BMW 501
| BMW 501/502 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | BMW |
| Tillverkning | 1952-1963 |
| Även kallad | "Barockängeln" |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 4-d sedan 2-d cabriolet 2-d coupé |
| Besläktade | BMW 503 |
| Liknande | Jaguar Mk II Lancia Aurelia Mercedes-Benz W180 |
| Drivlina | |
| Motor | 6-cyl radmotor 8-cyl V-motor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 284 cm |
| Längd | 473 cm |
| Bredd | 178 cm |
| Höjd | 153 cm |
| Kronologi | |
| Föregångare | BMW 326 |
| Efterträdare | BMW 2500/2800 |
.jpg)
BMW 501/502 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1952 och 1963.
BMW 501
Efter andra världskrigets slut hade BMW:s bilfabrik i Eisenach hamnat i den sovjetiska ockupationszonen. Där återupptogs tillverkningen av mellankrigsmodellerna, från slutet av 1940-talet under namnet EMW, medan BMW byggde upp en ny produktionsanläggning i München. BMW 501, västtyska BMW:s första efterkrigsmodell presenterades på bilsalongen i Frankfurt 1951, men produktionen kom inte igång förrän i oktober 1952.
Tekniken baserades på 326-modellen, men framvagnen moderniserades med torsionsfjädring. Motorn hade uppdaterats för högre effekt, men den upplevdes ändå som alltför svag för den tunga bilen. Därför infördes en större 2,1-litersversion från 1954. Bilens bulliga kaross med dess rikliga kromutsmyckning gav upphov till benämningen ”barockängeln”. Från 1954 såldes 501:an även med den V8-motor som introducerats med systermodellen 502. Med den nya motorn upphörde klagomålen på bilens prestanda. 1958 försvann den sexcylindriga motorn och de sista åren såldes bilen under namnet BMW 2600.
BMW 502
BMW 502 presenterades på Internationella bilsalongen i Genève 1954. Den skilde sig från den enklare 501:an genom en större bakruta och ännu fler kromlister, men framför allt genom en nyutvecklad liten V8-motor, byggd i aluminium. Den fristående karossbyggaren Baur tillverkade öppna och täckta tvådörrarsvarianter. Från 1955 tillkom en större 3,2-litersmotor med olika trimningsgrad och de sista åren såldes bilen under namnet BMW 3200.
Motor
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 501 | 6-cyl radmotor ohv | 1971 cm³ | 65 hk | Enkel förgasare |
| 501 | 6-cyl radmotor ohv | 2077 cm³ | 72 hk | Enkel förgasare |
| 501/502 | 8-cyl V-motor ohv | 2580 cm³ | 95-100 hk | Dubbla förgasare |
| 502 3.2 | 8-cyl V-motor ohv | 3168 cm³ | 120 hk | Dubbla förgasare |
| 3200 S | 8-cyl V-motor ohv | 3168 cm³ | 140-160 hk | Dubbla förgasare |
Källor
- BMW Personenwagen av Franz-Georg Steidl och Dirk Trinn, 1993. ISBN 3-923448-88-0
Externa länkar
| ||||||||||||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
(c) Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 de
BMW 502 with Baur body in Montabaur, Rhineland-Palatinate, Germany