Bogserbåten Tug
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Tug_Svindersviken_2013.jpg/250px-Tug_Svindersviken_2013.jpg)
Tug är en bogserbåt som byggdes 1974 i Bremerhaven och förvärvades år 2001 av Stockholms Hamnar. Fartyget är sedan dess verksamt för Marin & Haverikonsult i farvattnen kring Stockholm.
Historik
Tug byggdes 1974 som Bugsier 5 vid Schiffswerft & Maschinenfabrik Max Sieghold AG i Bremerhaven. Uppdragsgivare var Schuchmann Gesellschaft für Bogsier-, Reederei- und Bergungs GmbH & Co i Hamburg. År 1999 såldes hon till okända ägare och hette då Balt 2 respektive Nore Commander. År 2000 tillträdde St Vincent & the Grenadines som ny ägare som kallade henne Merchantmen.
År 2001 köptes hon för £470 000 av Stockholms Hamnar och omdöptes till Tug efter engelska ordet tugboat vilket betyder bogserbåt. Samma år överläts hon till Marin & Haverikonsult i Stockholm. Vid inköpet 2001 var hon rödmålad. I samband med en renovering i torrdockan på Beckholmen år 2002 fick hon sin nuvarande färgsättning med mörkblått skrov, vita påbyggnader och en svart skorsten. Vid ytterligare ett besök i Beckholmsdockan 2008 målades fartygets tre ventilationshuvar som flugsvampar.
Tug har deltagit i en rad tunga uppdrag, bland annat bogseringen av sänktunnelelementen för Citybanans Söderströmstunneln. Tug var även inblandad i kollisionen mellan Lodbrok och Essingebron den 14 oktober 2005.
Sedan april 2013 är bogserbåtarna Tug, Montfred, Ted tillsammans med Leif och Tom stationerade i Svindersviken nedanför Gäddviken.[1]
Skeppsdata
- Mått (längd x bredd): 24,22 x 8,88 meter (Sveriges Skeppslista 2013 uppger: 26,5 x 8,88 meter).[2]
- Maskin: 2 st Deutz SB6M528 dieselmotor på tillsammans 1 766 kW vid 900 rpm (Sveriges Skeppslista 2013 uppger 1 280 kW).[2]
- Hjälpmaskineri: 2 Deutz F4L 912, 2 generatorer ger 30 kVA
- Dragkraft: 30 ton
Bilder
- Skjuter på tunnelelement, 2011
- I Svindersviken, 2012
- I Lilla Värtan, 2013
- Tug och Montfred, 2013
Se även
Källor
- ^ Marin & Haverikonsults fartyg. Arkiverad 2 oktober 2013 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ [a b] ”Sveriges Skeppslista 2013.”. Arkiverad från originalet den 13 september 2013. https://web.archive.org/web/20130913183730/http://transportstyrelsen.se/Global/Publikationer/Sjofart/Skeppslistan%202013.pdf. Läst 29 september 2013.
- Tugboat Lars: Bogserbåten Tug.
- Marin & Haverikonsult: Bogserbåten Tug.
- Azote: Bogserbåten Tug förtöjd i Hammarbykanalen.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Bogserbåten Tug.
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Arild Vågen, Licens: CC BY-SA 3.0
Tug at Svindersviken, Nacka, Stockholm, Sweden.
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
Bogserbåten Tug i Svindersviken
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
Bogserbåtarna Montfred och Tug i Svindersviken med Kvarnholmsbron i bakgrunden
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
TUG bogserbåt, i Lilla Värtan
Författare/Upphovsman: Boberger.Photo: Bengt Oberger, Licens: CC BY-SA 3.0
Det sista tunnelelementet, nummer tre, för Citybanans Söderströmsbetongsänktunnel under Mälaren, bogseras förbi Björnholmen väster om Stockholms innerstad på väg till arbetsplattform på Söder Mälarstrand för slutligt betonggjutningsarbete. Tunnelelementet dras av bogserbåten Freja och skjuts på av bogserbåten Tug. På segmentets hitsida ses eskortfartyget Sub Sea. Plattformen kommer närmast från Underås på hitsidan av Södertälje från Stockholm, dit skalet bogserats från varv i Tallinn genom Södertälje sluss - med minsta möjliga marginal - för att genomgå en första omgång betonggjutningar. Tunnelelementet, av stål, är 80 meter långt, 20 meter brett och 10 meter högt.