Branden vid King's Cross
| Branden vid King's Cross | |
 Brandbilar och ambulanser utanför King's Cross. | |
| Detaljer | |
|---|---|
| Datum | 18 november 1987 |
| Tid | 19:30 |
| Plats | King's Cross tunnelbanestation |
| Koordinater | 51°31′50″N 0°07′26″V / 51.53048°N 0.12385°V |
| Land | England |
| Statistik | |
| Omkomna | 31 |
| Skadade | 100 |
Branden vid King's Cross avser den brand som utbröt vid 19.30-tiden den 18 november 1987 i tunnelbanestationen King's Cross St. Pancras, en av de livligaste trafikpunkterna i London tunnelbanesystem. 31 personer omkom och ett drygt 60-tal skadades.[1] Brandens startade i en rulltrappa och dess intensitet var initialt oförklarligt och den kriminaltekniska undersökningen resulterade i upptäckten av ett vätskeflödefenomen som var helt okänd för det vetenskapliga samfundet vid den tidpunkten. Den efterföljande offentliga utredningen ledde till införandet av nya regler för brandsäkerhet.
Branden
Enligt vittnesrapporter hade röklukt liknande bränt gummi eller plast känts på övre delen av rulltrappan vid 19:15-tiden. Klockan 19:30 hade en person sett att rök trängt upp från övre delen av rulltrappans sattsteg och uppmärksammade en biljettkontrollant om detta. Sex minuter senare, klockan 19:36, kom första larmet in till larmcentralen.[2] Branden började i rulltrappan och hade orsakats av en tändsticka, som slängts och fallit ner mellan rulltrappans sättsteg och en sidovägg. Branden, som troligtvis började som en mindre glödhärd, alstrade brännbara gaser som ansamlades i utrymmet under rulltrappan och spred sig vidare till utrymmena ovanför och till biljetthallen. En snabb övertändning skedde och giftiga gaser bildades genom förbränning av material i tak och väggar.[1] Klockan 21:15 var över 200 brandmän med 30 brandbilar på plats, klockan 21:48 var branden under kontroll och klockan 01:46 rapporterades det att branden vara helt släckt.[2]
Räddningsarbete
De skadade som lyckades ta sig upp från biljetthallen och förbindelsegångarna omhändertogs av ambulanspersonal, gavs första hjälpen och transporterades till sjukhus. Från sjukhusen sändes ingen sjukvårdsgrupp till platsen men fyra läkare ur BASICS anlände till skadeplatsen cirka en timme efter branden börjat. Dess huvudsakliga arbetet blev att bistå räddningspersonalen i identifieringsarbetet på olycksplatsen. 14 ambulanser användes i transporten till sjukhus, 26 personer, de flesta med brännskador, fördes till de två sjukhus som utsetts till "designated hospitals". De mest allvarligt brännskadade personerna fördes direkt till brännskadeavdelning vid två andra sjukhus.[1]
De flesta av de omkomna hittades i biljetthallen. Omkomna hittades också i tunnlar och korridorer mot gatuplan i anslutning till biljetthallen. En hel del av de omkomna var svårt sönderbrända och fick identifieras genom kontroll av tandställning.[2] Ambulanstillgången vid tidpunkten för olyckan var god och någon fördröjning av transporten av skadade till sjukhus förelåg ej. På sjukhusen skedde vid tidpunkten för olyckan personalbyte och tillgången på sjukvårdspersonal var således god.[1]
Referenser
- ^ [a b c d] Hallén, Börje; Kulling, Per (1990). Branden i tunnelbanestationen King's Cross den 18 november 1987. SoS-rapport, 1100-2808 ; 1990:30KAMEDO, 1104-7739 ; [56]. Stockholm: Socialstyr. sid. 5. Libris 7264193. ISBN 91-38-11188-8. http://www.socialstyrelsen.se/Lists/Artikelkatalog/Attachments/14815/1990-3-30.pdf. Läst 12 februari 2012 Arkiverad 29 november 2014 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ [a b c] Wildt-Persson, Bertil (mars 1989) (PDF). Stora Olyckor: Branden vid Kings Cross tunnelbanestation i London. Karlstad: Statens räddningsverk: Planerings- och utvecklingssekretariatet. sid. 1-3. Rapport nr P22-043/89. http://rib.msb.se/Filer/pdf%5C4592.pdf
Externa länkar
- (engelska) Sammanfattning av räddningstjänstens reaktion
- (engelska) Fire tactics: King's Cross fire
- (engelska) BBC News 'On This Day' report
- (engelska) ITN News at Ten coverage of the incident
- (engelska) ASLEF union website on Section 12 regulations
- (engelska) Fire Brigade operations - London Fire Journal
- (engelska) London Underground - Fire Dynamics
| |||||||||||||
Media som används på denna webbplats
.svg)
TfL Roundel for the Jubilee line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Victoria line. Uses colours from {{LUL color}}
Författare/Upphovsman: Christopher Newberry, Licens: CC BY-SA 3.0
Fire at Kings Cross underground station in 1987
.svg)
TfL Roundel for the District line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Metropolitan line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Bakerloo line. Uses official colours from [1]
Författare/Upphovsman: User smerus on English wiki provided permission on English wiki, shown on this page- http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Kingscrossmemorial.jpg, Licens: CC BY-SA 3.0
Memorial plaque to the 1987 fire in the King's Cross St. Pancras Underground station
.svg)
TfL Roundel for the Hammersmith & City line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Northern line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
.svg)
TfL Roundel for the Waterloo & City line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Piccadilly line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)