Brødrene Aa
Brødrene Aa | |
Hyen Verft | |
Säte | Hyen |
---|---|
Huvudkontor | Hyen |
Bransch | Skeppsvarv |
Antal anställda | 170 |
Historik | |
Grundat | 1947 |
Grundare | Bröderna Olav Aa (1920-2006) och Bertel Aa (1919-2009) |
Brødrene Aa är ett norskt skeppsvarv i Hyen i Gloppens kommun. Det grundades 1947 av bröderna Bertel, snickare, och Olav Aa, ekonom, och har genom årens lopp arbetat med en mängd olika fartygstyper. På 1980-talet utvecklade man nya varianter av katamaraner och svävare.
Historik
Tidiga år
Varvet grundades 1947 av bröderna Aa, i ett nedlagt ostmejeri i Hyen. De började med att bygga lyxiga fritidsbåtar i mahogny och samarbetade med båtkonstruktören Richard G. Furuholmen. År 1950 byggde bröderna en verkstad vid havet.
Varvet byggde från 1953 små roddbåtar i plywood fram till omkring 1960. Varvet specialiserade sig så småningom på att bygga rodd- och segelpassbåtar (norska "skyssbåtar") och ambulansbåtar för länets kustkommuner.
1970- och 1980-talet
Vid mitten av 1970-talet lade Brødrene Aa om produktionen till båtar i glasfiberarmerad plast i sandwichkonstruktion.
År 1979 kom civilingenjören Ola Lilloe-Olsen (född 1953) till Hyen, där han grundade Teknisk Modellsenter. Han byggde en modelltank i en nedlagd fabrikshall hos Brødrene Aa och hade ett nära samarbete med Brødrene Aa för att utveckla nya båttyper. Den första båten med katamaranskrov var Hyen, vilken 1980 hyrdes av rederiet Fylkesbaatane som ville utprova en sådan båtkonstruktion. År 1982 startade utvecklingen av en ny katamarantyp, som fick namnet SES (Surface Effect Ship). Denna var en korsning av katamaran och luftkuddefartyg, som skulle ge en luftkuddeeffekt. Prototypen sjösattes 1984, men blev ingen omedelbar succé.
Vid mitten 1980-talet hade Brødrene Aa omkring sjuttio anställda, och man hade stora problem att få anställt ytterligare personer i Hyen. Företaget byggde då ett varv till i Eikefjord i Kinn kommun. Vid detta tillfälle kom också Ulstein-gruppen in som hälftenägare.
Senare år
Brødrene Aa gick i konkurs 1991. Aa-familjen startade efter någon tid en ny rörelse i lokalerna i Hyen under det gamla firmanamnet Brødrene Aa A/S.
Företaget har idag varven Hyen Fjord Yard och Eikefjord Yard.
Byggda fartyg i urval
- R/S 100 Ægir, 1988
- M/S Valö och M/S Rivö för Styrsöbolaget, 2010
- M/S Vision of the Fjords, 2016
- M/S Future of The Fjords, 2018
- MF Estelle, 2023
Bildgalleri
- RS Dagfinn Paust, byggd 1988
- Sjöräddningsfartygen RS 100 Ägir, byggd 1988, och RS 44 Idun i Rasvåg
- Wight King, byggd 1989
- San Pawl, byggd 1990, i Venedig
- M/S Rivö, byggd 2010
- M/S Valö, byggd 2010
- Ambulansbåten Rygervakt, byggd 2011, vid Hjellestad
- Ambulansbåten Eyr Ytterholmen, byggd 2012
- M/S Seivåg, byggd 2014
- M/S Vision of The Fjord. byggd 2016
Referenser
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från norska Wikipedia (bokmål/riksmål), 22 november 2020.
Källor
Externa länkar
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Gutten på Hemsen, Licens: CC0
Flag of Norway with colors from the previous version on Commons. This file is used to discuss the colors of the Norwegian flag.
Författare/Upphovsman: Tore Sætre, Licens: CC BY-SA 4.0
MS "Tidevind" i rute mellom Aker Brygge og Fornebu. Høsten 2016.
Författare/Upphovsman: Arild Vågen, Licens: CC BY-SA 4.0
The ship Rivö in the strait between Donsö and Styrsö in Gothenburg archipelago, Sweden.
Författare/Upphovsman: Redningsselskapet, Licens: CC BY-SA 2.0
Den gamle skøytestasjonen i Rasvåg. RS Ægir og RS Idun
Författare/Upphovsman: Redningsselskapet, Licens: CC BY-SA 2.0
Eyr Ytterholmens transportseilas fra Hyen til Helgeland. Foto: Johan J. Petersen
Författare/Upphovsman: Tore Sætre, Licens: CC BY-SA 4.0
"Vision of the Fjords" in the Nærøyfjord, enroute from Flåm with passengers to Gudvangen.
RS 103 Dagfinn Paust in Andenes Harbour. Image from http://no.wikipedia.org/wiki/Bilde:RS_103_Dagfinn_Paust.jpg Picture taken by no.wiki user Torvol http://no.wikipedia.org/wiki/Bruker:Torvol
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
MF Estelle, an electrically powered, twelve-meter long passenger ferry with a catamaran hull, moored by Norr Mälarstrand in Stockholm, Sweden. The ferry was built at the Norwegian shipyard Brødrene Aa in Hyen and completed in spring 2023, for local traffic across Riddarfjärden at the Lake Mälaren, between Norr Mälarstrand and Söder Mälarstrand in Stockholm. The ferry line is operated by the Norwegian shipping company Torghatten AS.
Författare/Upphovsman: Cavernia, Licens: CC BY-SA 4.0
«Rygervakt» ved Hjellestad
Styrsöbolagets nya Catamaran
Författare/Upphovsman: Tore Sætre, Licens: CC BY-SA 4.0
Brødrene Aa verft i Hyen
Författare/Upphovsman: B Ystebo from Bergen, Norway, Licens: CC BY-SA 2.0
MS Seivåg/Seivaag - LHDO
Författare/Upphovsman: Murgatroyd49, Licens: CC BY-SA 4.0
Wight King Cowes Express surface effect craft leaving Cowes during Cowes Week. HMY Britannia can be seen in the background. Scanned from a Fujichrome 35mm slide.
Information om fartyget kan hittas på IMO 8805652. Ett skepp kan ändra sitt namn och flaggstat genom tiden, men IMO-numret stannar kvar genom skrovets livstid. Därför är det användbart att identifiera ett skepp genom hennes IMO-nummer. |