i rymden över årsskiftet, då det inte är säkert att alla datorer numeriskt klarar övergången till nytt år på rätt sätt.

Landningen ägde rum fredagen den 22 december 2006 vid Kennedy Space Center. Två reservalternativ fanns: Edwards Air Force Base i Kalifornien och White Sands Space Harbor i New Mexico. Ett tag verkade det som om väderförhållanden skulle komma att tvinga färjan att genomföra historiens andra landning vid White Sands. (Den första och hittills enda landningen där genomfördes den 30 mars 1982 under uppdraget STS-3, och sanden gav då upphov till skador på Columbia.) Landningen genomfördes emellertid som planerat på Kennedy Space Center.

Alternativa landningsplatser vid avbruten rymdfärd vid uppskjutningen

  • ATO Abort To Orbit: Kennedy Space Center
  • RTLS Return To Launch Site: Kennedy Space Center
  • TAL Transoceanic abort Landing: Zaragoza, Spanien alternativt Morón Air Base, Spanien och Istres, Frankrike.
  • AOA Abort Once Around: Primär Kennedy Space Center, sekundär White Sands Space Harbor New Mexico.

Aktiviteter

  • 1 november överfördes rymdfärjan från Orbiter Processing Facility till Vehicle Assembly Building.
  • 8 november rullade Discovery/STS-116 ut från monteringsbyggnaden till startplatta 39B, en färd som tog drygt åtta timmar och var 6,75 km.
  • 16 november anlände rymdfärjans besättning till Kennedy Space Center för en tredagarsvistelse med intervjuer, startövning och test av räddningsanordningar.
  • 19 november flög besättningen tillbaka till Houston.
  • 28-29 november Flight Readiness Review då ett antal huvudbeslut togs om färdens möjlighet att utföras och att sätta ett officiellt startdatum.
  • 30 november anlände besättningen till Kennedy Space Center igen.
  • 5 december tankades rymdfärjans yttre tank med flytande syrgas och vätgas.
  • 7 december Uppskjutningsförsök 1 ställdes in på grund av dåligt väder. Nedräkningen avbröts vid T-5 minuter.
  • 9 december Uppskjutningsförsök 2 lyckades klockan 20.47 EST. Tankningen var försenad och det var till en början osäkert om försöket kunde bli av.
  • 10 december Dag 2 Klockan 02.30 UTC (21.30 EST) var Discovery i omloppsbana runt jorden. Besättningen öppnade lastluckorna på Discovery. Undersökning av värmesköldar och förberedelser inför rymdpromenaderna.
  • 11 december Dag 3 Dockning med ISS klockan 22.14 UTC.
  • 12 december Dag 4 Rymdpromenad 1 med påbyggnad av fackverksdelen P5 till P3/P4.
  • 13 december Dag 5 Solpanelen omstruktureras.
  • 14 december Dag 6 Rymdpromenad 2 med ytterligare omstrukturering där syftet var att starta stationens permanenta elsystem.
  • 15 december Dag 7 Vilodag. Christer Fuglesang intervjuades av bland annat Kronprinsessan Victoria på TV 4 och han satte även ett rekord i frisbee.
  • 16 december Dag 8 Rymdpromenad 3 där de slutliga eldragningarna gjordes. Sunita Williams digitalkamera försvann och är nu en del av rymdskrotet i omlopp kring jorden.
  • 17 december Dag 9 Förberedelser inför rymdpromenad 4. Christer Fuglesang svarade på frågor från elever i Thunmanskolan i Knivsta.
  • 18 december Dag 10 Rymdpromenad 4 som blev extrainsatt med syftet att stänga elva luckor till solpanelsvingen till P6.
  • 19 december Dag 11 Separation av rymdfärjan Discovery från ISS.
  • 20 december Dag 12 Förberedelser inför landning.
  • 21 december Dag 13 Förberedelser inför landning.
  • 22 december Dag 14 Landning på Kennedy Space Center.

Uppdragets mål

En kort lista med uppdragspunkterna för Celsiusuppdraget/STS-116 var:

  • installation av nytt värmekontrollsystem
  • omkoppling av ISS-strömförsörjning och värmekontroll
  • rymdpromenader för att bland annat ersätta trasiga kameror
  • forskningsuppdrag
  • leverans av förnödenheter.

I uppdraget ingick också att låta Sunita Williams ersätta ESA-astronauten Thomas A. Reiter i besättningen på ISS. Reiter hade varit ombord på rymdstationen i fem månader.

Ett annat moment var att bygga till rymdstationen med ett yttre fackverk. Astronauterna fällde även ihop den vänstra delen av den centrala solpanelen, vilken vid ett senare tillfälle ska placeras ut till vänster om den solpanel som placerades ut under STS-115/12A med rymdfärjan Atlantis.

Rymdpromenader

Tre rymdpromenader hade planerats att genomföras under färden.

Rymdpromenad 1

Rymdflygningens fjärde dag, den 12 december klockan 15.47 UTC, påbörjade Curbeam och Fuglesang den första rymdpromenaden för att genomföra elektriska kopplingarna 2 och 3 mellan fackverksdelarna P4 och P5, lossa uppskjutningsbanden från den medhavda P5 och för att byta ut en tv-kamera på fackverksdelen S1. Rymdpromenaden avslutades sex timmar och 36 minuter senare, den 13 december klockan 03.07 UTC.

Rymdpromenad 2

Rymdflygningens sjätte dag, den 14 december klockan 19.41 UTC, påbörjade Curbeam och Fuglesang sin andra gemensamma rymdpromenad, en halvtimme tidigare än planerat, för att koppla om de elektriska ledningarna 1 och 2 och förflytta Crew Equipment Translation Aid (CETA). Rymdpromenaden avslutades fem timmar senare, den 15 december klockan 00.41 UTC.

Rymdpromenad 3

Rymdflygningens åttonde dag, den 16 december klockan 19.25 UTC, påbörjade Curbeam sin tredje rymdpromenad under färden och Williams sin första. Syftet var att koppla om de elektriska ledningarna 1 och 4 samt att föra över Service Module Debris Panels till Pressurized Mating Adapter 3.

Rymdpromenad 4

Den fjärde rymdpromenaden var inte planerad från början, med lades till då det var svårare än beräknat att fälla ihop solpanelerna. Rymdpromenaden inleddes på flygningens åttonde dag, den 18 december 17.12 UTC, av Curbeam och Fuglesang, som med handkraft hjälpte till att räta ut solpanelerna på ISS, vilka man haft problem med att dra tillbaks. Uppdraget lyckas, och panelerna går att dra tillbaks. Rymdpromenaden tog sex timmar och 38 minuter.

Besättningarna

Under uppdraget fanns det två olika besättningar. Besättningen upp medförde Williams som stannade kvar på rymdstationen och under återresan till jorden kom besättningen att inkludera Reiter istället.

Rymdfärjans besättning

  1. USA USA Mark L. Polansky, 50 år, befälhavare, andra resan, master i flygteknik, USAF testpilot
  2. USA USA William A. Oefelein, 41 år, pilot, första resan, master i flygteknik, TOPGUN-pilot
  3. USA USA Robert L. Curbeam, 44 år, uppdragsspecialist, tredje resan, master i flygteknik
  4. Sverige Sverige Christer Fuglesang, 49 år, uppdragsspecialist, första resan, doktor i partikelfysik, ESA Sverige
  5. USA USA Joan E. Higginbotham, 42 år, uppdragsspecialist, första resan, master i management
  6. USA USA Nicholas J. M. Patrick, 42 år, uppdragsspecialist, första resan, doktor i mekanik
  7. USA USA Sunita Williams, 41 år, uppdragsspecialist, första resan, master i ingenjörsmanagement

För två av astronauterna, Oefelein och Higginbotham, blev detta första och sista rymdresan då de efter uppdraget av olika anledningar senare lämnade Nasa. Higginbotham blev uttagen till STS-126 men hon hoppade av för att satsa på en karriär vid ett privat företag. Även för Curbeam blev resan den sista (men inte den första), då även han lämnade Nasa för en karriär vid ett privat företag.

ISS-13

Tyskland Tyskland Thomas A. Reiter, ESA Tyskland plockades ner från rymdstationen. Han flög upp med STS-121/Discovery 4 juli 2006.

ISS-14

Sunita Williams åkte upp till rymdstationen. Hon planerades vara kvar på ISS fram till juli 2007, då hon skulle plockas ner med rymdfärjefärden STS-118/Endeavour och avlösas av Clayton Anderson. På grund av STS-117 försening, kom avlösningen att ske med STS-117/Atlantis.

Återinträde

Om det vid undersökningen av färjans yttre vitala värmesköld skulle ha visat sig att rymdfärjan inte skulle klara ett återinträde i atmosfären skulle man ha skickat upp Atlantis/STS-117, som då skulle ha bytt namn till STS-317 för att få hem de strandsatta astronauterna.

Väckningar

Under Geminiprogrammet började NASA spela musik för besättningar och sedan Apollo 15 har man varje "morgon" väckt besättningen med ett särskilt musikstycke, särskilt utvalt antingen för en enskild astronaut eller för de förhållanden som råder. Väckningarna sker för STS-116 kl 08.47 UTC.

DagLåtArtist/KompositörSpelad förLänk
2Here Comes the SunThe BeatlesMark L. PolanskyMP3 WAV
3Beep! Beep!Louis PrimaSunita WilliamsMP3 WAV
4WaterlooAbbaChrister FuglesangMP3 WAV
5SuavementeElvis CrespoJoan E. HigginbothamMP3 WAV
6Under PressureQueenRobert L. CurbeamMP3 WAV
7Low RiderWarWilliam A. OefeleinMP3 WAV
8Fanfare for the Common ManLondons filharmonikerNicholas J. M. PatrickMP3 WAV
9An der schönen blauen DonauWiens filharmonikerChrister FuglesangMP3 WAV
10Good VibrationsBeach Boyshela besättningen på DiscoveryMP3 WAV
11I Wanna Drive the ZamboniGear Daddiespilot William A. OefeleinMP3 WAV
12Say You'll Be MineChristopher CrossThomas A. ReiterMP3 WAV
13The Road Less TraveledJoe SampleJoan E. HigginbothamMP3WAV
14Home for the HolidaysPerry Comohela besättningen på DiscoveryMP3 WAV

Referenser

  1. ^ NASA Space Shuttle Launch Archive Arkiverad 18 mars 2017 hämtat från the Wayback Machine., läst 28 juli 2016.
  2. ^ ”NASA Space Science Data Coordinated Archive” (på engelska). NASA. https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=2002-010A. Läst 22 mars 2020. 
  3. ^ Manned Astronautics - Figures & Facts Arkiverad 16 augusti 2016 hämtat från the Wayback Machine., läst 28 juli 2016.

Externa länkar

USA Rymdfärjan Discovery (OV-103)
Observera att numreringen på uppdragen inte följer varandra. Det beror på att numret tilldelas dem för den ordning uppdraget planerats att genomföras, inte den ordning det i slutändan genomfördes.
Bemannade flygningar till ISS
1998–1999

2000–2004
2005–2009
2010−2014
2015-2019
2020−2024
MS‑16 · SpX-DM2 · MS‑17 · SpX Crew-1 · MS‑18 · SpX Crew-2 · MS‑19 · SpX Crew-3 · MS‑20 · Ax-1 · MS‑21 · SpX Crew-4 · SpX Crew-5 · MS‑22 · Ax-2 · SpX Crew-6 · MS‑23 · SpX Crew-7 · Ax-3 · MS‑24 · Boe-CFT
Pågår
Planerade
SpX Crew-9 · MS‑26 · SpX Crew-10 · MS‑27 · SpX Crew-11 · MS‑28 · SpX Crew-12 · MS‑29 · SpX Crew-13 · MS‑30 · SpX Crew-14
Misslyckade

Media som används på denna webbplats

STS-117 patch.png
The STS-117 crew patch symbolizes the continued construction of the International Space Station (ISS) and our ongoing human presence in space. The ISS is shown orbiting high above the Earth. Gold is used to highlight the portion of the ISS that will be installed by the STS-117 crew. It consists of the second starboard truss section, S3/S4, and a set of solar arrays. The names of the STS-117 crew are located above and below the orbiting outpost. The two gold astronaut office symbols, emanating from the '117' at the bottom of the patch, represent the concerted efforts of the shuttle and station programs toward the completion of the station. The orbiter and unfurled banner of red, white, and blue represent our Nation's renewed patriotism as we continue to explore the universe. The NASA insignia design for shuttle space flights is reserved for use by the astronauts and other official use as the NASA Administrator may authorize. Public availability has been approved only in the form of illustrations by the various news media. When and if there is any change in this policy, which is not anticipated, such will be publicly announced.
STS116 ISS after undocking.jpg
S116-E-07159 --- Backdropped by the blackness of space, the International Space Station moves away from Space Shuttle Discovery
STS-116 Launch (KSC-06PD-2750) cropped.jpg
PHOTO NO: KSC-06PD-2750

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Space Shuttle Discovery seems to be standing on the fiery columns erupting from the solid rocket boosters as it lifts off Launch Pad 39B on mission STS-116. Liftoff occurred on time at 8:47 p.m. EST. This was the second launch attempt of Discovery on mission STS-116. The first launch attempt on Dec. 7 was postponed due a low cloud ceiling over Kennedy Space Center. This is Discovery's 33rd mission and the first night launch since 2003. The 20th shuttle mission to the International Space Station, STS-116 carries another truss segment, P5. It will serve as a spacer, mated to the P4 truss that was attached in September. After installing the P5, the crew will reconfigure and redistribute the power generated by two pairs of U.S. solar arrays. Landing is expected Dec. 21 at KSC. Photo credit: NASA/Sandra Joseph, Robert Murray, Chris Lynch

Christer Fuglesang 2006 EMU.jpg
As the mission's first spacewalk draws to a close, European Space Agency (ESA) astronaut Christer Fuglesang, STS-116 mission specialist, moves through the Quest Airlock as he returns to the International Space Station.
SpaceX Crew Dragon (tight crop).jpg
In this illustration, a SpaceX Crew Dragon spacecraft approaches the International Space Station for docking. NASA is partnering with Boeing and SpaceX to build a new generation of human-rated spacecraft capable of taking astronauts to the station and expanding research opportunities in orbit. SpaceX's upcoming Demo-1 flight test is part of NASA’s Commercial Crew Transportation Capability contract with the goal of returning human spaceflight launch capabilities to the United States.
Vostok spacecraft replica.jpg
Författare/Upphovsman: Pascal (Flickr user: pasukaru76), Licens: CC0
Vostok spacecraft replica at the Technik Museum Speyer, Germany.
Soyuz TMA-6 spacecraft.jpg
Backdropped by a blue and white Earth, this close-up view features the Soyuz TMA-6 spacecraft approaching the International Space Station (ISS). Onboard the spacecraft are cosmonaut Sergei K. Krikalev, Expedition 11 commander representing Russia's Federal Space Agency; astronaut John L. Phillips, NASA ISS science officer and flight engineer; and European Space Agency (ESA) astronaut Roberto Vittori of Italy. The Soyuz linked to the Pirs Docking Compartment at 9:20 p.m. (CDT) on April 16, 2005 as the two spacecraft flew over eastern Asia. The docking followed Friday’s launch from the Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan.
STS-116 spacewalk 1.jpg
STS-116 Shuttle Mission Imagery

Backdropped by a colorful Earth, astronaut Robert L. Curbeam, Jr. (left) and European Space Agency (ESA) astronaut Christer Fuglesang, both STS-116 mission specialists, participate in the mission's first of three planned sessions of extravehicular activity (EVA) as construction resumes on the International Space Station. The landmasses depicted are the South Island (left) and North Island (right) of New Zealand.

Explanation: The International Space Station (ISS) will be the largest human-made object ever to orbit the Earth. The station is so large that it could not be launched all at once -- it is being built piecemeal with large sections added continually by flights of the Space Shuttle. To function, the ISS needs trusses to keep it rigid and to route electricity and liquid coolants. These trusses are huge, extending over 15 meters long, and with masses over 10,000 kilograms. Pictured above earlier this month, astronauts Robert L. Curbeam (USA) and Christer Fuglesang (Sweden) work to attach a new truss segment to the ISS and begin to upgrade the power grid.
STS-116 crew.jpg
These seven astronauts take a break from training to pose for the STS-116 crew portrait. Scheduled to launch aboard the Space Shuttle Discovery are, front row (from the left), astronauts William A. Oefelein, pilot; Joan E. Higginbotham, mission specialist; and Mark L. Polansky, commander. On the back row (from the left) are astronauts Robert L. Curbeam, Nicholas J.M. Patrick, Sunita L. Williams and the European Space Agency's Christer Fuglesang, all mission specialists. Williams will join Expedition 14 in progress to serve as a flight engineer aboard the International Space Station. The crewmembers are attired in training versions of their shuttle launch and entry suits.
STS-116 emblem.svg
Insignia for NASA's STS-116 mission.
STS-121-DiscoveryEnhanced.jpg
Rotated and color enhanced version of original (ISS013-E-48788 (6 July 2006) --- The Space Shuttle Discovery approaches the International Space Station for docking but before the link-up occurred, the orbiter "posed" for a thorough series of inspection photos. Leonardo Multipurpose Logistics Module can be seen in the shuttle's cargo bay. Discovery docked at the station's Pressurized Mating Adapter 2 at 9:52 a.m. CDT, July 6, 2006.)
STS-116 Landing (NASA KSC-06PD-2861).jpg

NASA PHOTO NO: KSC-06PD-2861

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Space Shuttle Discovery nears touchdown on Runway 15 at NASA Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility as the sun sets on the shortest day of the year, concluding mission STS-116. Aboard are Commander Mark Polansky, Pilot William Oefelein, and Mission Specialists Robert Curbeam, Joan Higginbotham, Nicholas Patrick and Christer Fuglesang, who represents the European Space Agency, as well as Thomas Reiter, who is returning from a 6-month stay on the International Space Station. During the mission, three spacewalks attached the P5 integrated truss structure to the station, and completed the rewiring of the orbiting laboratory's power system. A fourth spacewalk retracted a stubborn solar array. Main gear touchdown was at 5:32 p.m. EST. Nose gear touchdown was at 5:32:12 p.m. and wheel stop was at 5:32:52 p.m. At touchdown -- nominally about 2,500 ft. beyond the runway threshold -- the orbiter is traveling at a speed ranging from 213 to 226 mph. Discovery traveled 5,330,000 miles, landing on orbit 204. Mission elapsed time was 12 days, 20 hours, 44 minutes and 16 seconds. This is the 64th landing at KSC.
STS-115 patch.png
This is the STS-115 insignia. The patch was designed by Graham Huber, Gigi Lui, and Peter Hui in conjunction with York University in Toronto, Canada. This mission continues the assembly of the International Space Station (ISS) with the installation of the truss segments P3 and P4. Following the installation of the segments utilizing both the shuttle and the station robotic arms, a series of three space walks will complete the final connections and prepare for the deployment of the station's second set of solar arrays. To reflect the primary mission of the flight, the patch depicts a solar panel as the main element. As the Space Shuttle Atlantis launches towards the ISS, its trail depicts the symbol of the Astronaut Office. The starburst, representing the power of the sun, rises over the Earth and shines on the solar panel. The shuttle flight number 115 is shown at the bottom of the patch, along with the ISS assembly designation 12A (the 12th American assembly mission). The blue Earth in the background reminds us of the importance of space exploration and research to all of Earth's inhabitants. The NASA insignia design for shuttle flights is reserved for use by the astronauts and for other official use as the NASA Administrator may authorize. Public availability has been approved only in the forms of illustrations by the various news media. When and if there is any change in this policy, which is not anticipated, the change will be publicly announced.