BMW E60

BMW E60
BMW E61
BMW E61
Grundinformation
MärkeBMW
Tillverkning2003-2010
Konstruktion
Karosseri4-dörrars sedan
5-dörrars kombi
BesläktadeBMW M5
BMW X5
LiknandeAudi A6
Citroën C6
Mercedes-Benz W211/W212
Saab 9-5
Volvo S80
Drivlina
Motor4- och 6-cyl radmotor
V8- och V10-motor
Effekt163–507 hk
Vridmoment210–580 Nm
DrivningBakhjuls- och fyrhjulsdrift
VäxellådaManuell, dubbelkopplingsautomat och automat
Kronologi
FöregångareBMW E39
EfterträdareBMW F10
BMW E60

E60 (sedan) och E61 (touring) är BMW:s interna utvecklingsnamn på den femte generationen BMW 5-serie. Modellen ersatte BMW E39 år 2003 och ansiktslyftes 2007.

E60/E61 ersattes under 2010 av F10/F11.

Motoralternativ

ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektVridmomentBränslesystem
520i2007-4-cyl radmotor DOHC 16V1995 cm³170 hk210 NmDirektinsprutning
520i2003-20056-cyl radmotor DOHC 24V2171 cm³170 hk210 NmBränsleinsprutning
523i2005-20076-cyl radmotor DOHC 24V2497 cm³177 hk230 NmBränsleinsprutning
523i2007-6-cyl radmotor DOHC 24V2497 cm³190 hk235*¹ NmDirektinsprutning
525i2003-20056-cyl radmotor DOHC 24V2494 cm³192 hk245 NmBränsleinsprutning
525i2005-20076-cyl radmotor DOHC 24V2497 cm³218 hk250 NmBränsleinsprutning
525i2007-6-cyl radmotor DOHC 24V2996 cm³218 hk270 NmDirektinsprutning
530i2003-20056-cyl radmotor DOHC 24V2979 cm³231 hk300 NmBränsleinsprutning
530i2005-20076-cyl radmotor DOHC 24V2996 cm³258 hk300 NmBränsleinsprutning
530i2007-6-cyl radmotor DOHC 24V2996 cm³272 hk320 NmDirektinsprutning
535i*²2007-6-cyl radmotor DOHC 24V2979 cm³306 hk400 NmDirektinsprutning, turbo
540i2005-V8-motor DOHC 32V4000 cm³306 hk390 NmDirektinsprutning
545i2003-2005V8-motor DOHC 32V4398 cm³333 hk450 NmBränsleinsprutning
550i2005-V8-motor DOHC 32V4799 cm³367 hk490 NmDirektinsprutning
M52005-V10-motor DOHC 40V4999 cm³507 hk520 NmDirektinsprutning
520d2005-20074-cyl radmotor DOHC 16V1995 cm³163 hk340 NmTurbodiesel
520d2007-4-cyl radmotor DOHC 16V1995 cm³177 hk350 NmTurbodiesel
525d2003-20076-cyl radmotor DOHC 24V2497 cm³177 hk400 NmTurbodiesel
525d2007-6-cyl radmotor DOHC 24V2993 cm³197 hk400 NmTurbodiesel
530d2003-20056-cyl radmotor DOHC 24V2993 cm³218 hk500 NmTurbodiesel
530d2005-20076-cyl radmotor DOHC 24V2993 cm³231 hk500 NmTurbodiesel
530d2007-6-cyl radmotor DOHC 24V2993 cm³235 hk500 NmTurbodiesel
535d2004-20076-cyl radmotor DOHC 24V2993 cm³272 hk560 NmTurbodiesel
535d2007-6-cyl radmotor DOHC 24V2993 cm³286 hk580 NmTurbodiesel

Vanliga problem med BMW E60

BMW E60 är rymlig, bekväm, lyxig och pålitlig. Eftersom den här modellen innehöll flera nya teknologier stötte det på ett antal problem. Som ett resultat var den mindre pålitlig och dyrare att underhålla.

Styrarmsfel, bromskraftsförstärkarfel, läckande absorbenter, trasiga säten, transmissionsproblem, bränslerelaterade problem och felaktiga slipringar är vanliga problem med BMW E60 5-serien.

Bränslerelaterade problem

Bränsleproblem är ett vanligt problem med BMW E60. Detta är ett vanligt problem med BMW 535i. En felaktig termostat och bränslepumpar är skyldiga till problemet. När dessa delar slits ut eller skadas orsakar de effektförlust, minskad bränsleprestanda, gnälljud, kylvätskeläckage och problem med värmaren.

Styrarmen är defekt.

När BMW E60 når cirka 40 000 km kan man märka problem med att styrarmen eller bussningarna går sönder. Det kan leda till lös styrning, vilket kan leda till allvarliga fjädringsproblem.

Överföringsproblem

Växellådsproblem är vanliga på de flesta BMW E60[1], men de är särskilt allvarliga på BMW E60 5-serie 530d. Denna modells automatiska ZF-växellåda utvecklar problem när transmissionsdelarna slits ut. Eftersom majoriteten av delarna är gjorda av plast, slits de mycket snabbare.

Otillräcklig bromsförstärkare

Flera förare har rapporterat detta problem. Bromsförstärkarens felfunktion gjorde det svårt att trycka ner bromsarna. Problemet har kopplats till en defekt slang som läcker olja in i bromsförstärkaren. Vissa BMW E60-modeller har därför återkallats.

Läckande spjäll

Läckande absorbenter är ett annat vanligt problem hos BMW E60. Dessa delar tenderar att slitas ut snabbare eftersom de utsätts för smuts och damm. Främre absorbenter slits ut snabbare än bakre absorbenter.

  • ¹ Från september 2007 240 Nm.
  • ² Endast för USA.

Se även

Källor

  1. ^ ”Vanliga problem med BMW E60 [ Detaljerat Svar ”]. Bil A2Z. 9 maj 2022. https://bila2z.se/vanliga-problem-med-bmw-e60/. Läst 12 juni 2022. 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

BMW 5er Touring (E61) front.JPG
Författare/Upphovsman: Luftfahrrad, Licens: CC BY-SA 3.0
BMW 5er Touring (E61)