Autodromo Nazionale Monza
 | Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. Motivering: Från vilken/vilka ytterligare källor är datainsamlingen gjord? (2011-01) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
 Autodromo Nazionale Monza | |
 Utfarten från depån | |
 | |
|---|---|
| Formel 1 | |
| Evenemang | Italiens Grand Prix |
| Banlängd | |
| 1950-1954 | 6,300 km |
| 1955-1956, 1960-1961 | 10,000 km |
| 1957-1959, 1962-1971 | 5,750 km |
| 1972-1973 | 5,775 km |
| 1974-1975 | 5,780 km |
| 1976-1994 | 5,800 km |
| 1995-1999 | 5,770 km |
| 2000- | 5,793 km |
| Banrekord | |
| 1950-1954 | 2:00,0 Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo, 1950 |
| 1955-1956, 1960-1961 | 2:43,6 Phil Hill, Ferrari, 1960 |
| 1957-1959, 1962-1971 | 1:23,80 Henri Pescarolo, Williams (March-Ford), 1971 |
| 1972-1973 | 1:35,3 Jackie Stewart, Tyrrell-Ford, 1973 |
| 1974-1975 | 1:33,1 Clay Regazzoni, Ferrari, 1975 |
| 1976-1994 | 1:23,575 Damon Hill, Williams-Renault, 1993 |
| 1995-1999 | 1:24,808 Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes, 1997 |
| 2000- | 1:18,890 Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, 2020 |
Autodromo Nazionale di Monza är en racerbana belägen utanför Monza i Italien. Banan används bland annat för Formel 1, GP2 Series och World Touring Car Championship.
Banbeskrivning
Anläggningen har tre bansträckningar: den 5 793 meter långa Grand Prix-banan, den 2 405 meter långa Juniorbanan och den bankade 4,25 kilometer långa högfartsbanan, dock så används endast Grand Prix banan idag. Berömda kurvor på Grand Prix-banan är Curva di Lesmo, Curva Parabolica och Variante Ascari.
Autodromo Nazionale Monza är mest känt för att ha arrangerat samtliga Italiens Grand Prix i formel 1, förutom 1980 då loppet kördes på Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Banan är den snabbaste i Formel 1-kalendern, som har den högsta genomsnittshastigheten av alla. 2005 körde till exempel Kimi Räikkönen varvet på 1:21,504, vilket gav en genomsnittshastighet på 255,9 km/h.
Historia
Autodromo Nazionale Monza byggdes mellan maj och juli 1922 av 3 500 arbetare och såg då precis likadan ut som dagens bana, minus chikaner och med den stora skillnaden att man efter Curva Parabolica gick ut på en 4 490 meter lång oval som kallades Pista Alta Velocità. Totalt mätte banan exakt 10 000 meter. Banan var finansierad av Automobile Club di Milano. Banan var den tredje permanenta banan i världen att bli konstruerad.[1]
Under Italiens Grand Prix den 9 september[2] 1928 omkom föraren Emilio Materassi och 27 åskådare i den värsta olyckan i racing i Italiens historia. Efter den olyckan använde man inte ovalbanan fram till 1932.
En större ombyggnad skedde 1938–1939. Man byggde nya läktare och ingångar, lade ny beläggning av banan, flyttade delar av banan och lade till två nya kurvor. Resultatet blev ett 6 300 meter långt varv som användes fram till 1954.
Det hände många olyckor på ovalen och på grund av det byggdes det några chikaner för att sänka farten. 1969 slutade man använda ovalen och då rev man bort delar av den, men det mesta av den finns fortfarande kvar.
År 1972 byggdes Variante Ascari, som var en långsam chikan före utgången till bakrakan. 1974 gjordes Variante Ascari något snabbare. 1976 byggdes ytterligare två nya chikaner, Variante Rettifilo och Variante della Roggia. Variante Rettifilo var egentligen två chikaner.
Säsongen 1978 omkom den svenska Formel 1-föraren, Ronnie Peterson, efter en olycka på Autodromo Nazionale Monza.
Källor
- ^ ”Monza” (på engelska). Formula One Management. Arkiverad från originalet den 3 september 2018. https://web.archive.org/web/20180903075056/https://www.formula1.com/en/championship/races/2018/Italy.html. Läst 28 Maj 2018.
- ^ Alsing Rolf, Lundh Jonas, red (1999). 1900-talet: en bok från Aftonbladet. Stockholm: Aftonbladet med stöd av Statens skolverk. Libris 7454380. ISBN 91-630-8939-4, s. 90
Se även
- Italiens Grand Prix, med lista över samtliga segrare.
- WTCC i Italien
Externa länkar
- Chicane F1 – Monza
- Autodromo Nazionale Monza
- formula1.com
- Satellitbild över Monza
Wikimedia Commons har media som rör Autodromo Nazionale Monza.
| |||||
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Tkgd2007, Licens: CC BY-SA 3.0
A new incarnation of Image:Question_book-3.svg, which was uploaded by user AzaToth. This file is available on the English version of Wikipedia under the filename en:Image:Question book-new.svg
.svg)
Kanadas flagga, införd 1965; denna version med Pantone‐nyanser. Nuvarande utformning ersatte den tidigare kanadensiska Red Ensign.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857–1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
.svg)
.svg)
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
Författare/Upphovsman: Ingen maskinläsbar skapare angavs. Luca Ulk antaget (baserat på upphovsrättsanspråk)., Licens: CC BY-SA 3.0
Il rettilineo dell'Autodromo di Monza.
Författare/Upphovsman: unknown, Licens: Copyrighted free use
Författare/Upphovsman: Will Pittenger, Licens: CC BY-SA 3.0
Track map of the Grand Prix circuit at Autodromo Nazionale Monza. The hi-speed track is shown in the background.
The surviving banking at the Autodromo Nazionale Monza as photographed in September 2004.