Blå linjen (Stockholms tunnelbana)

Blå linjen
Sth-Metro-Kungstradgarden-1-Summer-2010.jpg
Kungsträdgården
Allmänt
PlatsStockholm, Sverige Sverige
Antal stationer20
Organisation
Invigd1975
ÄgareRegion Stockholm
Infrastruktur­förvaltareRegion Stockholm
TrafikoperatörMTR Tunnelbanan AB
BiljettoperatörStorstockholms Lokaltrafik (SL)
Tekniska fakta
Linjelängd25,5 kilometer
Högsta hastighet80 km/h
MatningStrömskena
Linjekarta
Blå linjen
Urban head station in tunnel
Hjulsta  10 
Urban tunnel station on track
Tensta
Urban tunnel station on track
Rinkeby
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "uextKBHFa"
BarkarbyUnder byggnation
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "uextBHF"
BarkarbystadenUnder byggnation
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "utKBHFxa"
Akalla  11 
Urban tunnel straight trackUrban tunnel station on track
Husby
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "utSTRe"
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "uhSTRa"
Viadukten vid Kista (1 120 m)
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "uhBHF"
Kista
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "uhSTRe"
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "utSTRa"
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "utDSTe@g"
Kymlinge
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "uhSTRae"
Urban tunnel straight trackUnknown BSicon "utSTRa"
Unknown BSicon "utABZgl"Unknown BSicon "utABZg+r"
 Förbindelse, ej för tåg med passagerare
Urban tunnel station on trackUrban tunnel straight track
Rissne
Urban tunnel station on trackUrban tunnel straight track
Duvbo
Urban tunnel station on trackUrban tunnel straight track
Sundbybergs centrum
Urban tunnel station on trackUrban tunnel straight track
Solna strand
Urban tunnel station on trackUrban tunnel straight track
Huvudsta
Urban tunnel straight trackUrban tunnel station on track
Hallonbergen
Urban tunnel straight trackUrban tunnel station on track
Näckrosen
Urban tunnel straight trackUrban tunnel station on track
Solna centrum
Unknown BSicon "utABZg+l"Unknown BSicon "utSTRr"
Urban tunnel station on track
Västra skogen
Urban tunnel station on track
Stadshagen
Unknown BSicon "utTBHFt"
Fridhemsplan
Unknown BSicon "utABZg+r"
 Förbindelse till Gröna linjen
Urban tunnel station on track
Rådhuset
Unknown BSicon "utTBHFt"
T-Centralen Rail
Urban tunnel end station, unused through track
Kungsträdgården  10   11 
Unused urban tunnel straight track
Förlängning till Nacka/Hagsätra (planerad)

Blå linjen, eller Tunnelbana 3 (Tub 3) som den heter internt, historiskt även Järvabanan, är ett av tre bansystem i Stockholms tunnelbana. Blå linjen går från Kungsträdgården, via T-Centralen, till Västra skogen, där den förgrenas och fortsätter till Hjulsta respektive Akalla (linje 10 respektive 11). Blå linjen har haft blå färg på SL:s kartor sedan den invigdes och kallas "Blå linjen" i SL:s kommunikation med trafikanterna sedan cirka 1990.

Historik

Blå linjens öppningsår
Urban track end start
Akalla
Hjulsta
Urban track end startUrban straight track
juni 1977
aug 1975
Urban straight trackUnknown BSicon "uSTR+GRZq"
Unknown BSicon "uABZgl"Unknown BSicon "uABZg+r"
Rissne
Unknown BSicon "uSTR+GRZq"Urban straight track
aug 1985
Urban straight trackUrban straight track
Huvudsta
Unknown BSicon "uSTR+GRZq"Urban straight track
Unknown BSicon "uSTRl"Unknown BSicon "uABZg+r"
aug 1975
Urban straight track
Unknown BSicon "uSTR+GRZq"
T-Centralen
Urban straight track
okt 1977
Urban track end end
Kungsträdgården

Det första spadtaget togs den 2 september 1966 och banan invigdes nio år senare, den 31 augusti 1975, men då endast sträckan mellan Hjulsta och T-Centralen. Tågen mot Hjulsta gick vid den tiden via Hallonbergen. Den 5 juni 1977 invigdes sträckan mellan Hallonbergen och Akalla, och den 30 oktober samma år sträckan mellan T-Centralen och Kungsträdgården. Den 19 augusti 1985 blev sträckan Västra skogenCentrala SundbybergRissne klar och linje 10 drogs om denna sträcka. Därmed kom inga fler trafiktåg att trafikera sträckan Hallonbergen–Rinkeby. Sträckan har sedan dess bara använts till vagntransporter till och från vagnhallen i Rissne.

Huvudanledningen till att linjen byggdes var behovet av kollektivtrafik till de stora bostadsområden som byggts i nordvästra delen av Stockholm under perioden 1965–1975. Flera av dessa områden fick dock klara sig utan tunnelbana under de första åren eftersom invigningen av tunnelbanan dröjde till år 1975. Kollektivtrafikförsörjningen till Tensta och Rinkeby skedde under dessa år med matarbussar från Spånga station.

Blå linjen är mer påkostat byggd än de andra linjerna eftersom de allmänna kraven på byggutformning ökat med tiden. Totalkostnaden för Blå linjen var cirka 1,4 miljarder svenska kronor i 1975 års penningvärde.[1]

Sträckning

Med 25,5 km är blå linjen den kortaste av banorna i Stockholms tunnelbana, hela banan ligger dock norr om Mälarsnittet. Linje 10 går mellan Kungsträdgården och Hjulsta och innefattar 14 stationer. Linje 11 går mellan Kungsträdgården och Akalla och innefattar totalt 12 stationer om man inte räknar med ”spökstationenKymlinge som aldrig tagits i bruk. Sex av stationerna trafikeras av båda linjerna. År 2005 hade den blå linjen i genomsnitt cirka 151 000 passagerare per dag och ungefär 55 miljoner passagerare om året.

Totalt har banan 20 stationer, varav 19 är så kallade bergstationer och en (Kista) är en så kallad ytstation. Hela banan är 25 516 meter lång. Tunneln som sträcker sig från Hjulsta till Kungsträdgården är den längsta i hela tunnelbanesystemet, 14,3 km, och är även Sveriges längsta trafikerade tunnel över huvud taget. Tunnelbanans tunnlar brukar dock inte stå med i listor över landets tunnlar. Trots att blå linjen nästan helt går i tunnel innehåller den även tunnelbanans längsta bro, en högbanesträcka vid Kista, 1 200 meter lång.

Ett tåg av typ C9 på linje 11 mot Kungsträdgården kommer upp ur tunneln strax norr om station Kista år 2008.

Stationer

De 12 största stationerna (efter antal påstigande på blå linjen en vintervardag 2020) är:[2]

NrStationAntal påstigande/dygn
1T-Centralen (blå linjen)101 400
2Fridhemsplan (blå linjen)32 300
3Kista11 100
4Sundbybergs centrum7 800
4Rådhuset7 800
6Solna centrum7 500
7Stadshagen7 200
8Hallonbergen5 400
9Akalla4 600
10Västra skogen4 400
10Tensta4 400
10Husby4 400

Pågående utbyggnad till Barkarby och Nacka

Utbyggnad till Barkarby

En förlängning av blå linjen från Akalla till Barkarbys pendeltågsstation är under byggnation, för att möjliggöra byten till pendeltågen och få en tunnelbanestation till ett nytt bostadsområde kallat Barkarbystaden, mellan Barkarby och Akalla. De två nya stationerna kommer att heta Barkarbystaden och Barkarby. Det officiella första spadtaget togs i september 2018.[3][4] Hela tunnelsprängningen blev klar 2023 och arbetet beräknas vara färdigt till år 2026.[5]

Utbyggnad till Nacka

Då tunnelbana 3 projekterades under rekordåren på 1960-talet fanns planer på att dra linjen vidare från Kungsträdgården till Nacka, men planerna förverkligades inte. Sedermera har dessa planer åter blivit aktuella då det inom ramen för 2013 års Stockholmsförhandling planerats en utbyggnad till Nacka centrum, där en ny bussterminal för bussar mot olika delar av Nacka och Värmdö kommuner ska byggas för att avlasta bussterminalen vid Slussen. Linjen kommer att gå Kungsträdgården – Sofia – Hammarby kanalSicklaJärlaNacka. Arbetet med utbyggnaden till Nacka startade år 2020 och beräknas vara färdigt till år 2030.

I Stockholmsförhandlingen ingår även en utbyggnad från Sofia till Sockenplan, vilket innebär att Hagsätragrenen konverteras till blåa linjen i stället för till gröna linjen. Sträckningen genom Slakthusområdet med en ny station beslutades i maj 2015. Därmed försvinner stationerna Globen och Enskede gård.[6][7]

Bilder

Fotnoter

Media som används på denna webbplats

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon uextKBHFa.svg
Underground ex tunnel terminal station
BSicon utKBHFxe.svg
Underground tunnel terminal station, ex through track
Stockholm metro symbol.svg
Symbol for Stockholm metro
Sth-Metro-Kungstradgarden-1-Summer-2010.jpg
Art at Stockholm Metro station Kungsträdgården.
C9 2864.jpg
C9 2864 främst i tåg till Kungsträdgården, strax norr om Kista på Blå linjens Akallagren (Stockholms tunnelbana)
BSicon uextBHF.svg
ex underground tunnel station
Rådhuset metro station May 2014.jpg
Författare/Upphovsman: Arild Vågen, Licens: CC BY-SA 4.0
Rådhuset metro station.
Hallonbergenstbana1.jpg
Författare/Upphovsman: unknown, Licens: CC BY-SA 2.5
Stockholm commuter rail symbol.svg
Symbol för Stockholms pendeltåg
Solna centrum, perrong.jpg
Författare/Upphovsman: Vargklo, Licens: CC BY-SA 3.0
Solna centrum, Stockholm Metro station, Solna Municipality, Sweden
BSicon utDSTe@g.svg
Unused station on cut-and-cover underground route
BSicon utSTR.svg
underground tunnel straight track
BSicon uhBHF.svg
Route diagram template: Metro station on elevated track
Sumpan1.jpg
Författare/Upphovsman: unknown, Licens: CC BY-SA 2.5
BSicon uhSTRe.svg
Elevated line end, set "u"
BSicon uhSTRa.svg
Elevated line start, set "u"
Tensta tunnelbanestation, fåglar.JPG
Författare/Upphovsman: Ingen maskinläsbar skapare angavs. Caesar antaget (baserat på upphovsrättsanspråk)., Licens: CC BY-SA 3.0
Artwork at the Stockholm metro station Tensta.
BSicon uhSTRae.svg
Image for BSicon diagrams
Rissnetbana.jpg
Författare/Upphovsman: Daniel Mott, Licens: CC BY-SA 2.5
Rissne subway station in Stockholm, Sweden
BSicon uextSTR.svg
ex underground tunnel straight track
BSicon utKBHFa.svg
Underground tunnel terminal station
BSicon utBHF.svg
underground tunnel station
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
Näckrosen, valv.jpg
Författare/Upphovsman: unknown, Licens: CC BY-SA 2.5
Stockholm central station.jpg
Författare/Upphovsman: Steph McGlenchy from Melbourne, Australia, Licens: CC BY 2.0
T-Centralen, Stockholm, Sweden
BSicon utKBHFxa.svg
Underground tunnel terminal station, ex through track
1 kompania 1sbs (svg).svg
The 1st Independent Parachute Brigade had this painted on their helmets, weapons and other equipment during Operation Market Garden
BSicon utTBHFt.svg
Underground tunnel tower station, tunnel across