Bugatti Automobili SpA

Bugatti Automobili SpA
Bugatti Logo.png
SäteCampogalliano[1]
Historik
Grundat1987[2]
Upplöst1998[2]

Bugatti Automobili SpA var en italiensk biltillverkare som verkade i Campogalliano, utanför Modena, mellan 1987 och 1997.

Historik

Den italienske entreprenören Romano Artioli planerade att bygga en sportbil som kunde konkurrera med lokala storheter som Ferrari, Lamborghini och Maserati. 1987 köpte han namnrättigheterna till Automobiles Ettore Bugatti och byggde en toppmodern fabrik för att producera sin nya bil.[3] Artioli anlitade Paolo Stanzani och Marcello Gandini, välkända för sina arbeten med Lamborghini, för att ta fram den nya sportbilen. 1989 presenterades de första prototyperna till den första modellen, kallad Bugatti EB110. Siffran "110" i modellnamnet anspelade på grundaren Ettore Bugattis 110-årsdag 1991, det år som EB110:an introducerades på marknaden. 1993 köpte Romano Artioli även Lotus Cars av General Motors.[4]

Dessvärre sammanföll Artolis planer med det tidiga 1990-talets recession och försäljningen kom aldrig upp i de volymer man planerat. Verksamheten sattes i likvidation i september 1995. Förvaltarna sålde Lotus till malaysiska Proton, medan Volkswagen AG köpte rättigheterna till namnet Bugatti 1998 och startade det nuvarande Bugatti Automobiles S.A.S. i Molsheim i Frankrike.[5]

Bildalleri

Källor

  • 50 Years of Classic Cars, av Jonathan Wood, 1996. ISBN 0-517-14053-5

Referenser

Media som används på denna webbplats

Bugatti Logo.png
布加迪汽车股份有限公司 logo
Fabbrica Bugatti a Campogalliano.jpg
(Department of assembly (right side) and engine department (left side) of the factory Bugatti Campogalliano. On the side, not visible in the photo, are the test room, offices and center experience (R & D). The factory 1998 closed.)
1994 Bugatti EB-110 (33926898784).jpg
Författare/Upphovsman: Prayitno / Thank you for (12 millions +) view from Los Angeles, USA, Licens: CC BY 2.0

Revival of Bugatti. Its 3.5 liter V-12 engine was fitted with four small turbochargers. Production of the EB 110 coincided with the decline in the supercar market during the 1990s and just 126 were produced.

Petersen Automotive Museum

Los Angeles, California