Boeing 767
| Boeing 767 | |
 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Passagerarflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 26 september 1981 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Boeing Commercial Airplanes |
| Antal tillverkade | 1 115 (juli 2018) |
| Data | |
| Längd | 48,5 – 61,4 meter[1] |
| Spännvidd | 47,6 – 51,9 meter |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | Mach 0,86 |
| Ritning | |
 Ritning av Boeing 767. | |
Boeing 767 är ett tvåmotorigt jetdrivet trafikflygplan tillverkat av Boeing Commercial Airplanes. 767 lanserades samtidigt som systermodellen 757, men är betydligt bredare och har två mittgångar i passagerarutrymmet och stolarna placerade 2+4+2, 2+3+2 och 2+2+2. Flygplanstypen planeras att ersättas i Boeings trafikflygplansutbud av Boeing 787. Planet har tillverkats i över tusen exemplar och har varit i produktion längre än planerat på grund av förseningar vid utveckling och framtagning av efterträdaren B787. Den delar nos med Boeing 777 samt har utrustats med Winglets i efterhand för att ge minskad bränsleförbrukning.
Varianter
- 767-200 – Den första 767:an, tillverkades åren 1981–1994.
- 767-200ER – Suffixet ER står för extended range - utökad räckvidd. 767-200ER blev den första 767:an som flög non-stop över Atlanten. Första leverans: 1984.
- 767-300 – En förlängd 767. Första leverans: 1986.
- 767-300ER – Långdistansversion av 767-300. Första flygning i trafik: 1988.
- 767-300F – Fraktversion av 767-300ER som levererades 1995.
- 767-400ER – Den längsta 767:an. Designades för att ersätta Delta Airlines och Continental Airlines DC-10:or och Lockheed L-1011 TriStar. Första leverans: 2000.
Utöver dessa civila varianter finns några militära varianter, till exempel E-767 som används av det japanska flygvapnet som plattform för AWACS samt även som flygplan för lufttankning, KC-46 Pegasus, som i USA:s flygvapen är ett lufttankningsflygplan.
Flygplansdata
| Variant | 767-200 | 767-200ER | 767-300 | 767-300ER | 767-300F | 767-400ER |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Längd | 48,5 meter | 54,9 meter | 61,4 m | |||
| Vingspann | 47,6 meter | 51,9 m | ||||
| Passagerare | 181–255 | 218–351 | 0 | 245–375 | ||
| Lastkapacitet | 81,4 m³ 22 LD2-containrar | 106,8 m³ 30 LD2 | 454 m³ 30 LD2 + 24 flygpallar | 129,6 m³ 38 LD2 | ||
| Räckvidd | 9 400 km (5 200 sjömil) | 12 200 km (6 600 sjömil) | 9 700 km (5 230 sjömil) | 11 305 km (6 105 sjömil) | 6 050 km (3 270 sjömil) | 10 450 km (5 650 sjömil) |
| Marschfart | Mach 0,8 (870 km/h) | |||||
| Motorer | Två turbojetmotorer, vanligtvis antingen General Electric CF6-80 (dragkraft ca 289 kN) eller Pratt & Whitney PW4062 (280 kN). Vissa flygplan har Rolls-Royce-motorn RB211 (267 kN) | |||||
Flygbolag som har flugit eller flyger Boeing 767 är bland annat:
- Air Canada
- Air France
- American Airlines
- All Nippon Airways
- Aer Lingus
- Aeroflot
- Air Italy
- British Airways
- United Airlines
- Delta Airlines
- Eritrean Airlines
- Ethiopian Airlines
- Kenya Airways
- Japan Airlines
- LAN
- LOT
- Qantas Airways
- United Airlines
- US Airways
- ThomsonFly
- TUIfly
- TUIfly Nordic
- LAM Mozambique Airlines
- Martinair
- Scandinavian Airlines
Källor
- ^ ”Boeing”. http://www.boeing.com/boeing/commercial/767family/technical/index.page?. Läst 7 februari 2015.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Boeing 767.
| ||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
British Airways Boeing 767-300 (G-BNWA) takes off (over my head) from London Heathrow Airport, England. The undercarriages have retracted.
Författare/Upphovsman: Julien.scavini, Licens: CC BY-SA 3.0
Schematics of Boeing 767 -200, -300, -400. Side, top, front, section. Original research. Design from scratch with dimensions and high-res pictures.
.jpg)
Författare/Upphovsman: Felix Gottwald - www.felixgottwald.net (There are 21 Pictures in my Category), Licens: CC BY-SA 3.0 de
Approach to Frankfurt Intl. Airport.
Författare/Upphovsman: Renato Spilimbergo Carvalho, Licens: GFDL 1.2
An Air Canada Boeing 767-375/ER on short final to Guarulhos Airport (GRU / SBGR)