Apollo 13
| Apollo 13 | |||
 | |||
| Statistik för uppdraget | |||
|---|---|---|---|
| Uppdrag | Apollo 13 | ||
| NSSDC-ID | Kommandomodul: 1970-029A[1] Månlandare: 1970-029C[2] | ||
| Kommandomodul | Odyssey | ||
| Månlandare | Aquarius | ||
| Anrop | Odyssey Kommandomodul Aquarius Månlandare | ||
| Uppskjutning | |||
| Raket | Saturn V | ||
| Uppskjutning | 11 april, 1970 19:13:00 UTC Kennedy Space Center LC 39A | ||
| Landning | |||
| Landning | 17 april, 1970 18:07:41 UTC 21°38′24″S 165°21′42″V / 21.64000°S 165.36167°V | ||
| Månen | |||
| Antal varv kring månen | ½ varv | ||
| Tid i omloppsbana kring månen | 21 min | ||
| Dockning | |||
| Dockning | 11 april 1970, 22:32:08 UTC | ||
| Ur dockning | 17 april 1970, 16:43:00 UTC | ||
| Besättning | |||
| Befälhavare | James "Jim" Arthur Lovell Jr. | ||
| Pilot | Jack Swigert (kommandomodulen) Fred W. Haise (månlandaren) | ||
 Jim Lovell, Jack Swigert och Fred W. Haise | |||
| Kronologi | |||
| |||
Apollo 13 var den tredje rymdfärden i Apolloprogrammet med syfte att landa på månen, genomförd mellan 11 och 17 april 1970. 55 timmar och 55 minuter in i uppdraget exploderade syretank nummer 2 i servicemodulen. Planerna på en månlandning avbröts och det primära målet blev i stället att få besättningen levande tillbaka till jorden, något man också lyckades med.
Före start
Några dagar före start fick ordinarie besättningsmannen Ken Mattingly ersättas av Jack Swigert då Ken hade blivit utsatt för röda hundsmitta av en medlem i reservbesättningen som själv inte hade antikroppar.
Starten
Starten fungerade först normalt men efter några minuter slocknade en av de fem huvudmotorerna i andra steget på Saturnraketen. För att komma till rätt bana runt jorden lät man de fyra kvarvarande motorerna brinna 34 sekunder längre. Efter detta missöde infann sig bara mindre incidenter som normalt kunde uppträda de närmaste två dagarna. Markkontrollen i Houston rapporterade att allt såg bra ut och att de nästan var så uttråkade att de grät. Orden om att de skulle ha varit uttråkade yttrades inte på lång tid efter det.
Olyckan
Den 13 april, 55 timmar och 55 minuter in i uppdraget och nio minuter efter en direktsänd 49 minuters TV-sändning från Apollo 13, fick besättningen order om att starta värmefläktarna i syretankarna. Åtgärden var nödvändig för att förhindra det flytande syret från att klumpa ihop sig. I samband med denna åtgärd exploderade syretank nummer 2. Följande samtal utspelade sig mellan Apollo 13 och Jack Lousma vid markkontrollen:
| ” | Swigert: "Okay, Houston, we've had a problem here." Lousma: "This is Houston. Say again please." Lovell: "Houston, we've had a problem. We've had a main B bus undervolt." | „ |
| – [3] | ||
Senare har Houston, we've had a problem felaktigt citerats som Houston, we have a problem.[4]
På grund av explosionen försvann allt syre från syretank nummer 2 och Apollo 13 började läcka ut syre i rymden från syretank nummer 1. Även bränslecellerna i servicemodulen som levererar elkraft skadades. Allt detta ledde till att man fick stänga av så många system som möjligt för att ha energi kvar till datorer och styrsystem.
En timme efter explosionen tog markkontrollen ett beslut om att besättningen skulle använda månlandaren, som fortfarande var intakt, som ett slags tillfällig flyktkapsel och vistades i den så mycket som möjligt tills man kom till återinträdet i jordatmosfären. Där fanns syre nog för resten av resan så att det som fanns kvar i servicemodulen kunde användas till de skadade bränslecellerna inför landningen. Energiförlusten gjorde även att det blev väldigt kallt både i månlandaren och i kommandomodulen.
Återfärd
För att komma tillbaka till jorden när man rundat månen krävdes en start av raketmotorn för att få rätt bana in i jordens gravitation. Eftersom explosionen skedde i den modul som ordinarie raketmotor satt i, vågade man inte starta denna. Istället använde man en manuell metod där man startade månlandarens motor och styrde genom att optiskt fixera solen genom fönstret på månlandaren.
För en så pass allvarlig händelse fanns inga färdiga instruktioner, utan man fick improvisera. På NASA jobbade flygledaren Gene Kranz och många andra dag och natt med att hitta lösningar för att få hem astronauterna. En av de mest spektakulära lösningarna blev en adapter för att kunna få kommandomodulens fyrkantiga koldioxidfilter att passa i månlandarens runda filterhållare. Man använde sig av tejp och delar från utrustning som fanns ombord.
När det återstod drygt fyra timmar innan återinträdet i jordens atmosfär skulle äga rum så kopplade man bort den skadade servicemodulen och det var första gången man även kunde se vilka skador som uppstått. Två timmar senare kopplades även månlandaren loss från kabindelen.
Något som också oroade många var om den så kallade värmeskölden som skulle skydda farkosten vid återinträdet i jordens atmosfär hade klarat sig från skador vid explosionen. Om den vore skadad skulle skeppet smälta vid återinträdet i atmosfären och astronauterna skulle gå en säker död till mötes.
Den 17 april 1970 landade kommandomodulen i Stilla havet med alla tre besättningsmedlemmarna vid liv. De plockades upp ur havet av hangarfartyget USS Iwo Jima. Uppdraget Apollo 13 har kallats ett lyckat misslyckande och besättningen är fortfarande de människor som befunnit sig längst ifrån jorden någonsin.
Utredning om olycksorsaken
Utredningen om olyckan visade på en orsak som var mest trolig. 1965 moderniserades kommandomodulen för Apolloprogrammet. De värmefläktar som fanns i tankarna byggdes om från 28V till 65V men inte själva överhettningstermostaterna. Termostatkontakterna var normalt slutna och skadades inte förrän de skulle bryta strömmen. 27 mars, ungefär två veckor innan starten med Apollo 13 tömdes syretankarna men tank nummer två kunde bara tömmas till viss del. Därför kördes värmefläkten i tanken konstant i åtta timmar för att "koka" ur den. Det resulterade i att termostatkontakterna brändes ihop och kabelisoleringen brändes bort, man vet dock inte säkert. Strax före start fylldes tankarna med syre igen och enligt utredningen var då tank två lika med en syrefylld bomb där en kortslutningsgnista tände på resterande kabelisolering i den rena syremiljön.
Besättning
- Befälhavare: James "Jim" Arthur Lovell Jr.
- Pilot för månlandaren: Fred W. Haise
- Pilot för kommandomodulen: Jack Swigert
Bildgalleri
Starten
Servicemodulen med skadan synlig
Filterhållaren, även kallad "the mailbox"
Besättningen ombord på USS Iwo Jima
Media
- "Houston we've had a problem here" (Samtalet mellan Apollo 13 och Houston)
Film
1995 kom filmen Apollo 13 med Tom Hanks, Bill Paxton och Kevin Bacon i rollerna som besättning.
Referenser
Noter
- ^ ”NASA Space Science Data Coordinated Archive” (på engelska). NASA. https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1970-029A. Läst 27 mars 2020.
- ^ ”NASA Space Science Data Coordinated Archive” (på engelska). NASA. https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1970-029C. Läst 27 mars 2020.
- ^ Apollo 13, kronologi
- ^ http://www.phrases.org.uk/meanings/188425.html
Källor
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Apollo 13.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Media som används på denna webbplats
Logo Apollo 13
This is the insignia of the Apollo 13 lunar landing mission. The Apollo 13 prime crew were the astronauts James A. Lovell Jr., commander; Thomas K. Mattingly II, command module pilot; and Fred W. Haise Jr., lunar module pilot. Represented in the Apollo 13 emblem is Apollo, the sun god of Greek mythology, symbolizing how the Apollo flights have extended the light of knowledge to all mankind. The Latin phrase Ex Luna, Scientia means "From the Moon, Knowledge." Apollo 13 was intended to be the National Aeronautics and Space Administration's (NASA) third lunar landing mission.
This is the Apollo 14 crew patch designed by astronauts Alan B. Shepard Jr., commander; Stuart A. Roosa, command module pilot; and Edgar D. Mitchell, lunar module pilot. It features the astronaut lapel pin approaching the Moon and leaving a comet trail from the liftoff point on Earth. The pin design was adopted by the astronaut corps several years ago. Astronauts who have not yet flown in space wear silver pins. Those who have flown wear gold pins.
Författare/Upphovsman: Pascal (Flickr user: pasukaru76), Licens: CC0
Vostok spacecraft replica at the Technik Museum Speyer, Germany.
An interior view of the Apollo 13 Lunar Module and the "mailbox." The "mailbox" was a jury-rigged arrangement which the Apollo 13 astronauts built to use the Command Module lithium hydroxide canisters to purge carbon dioxide from the Lunar Module. Lithium hydroxide is used to scrub CO2 from the spacecraft atmosphere. Since there was a limited amount of lithium hydroxide in the Lunar Module, this arrangement was rigged up using the canisters from the Command Module. The "mailbox" was designed and tested on the ground at the Manned Spacecraft Center before it was suggested to the problem-plagued Apollo 13 crewmen. Because of the explosion of an oxygen tank in the Service Module, the three astronauts had to use the Lunar Module as a "lifeboat".
Apollo13 - view of the crippled Service Module after separation.
This is the official crew insignia for Apollo 12, the United States' second lunar landing mission. Crew members are astronauts Charles Conrad Jr., commander; Richard F. Gordon Jr., command module pilot; and Alan L. Bean, lunar module pilot. The clipper ship signifies that the crew is all Navy and symbolically relates the era of the clipper ship to the era of space flight. As the clipper ship brought foreign shores closer to the United States and marked the increased utilization of the seas by this nation, spacecraft have opened the way to the other planets and Apollo 12 marks the increased utilization of space-based on knowledge gained in earlier missions. The portion of the moon shown is representative of the Ocean of Storms area in which Apollo 12 will land.
Apollo 13 Service Module and the location of the oxygen tanks relative to the other systems
Apollo 13 - "Houston we have a problem here"
Rear Admiral Donald C. Davis welcomes the Apollo 13 crewmembers aboard the recovery ship USS Iwo Jima. The crewmembers are (from the left) astronauts Fred W. Haise Jr. (waving), John L. Swigert Jr. and James A. Lovell Jr.
The actual Apollo 13 lunar landing mission prime crew from left to right are: Commander, James A. Lovell Jr., Command Module pilot, John L. Swigert Jr.and Lunar Module pilot, Fred W. Haise Jr.The original Command Module pilot for this mission was Thomas "Ken" Mattingly Jr. but due to exposure to German measles he was replaced by his backup, Command Module pilot, John L. "Jack" Swigert Jr.
Apollo 13 liftoff