Böda Skogsjärnväg

Böda Skogsjärnväg
Stationshus vid Böda Skogsjärnväg
Allmänt
Plats	Böda, Öland
Organisation
Infrastruktur­förvaltare	Böda Skogsjärnväg
Trafikoperatör	Böda Skogsjärnväg
Biljettoperatör	Böda Skogsjärnväg
Tekniska fakta
Spårvidd	600 millimeter (enkelspår)
ATC	Nej
Fjärrblockering	Nej
Framdrivning	Ånglok/diesellok
Elektrifierad	Nej

Böda Skogsjärnväg är en museijärnväg på norra Öland. Banan som är 4,2  km lång och en smalspårsbana med spårvidden 600 mm, trafikerar sträckan Fagerrör–Trollskogen i Böda Kronopark en bit norr om orten Böda. I Fagerrör finns lokstall och stationshus. Ibland trafikeras sträckan med ånglok, i övrigt motorlok.

Banan drivs av Museiföreningen Böda Skogsjärnväg, som bildades 21 juli 1974 med avsikt att återuppbygga och trafikera en lämplig delsträcka av den nedlagda skogsjärnvägen samt bevara föremål och i drift visa lok och vagnar från den gamla skogsjärnvägsepoken 1908–1959 i kronoparken.

Av föreningens två ånglok, Mormor och Karolina (det sistnämnda från numer nedlagda Sollentuna Enskilda Järnväg), är för närvarande^[när?] Karolina avställt för renovering på grund av underkänd ångpanna. I april 2008 erhöll föreningen 100 000 kr i bidrag från Riksantikvarieämbetet för att kunna åtgärda ångloken ^[1] och i september 2012 provkördes originalloket Mormor från kronoparkstiden för första gången med sin nya ångpanna.

Mormor tillverkades av Lokomotiv und Dampfkesselfabrik L Zobel 1910 och köptes av Domänverket för Böda kronopark. Hon var tjänst för 1910–1959, varefter hon var utställd i Nässjö hembygdspark till 1970. Hon återkom till Böda 1990 efter 20 år i Ohsabanans ägo som OSJ nr 1. Det har fyra axlar och en tjänstevikt på 8 ton och tillverkningsnummer 118/1910.^[2]

• Officiell webbplats