Bo Andersson (företagsledare)

Bo Andersson
Född	16 oktober 1955 (68 år) Falkenbergs församling, Sverige
Nationalitet	Svensk
Medborgare i	Sverige och USA
Utbildad vid	Stockholms universitet, bachelor of science Harvard University Militärhögskolan Karlberg, bachelor of science Harvard Business School
Sysselsättning	Företagsledare
Arbetsgivare	VAZ GAZ-gruppen Saab Automobile UzAuto Motors Powertrain UzDaewooAuto General Motors
Utmärkelser
Hedersmedborgare i Nizhny Novgorod (2013)
Redigera Wikidata

Bo Inge Andersson, född 16 oktober 1955 i Falkenberg, är en svensk företagsledare^[1].

Bo Andersson utsågs till VD för UzAuto Motors och UzAuto Motors Powertrain - de största dotterbolagen till UzAvtoSanoat - i augusti 2021. UzAvtoSanoat ägs av Uzbekistans regering och tillverkar Chevrolet-bilar under ett avtal med General Motors (GM)^[2].

Bo Andersson får i uppdrag att fortsätta omstrukturering och modernisering av UzAuto, med nuvarande produktion på nästan 300 000 bilar per år (2020).^[3]

Han är också VD och grundare av Ivanhoe IV – en global investerings- och rådgivningsfirma.

Från juli 2017 till och med april 2021 var Andersson VD för Yazaki Europe & Afrika och tillade titeln som VD och koncernchef för Yazaki North America & Central America i mars 2018, med ansvar för 129 platser i 28 länder, 140 000 anställda, och med en omsättning över 8 miljarder dollar.^[4] Parallellt var han också chef för globala inköpsorganisation inom Yazaki. Huvuduppdragen inkluderade: omstrukturering av Yazakis regionala verksamheter, ökning av effektiviteten, förbättring av kostnads strukturen, och att bygga en strategisk bro till nästa generation av Yazaki-ledningen. Yazakis Globala VD, Shinji Yazaki, uttalade: ”Alla dessa mål uppnåddes. Jag är tacksam gentemot Bo Andersson för hans engagemang, stark ledarskap och resultat.” Yazaki är världens största tillverkare av elektriska ledningsnät för bilindustrin.^[5]

Bo Anderssons karriär före Yazaki inkluderade roller som inköpschef på SAAB, chef för Global Purchasing & Supply Chain på General Motors, VD för ‘turn-around’ av GAZ Group, och den första icke-ryska VD på Avtovaz. Bo Andersson var också VD för Bo Group Enterprises.

Bo Andersson växte upp i södra Sverige. Han utbildade sig inom Försvarsmakten, där han uppnådde majors grad. Han har en kandidatexamen från Stockholms universitet och har gått igenom Advanced Management Program (AMP) på Harvard Business School.^[6]

År 1987 gick han över till fordonsindustrin och blev 1990 inköpschef på Saab Automobile. År 1993 blev han engagerad inom Saabs ägare General Motors (GM) och blev chef inom dess inköpsfunktion, från 1997 som inköpschef för Europa och flyttade till Tyskland.^[7] År 2001 blev han del av GM:s ledningsgrupp som global chef för inköp och efter att även ha fått ansvar för logistik blev han 2009 avslutade han Vice President of Global Purchasing and Supply Chain.^[7]

Bo Andersson blev 2009 rådgivare till Oleg Deripaska, en rysk företagsledare som bland annat äger GAZ Group där han blev utnämnd till VD 7 augusti 2009. GAZ förlorade stora summor pengar varje år och som nyutnämnd VD var hans primära mål att vända företaget till lönsamhet. Under sina fem år på GAZ lyckades han vända en förlust om 30,5 miljarder 2008^[8] till en vinst om 8,8 miljarder rubel 2012.^[9] Vinstförbättringen var bland annat ett resultat av att 50 000 personer sades upp från bolaget.^[10] Andra viktiga förklaringar till GAZ förbättrade resultat var lanseringen av GAZelle Next och en fyrfaldig förbättring i produktivitet.

(c) Kremlin.ru, CC BY 4.0

Den 5 november 2013 blev Andersson VD för Rysslands största biltillverkare AvtoVAZ. De producerar bilar under det traditionella varumärket Lada och hade vid tiden problem med vikande marknadsandelar. Målet med nya VD-jobbet blev att stärka Lada som varumärke. Under de första två åren som VD lanserade bolaget 14 nya fordon (sex under egna varumärket 'Lada' och åtta som producerades åt Renault och Nissan). Under 2015 lanserade AVTOVAZ Lada Vesta och Lada XRAY. Båda lanseringarna var framgångsrika och i januari 2016, två månader efter lansering, var Vesta en av de tio mest sålda bilarna i Ryssland. Lada Vesta var också den första modellen i Ladas historia att få högsta betyget i Avtoviews krocktest.

År 2015 nominerades Andersson till ”Person of the Year” of den ryska tidningen Vedomosti för att han hade "Transformed a giant governmentally owned enterprise into a regular plant producing decent cars.”

Från 4 april 2016 var Andersson VD på Bo Group Enterprises.^[11][12]

Bo Andersson utsågs 2017 till styrelseordförande i YAZAKI Europe, som är en japansk komponenttillverkare för bilindustrin med fler än 300.000 anställda globalt. Året därpå utsågs han till VD och koncernchef för Yazaki North & Central America.

• "TOP-5 AUTO" i kategorin "Auto person of the Year" för hans insatser i den ryska bilindustrin 2015^[13]
• Nominerad till “Professional of the Year 2015” av Vedomosti år 2015^[14]
• Hedersmedborgare i Nizhny Novgorod av Duman of Nizhny Novgorod år 2013^[15]
• Distinguished Service Citation av Automotive Hall of Fame (Detroit) år 2013^[16]
• Svensk Honorärkonsul i Nizhny Novgorod år 2012^[17]
• Automotive Supply Chain Outstanding Achievements Award av Automotive Supply Chain år 2012^[18]
• Automotive Executive of the Year i Ryssland av Adam Smith Institute år 2011^[19]
• Emerging Market Executive Eurostar av Automotive News Europe år 2011^[20]
• Best Executive leader of 2010 av Adam Smith Institute år 2010^[21]
• Best Market Newcomer av Adam Smith Institute år 2009^[22]

• Svensk vd i Ryssland: Måste ha hjälm ibland, Expressen, 16 december 2014.
• Därför är Bo Andersson rätt man på rätt plats , Svenska Dagbladet, 18 oktober 2013.
• Sveriges tyngsta bilboss, Vi Bilägare, nr 18, 2014.