Boeing Orbital Flight Test 2
| Boe-OFT 2 | |||
| Statistik för uppdraget | |||
|---|---|---|---|
| NSSDC-ID | 2022-055A[1] | ||
| Farkostens namn | CST-100 Starliner | ||
| Uppskjutning | |||
| Raket | Atlas V N22 | ||
| Uppskjutningsramp | Cape Canaveral LC 41 | ||
| Uppskjutning | 19 maj 2022, 22:54:47 UTC | ||
| Landning | |||
| Landning | 25 maj 2022, 22:49 UTC | ||
| Landningsplats | White Sands Missile Range | ||
| Omloppsbana | |||
| Grader | 51,6° | ||
| Dockning | |||
| Rymdstation | ISS | ||
| Dockning | 21 maj 2022, 00:28 UTC | ||
| Port | PMA-2/IDA-2 (Harmony, fram) | ||
| Ur dockning | 25 maj 2022, 18:36 UTC | ||
| Tid dockad | 4 dagar | ||
| Kronologi | |||
| |||
Boeing Orbital Flight Test 2 (Boe-OFT 2) är det andra obemannade testet av rymdfarkosten CST-100 Starliner i omloppsbana runt jorden. Målet med flygningen är att visa att farkosten kan docka med den Internationella rymdstationen och sedan åter landa på jorden. Uppskjutningen gjordes den 19 maj 2022 och farkosten dockade med rymdstationen den 21 maj 2022.
Farkosten lämnade rymdstationen den 25 maj 2022 och landade några timmar senare på White Sands Space Harbor.
Flygningen tillkom efter problemen som uppstod under CST-100 Starliner första flygning i december 2019, kallad Boeing Orbital Flight Test.
Uppskjutning
Farkosten kommer skjutas upp med en Atlas V-raket, från Cape Canaveral Air Force Station LC 41.[2][3]
Uppskjutningen var planerad till den 30 juli 2021,[2] men på grund av oförutsedda händelser efter dockningen av den ryska Nauka-modulen, valde man att flytta fram uppskjutningen till den 3 augusti 2021.[3]
Den 2 augusti 2021, upptäcktes att ett antal ventiler i farkosten inte gick att manövrera. Man valde då att avbryta förberedelserna för en uppskjutning den 3 augusti. Man började undersöka varför ventilerna inte fungerade och man flyttade fram nästa uppskjutningsförsök till den 15 augusti 2021.[4]
Den 13 augusti meddelade Boeing att man behövde plocka isär delar av farkosten och att man därför flyttade fram nästa uppskjutningsförsök två månader.[5]
På grund av flera orsaker var det först i maj 2022, man var klar för att göra ett nytt försök att skjuta upp farkosten. Uppskjutningen gjordes den 19 maj 2022.
Källor
- ^ ”NASA Space Science Data Coordinated Archive” (på engelska). NASA. https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=2022-055A. Läst 20 juli 2022.
- ^ [a b] Boeing (6 maj 2021). ”Boeing and NASA Update Launch Target for Next Starliner Test Flight” (på engelska). Boeing. https://starlinerupdates.com/boeing-and-nasa-update-launch-target-for-next-starliner-test-flight/. Läst 28 juli 2021.
- ^ [a b] Dan Huot (29 juli 2021). ”Update to NASA’s Boeing Orbital Flight Test-2 Mission” (på engelska). NASA. https://blogs.nasa.gov/spacestation/2021/07/29/update-to-nasas-boeing-orbital-flight-test-2-mission/. Läst 30 juli 2021.
- ^ Boeing (3 augusti 2021). ”Starliner Team Will Take Additional Time To Prepare For Launch” (på engelska). Boeing. https://starlinerupdates.com/starliner-team-will-take-additional-time-to-prepare-for-launch/. Läst 4 augusti 2021.
- ^ Boeing (13 augusti 2021). ”Starliner Returning to Factory to Resolve Valve Issue” (på engelska). Boeing. https://starlinerupdates.com/starliner-returning-to-factory-to-resolve-valve-issue/. Läst 20 augusti 2021.
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
A Progress supply ship linked up to the orbiting International Space Station (ISS) at 3:48 GMT, November 18, bringing Expedition 1 commander William M. Shepherd, pilot Yuri P.
Gidzenko and flight engineer Sergei K. Krikalev two tons of food, clothing, hardware and holiday gifts from their families. The photograph was taken with a 35mm camera and the film was later handed over to the STS-97 crew members
for return to Earth and subsequent processing..jpg)
Backdropped by a cloud-covered part of Earth, the Orbital Sciences' Cygnus cargo craft approaches the International Space Station, photographed by an Expedition 40 crew member. The two spacecraft converged at 6:36 a.m. (EDT) on July 16, 2014.
ISS021-E-017623 (30 Oct. 2009) --- Backdropped by a cloud-covered part of Earth, the unpiloted Japanese H-II Transfer Vehicle (HTV), filled with trash and unneeded items, departs from the International Space Station. European Space Agency astronaut Frank De Winne, Expedition 21 commander; NASA astronaut Nicole Stott and Canadian Space Agency astronaut Robert Thirsk, both flight engineers, used the station's Canadarm2 robotic arm to grab the HTV cargo craft and unberth it from the Harmony node's nadir port. The HTV was successfully unberthed at 10:18 a.m. (CDT) on Oct. 30, 2009, and released from the station's Canadarm2 at 12:32 p.m.
.jpg)
This image, photographed by one of the Expedition 42 crew members aboard the International Space Station, shows the SpaceX Dragon cargo craft approaching on Jan. 12 2015 for its grapple and berthing and the start of a month attached to the complex. Dragon carried more than 2 ½ tons of supplies and experiments to the station.
ISS026-E-037172 (24 Feb. 2011) --- Surrounded by the blackness of space, the European Space Agency's "Johannes Kepler" Automated Transfer Vehicle-2 (ATV-2) approaches the International Space Station. Docking of the two spacecraft occurred at 10:59 a.m. (EST) on Feb. 24, 2011.
CST-100 Starliner render