Buenos Aires tunnelbana

Buenos Aires tunnelbana
Nedgång till tunnelbanestationen Bolívar
Allmänt
PlatsArgentina Buenos Aires
Antal linjer6
Antal hållplatser90
Antal passagerare1.38 miljoner (2018)
Organisation
Invigd1913
Tekniska fakta
Banlängd56,7 kilometer
Linjekarta

Buenos Aires tunnelbana, lokalt kallad Subte (från spanskans subterráneo, ”underjordisk”) är ett tunnelbanenät i Buenos Aires i Argentina. Tunnelbanan invigdes 1913 och är därmed ett av världens äldsta tunnelbanesystem, samt det första i Latinamerika och den södra hemisfären såväl som i hela den spanskspråkiga världen. Tunnelbanesystemet omfattar 56,7 km spår och 90 stationer fördelade på 6 linjer (A, B, C, D, E och H). Varje linje har sin egen färg.

Bevarad tunnelbanenedgång på den ursprungliga linje A, stationen vid Avenida de Mayo

Tunnelbanan växte snabbt under tillväxtåren, men avstannade efter andra världskriget. Under den ekonomiska återhämtningen under delar av 1980- och 90-talen ökade behovet av att avlasta vägnätet och bygga ut kollektivtrafiken. År 1987 öppnade en spårvägslinje (premetro) och 2007 blev Línea H, den första stora utbyggnaden av tunnelbanenätet sedan andra världskriget, färdig.

Det finns långtgående planer på att utöka tunnelbanan från dagens sex till tio linjer, men de nya linjerna är ännu bara på planeringsstadiet. En utbyggnad kommer att knyta ihop flera delar av staden och förstärka de nord-sydliga banden. Fullt utbyggd väntas Buenos Aires tunnelbana omfatta 97 kilometer, och 70 procent av stadens befolkning kommer att ha mindre än 400 meter till närmaste station.[1]

Linjer

  • Línea A Plaza de Mayo–San Pedrito, invigd 14 december 1913, 9,8 km, 18 stationer.
  • Línea B Leandro N. Alem–Juan Manuel de Rosas, invigd 17 oktober 1930, 11,9 km, 17 stationer.
  • Línea C Retiro–Constitución, invigd 9 november 1934, 4,5 km, 9 stationer.
  • Línea D Catedral–Congreso de Tucumán, invigd 3 juni 1937, 10,41 km, 16 stationer.
  • Línea E Retiro–Plaza de los Virreyes, invigd 20 juni 1944, 12 km, 18 stationer.
  • Línea H Facultad de Derecho–Hospitales, öppnades i slutet av 2007, 8,8 km, 12 stationer.
  • Línea F Plaza Italia–Constitución (planerad)
  • Línea G Retiro–Cid Campeador (planerad)
  • Línea I Directorio–Serrano (planerad)
  • Premetro öppnad 27 augusti 1987, 7,4 km.

Stationer

Referenser


Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Buenos Aires Underground, 8 oktober 2024.

Media som används på denna webbplats

Bolivar Line E.jpg
(c) Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, CC BY 2.5 ar
Bolivar station on Line E of the Buenos Aires Underground.
Línea E (SBASE) bullet.svg
Författare/Upphovsman: Pululele, Licens: CC BY-SA 3.0
Small line E icon from Buenos Aires underground.
Peru Station, Buenos Aires Metro.jpg
Författare/Upphovsman: Evelyn Proimos, Licens: CC BY 2.0
We waited at Peru Station for the historic, Line A subway train that would take us to the next station. I couldn't get over how clean the station was compared to New York Subway.
Est. 9 de Julio (3).JPG
Författare/Upphovsman: Mauricio V. Genta, Licens: CC BY-SA 4.0
Andén hacia Congreso de Tucumán.
Línea A (SBASE) bullet.svg
Small line A icon from Buenos Aires underground.
Línea H (SBASE) bullet.svg
Författare/Upphovsman: Pululele, Licens: CC BY-SA 3.0
Small line H icon from Buenos Aires underground.
SubteMapa2019.png
Författare/Upphovsman: Quenombre123, Licens: CC BY-SA 4.0
Situación de la red de subterráneos de Buenos Aires a junio de 2019.
Línea B (SBASE) bullet.svg
Small line B icon from Buenos Aires underground.
Buenos Aires Subte station Peru.jpg
Entrance to an underground station in Buenos Aires (line A - Station: Perú).
J30 486 Hp Diagonal Norte, ET 5112.jpg
Författare/Upphovsman: Falk2, Licens: CC BY-SA 4.0
Zug der Linie C nach Retiro, auch diese Wagen stammen aus Nagoya. Für den Betrieb in Buenos Aires mussten sie von 600 auf 1500 Volt Gleichspannung und zusätzlich von Stromschienen- auf Fahrleitungsbetrieb umgebaut werden. Die Sechswageneinheiten sind in der Mitte teilbar, dort gibt es Hilfsfahrpulte und die entsprechenden Wagenübergänge sind mit Türen verschlossen. Die Endwagen sind fahrmotorlose Steuerwagen.
Línea D (SBASE) bullet.svg
Författare/Upphovsman: Pululele, Licens: CC BY-SA 3.0
Small line D icon from Buenos Aires underground.
Línea C (SBASE) bullet.svg
Small line C icon from Buenos Aires underground.
Subte Catedral.jpg
Andén a Congreso de Tucumán. Estación Catedral. Línea D. Buenos Aires, Argentina
Bolivar de noche.jpg
(c) Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, CC BY 2.5 ar
Bolivar station of the Buenos Aires underground at night.
Buenos Aires - Subte - Carlos Pellegrini.jpg
Un tren se va del andén hacia L.N. Alem de la estación Carlos Pellegrini de la línea B del subterráneo porteño.