Bryssels tunnelbana
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. Motivering: Wikipedia kan inte användas som källa på Wikipedia (2011-07) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Bryssels tunnelbana (Métro de Bruxelles på franska, Brusselse metro på nederländska) består av fyra konventionella tunnelbanelinjer och två premetrolinjer, som trafikeras med spårvagnar som fortsätter på spåvägsnätet men är byggda för att kunna konverteras till tunnelbana.
Historia
Den första underjordiska spårvägslinjen (premetro) byggdes 1965-1969 och gick mellan Schuman och De Brouckère. 1970 öppnades en andra linje mellan Madou och Porte de Namur/Naamsepoort. En underjordisk station öppnades i Diamant 1972 och förlängdes till Boileau 1975. 1976 öppnades den första tunnelbanelinjen mellan De Brouckère till Beaulieu och en andra förgrening mellan De Brouckère och Tomberg.
Terrordåden 2016
Den 22 mars 2016 klockan 09:11 lokal tid exploderade en sprängladdning på ett tunnelbanetåg mellan stationerna Maelbeek/Maalbeek och Schuman centralt i staden nära högkvarteren för Europaparlamentet och EU-kommissionen.
Drift och linjer
Företaget som trafikerar tunnelbanan heter Société des transports intercommunaux de Bruxelles (förkortat STIB) på franska och Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (förkortat MIVB) på nederländska. Linje 1, 2, 5 och 6 är vanliga tunnelbanelinjer medan linje 3 och 4 är spårvagnslinjer som går under jord inne i centrala staden och utomhus på övriga sträckor.
Linje | Sträcka (franska / nederländska) | Öppnad | Längd |
---|---|---|---|
1 | Gare de l'Ouest ↔ Stockel / Weststation ↔ Stokkel | 1976 | 12,5 km |
2 | Simonis (Leopold II) ↔ Simonis (Elisabeth) / Simonis (Leopold II) ↔ Simonis (Elisabeth) | 1988 | 10,3 km |
5 | Erasme ↔ Herrmann-Debroux / Erasmus ↔ Herrmann- Debroux | 1976 | 17,3 km |
6 | Roi Baudouin ↔ Simonis (Elisabeth) / Koning Boudewijn ↔ Simonis (Elisabeth) | 1988 | 15,5 km |
Se även
Referenser
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Brussels Metro.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Bryssels tunnelbana.
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Tkgd2007, Licens: CC BY-SA 3.0
A new incarnation of Image:Question_book-3.svg, which was uploaded by user AzaToth. This file is available on the English version of Wikipedia under the filename en:Image:Question book-new.svg
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
Författare/Upphovsman: Jopparn, Licens: CC BY-SA 3.0
Platformen på linje 2 vid stationen Hallepoort/Porte de Hal, Bryssels tunnelbana (2011). Mannen på perongen har fått ansiktet digitalt borttaget.
Författare/Upphovsman: L.m.k, Licens: CC BY-SA 3.0
Map of the Metro Network of the Belgian capital Brussels. The so called PREMETRO sections, which are shown by blue, thinner lines, are underground sections of the tram network and continue further above ground, which is not shown on the map. There are two more PREMETRO-sections which cover only one station each, so I decided not to display them for a clearer view. Stations with two names have different names in the French and Dutch language. The French name is always shown above the Dutch one. Stations with only one name don't have an expression in the other language or both names are the same.
Författare/Upphovsman: Björn Laczay from Moosburg, Germany, Licens: CC BY 2.0
En tunnelbanestation i Bryssel.
Författare/Upphovsman: Christian Liebscher (Platte), Licens: CC BY-SA 3.0
Brussels metro train at station Rogier