Bristol Centaurus

Bristol Centaurus
Typ	Stjärnmotor
Cylinderdiameter	146 mm
Slaglängd	177 mm
Slagvolym	53,6 liter
längd	1 895 mm
Diameter	1 404 mm
Vikt torr	1 223 kg
Komponenter
Ventiler	Slidventiler, 4 portar per cylinder
Kompressor	Enstegskompressor, tvåväxlad
Bränslesystem	Bränsleinsprutning
Bränsle	100 eller 130 oktanig bensin
Kylsystem	Luftkyld
Prestanda
Effekt	2 520 hk (1 880 kW)
Specifik effekt	35,1 kW/liter
Kompression	7,2:1
Specifik bränsleförbrukning	0,190 kg/hk/h
Effekt/vikt kvot	1,54 kW/kg

Bristol Centaurus var en brittisk flygmotor tillverkad av Bristol Aeroplane Company under 1940- och 1950-talen. Den utprovades på bland annat Hawker Tempest och Hawker Sea Fury under andra världskriget, men inga flygplan med Centaurus-motorer hann sättas in i strid. Efter kriget användes den i transport- och passagerarflygplan som Blackburn Beverley, Airspeed Ambassador och Bristol Brabazon.

Centaurus var den sista och största i en rad framgångsrika stjärnmotorer från Bristol som började med Perseus, som var Bristols första slidmotor, och fortsatte med Hercules och dess lillebror Taurus. Jämfört med Hercules hade Centaurus 40 % större slagvolym. Genom att öka antalet cylindrar från 14 till 18 och öka slaglängden från 170 till 180 mm kunde man åstadkomma det trots att diametern bara ökade med 6 %. En speciell koppar–krom-legering i cylindrarna ökade värmeledningsförmågan vilket gjorde att effekten kunde dubbleras.

Centaurus började utvecklas 1938, men utvecklingen låg på is under första delen av andra världskriget på grund av efterfrågan på Hercules-motorer. Först 1942 påbörjades serieproduktion för bland annat bombflygplanet Vickers Warwick och jaktflygplanet Hawker Tempest. Vid krigsslutet hade 2 500 Centaurus-motorer tillverkats, men mindre än hälften av dem hade monterats i flygplan och ännu färre hade flugit. Efter kriget började motorerna i stället användas i transport- och passagerarflygplan som Blackburn Beverley, Airspeed Ambassador och Bristol Brabazon. Den starkaste versionen av Centaurus hade en effekt på 3 200 hästkrafter.

• Centaurus VI – Militär motor, 2 500 hk, använd i Vickers Warwick.
• Centaurus VII – Militär motor, 2 520 hk, använd i Bristol Buckingham, Bristol Buckmaster och Short Shetland.
• Centaurus IX – Militär motor, 2 520 hk, använd i Blackburn Firebrand.
• Centaurus XVII – Militär motor, 2 470 hk vid 2 700 RPM, använd i Hawker Sea Fury och Hawker Tempest Mk.II
• Centaurus XX – Civil motor, 2 650 hk, använd i Bristol Brabazon.
• Centaurus 57 – Militär motor, 2 470 hk, använd i Bristol Brigand och Fairey Spearfish.
• Centaurus 59 – Militär motor, 2 475 hk, använd i Blackburn Firecrest.
• Centaurus 173 – Militär motor, 2 850 hk, använd i Blackburn Beverley.
• Centaurus 568 – Civil motor, 2 500 hk, använd i Breda-Zappata BZ.308.
• Centaurus 661 – Civil motor, 2 625 hk vid 2 800 RPM, använd i Airspeed Ambassador.
• Centaurus 661 – Civil motor tänkt för Bristol Britannia.

• ”Bristol Centaurus radial engine”. Aviation Shoppe. https://aviationshoppe.com/bristol-centaurus-radial-engine-p-219.html#reader. 

• Wikimedia Commons har media som rör Bristol Centaurus.
  Bilder & media