Alvik (tunnelbanestation)

Alvik
Entrén till stationen.
Stationsinformation
KommunStockholms kommun (Västerort)
TunnelbanaStockholms tunnelbana
Invigd26 oktober 1952
Kapacitet
Antal spår4 st, varav 2 för Nockebybanan
Antal plattformar2 st
Antal passagerare20 100 personer/vardag[1]
Förbindelser
LinjeGröna linjen
Anslutande linjerSpårvagn Spårvagn: 30 och 31, 12, Buss
Läge
Avstånd från Slussen8,0 km
Djup under marknivå0 m
StationssignaturALV
Föregående stationStora mossen
Efterföljande stationKristineberg
Övrigt
Konstnärlig utsmyckningHenjasaj Koda, stål, diabas. Inspiration från Zen-filosofin
Linjekarta

Alvik är en tunnelbanestation i stadsdelen Traneberg precis på gränsen mot stadsdelen Alvik i Västerort inom Stockholms kommun. Stationen trafikeras av tunnelbana 1 (gröna linjen), Nockebybanan och Tvärbanan.

Historik

Från 1914, då området var del av Bromma landskommun, passerade spårvägen Alvik som då var en grenstation för spårvagnarna, där linje 11 (Ängbybanan, från 1944) gick till Islandstorget, linje 12 (Nockebybanan) till Nockeby och (fram till år 1950) linje 13 (Ulvsundabanan) till Ulvsunda. Ängbybanan öppnade år 1944 och byggdes som tunnelbana, men trafikerades som spårväg till 1952.

Alviks tunnelbanestation togs i bruk i oktober 1952, då sträckan Hötorget–Vällingby invigdes. Samtidigt blev Nockebybanan en anslutningslinje med byte direkt över plattform. Avståndet till station Slussen är åtta kilometer.

Uppbyggnad

Stationen har två plattformar utomhus. De yttre spåren används för tunnelbanan och de inre för Nockebybanans spårvagnar. Tvärbanans spårvagnar har sin hållplats under plattformarna utanför den västra entrén. Entré finns i väster från Vidängsvägen och Alviks torg samt i öster från Tranebergsvägen. En mindre bussterminal finns i anslutning till stationen.

Alvik är den största knutpunkten för spårtrafiken i Västerort. Inpasserande genom spärren var en vinterdag år 2005 cirka 22 600 personer[2] Av de 4 000 påstigande på Nockebybanan (vars hållplats ligger innanför spärrlinjen) tillhörde en del dessa inpasserande, men de flesta var omstigande från tunnelbanan. Tvärbanan (vars hållplats ligger utanför spärrlinjen) hade 4 300 påstigande.

Konst

Henjasaj Koda skapade den konstnärliga utsmyckningen. Flera konstverk skapar en enhet, inspirerad av zenbuddhism. Materialet består av bland annat skånsk diabas och cortenstål.[3]

Galleri

  • Biljetthallen vid Alviks tunnelbanestationn.
    Biljetthallen vid Alviks tunnelbanestationn.
  • Spårvagnshållplats Alvik år 1937
    Spårvagnshållplats Alvik år 1937
  • Spårvagn vid Nockebybanans ändhållplats på Alvik tunnelbanestation
    Spårvagn vid Nockebybanans ändhållplats på Alvik tunnelbanestation

Galleri av den konstnärliga utsmyckningen av Henjasaj Koda

  • "Orm och irisar", väggmålning vid rulltrappan av Henjasaj Koda.
    "Orm och irisar", väggmålning vid rulltrappan av Henjasaj Koda.
  • "Orm och irisar", väggmålning vid rulltrappan av Henjasaj Koda.
    "Orm och irisar", väggmålning vid rulltrappan av Henjasaj Koda.
  • "Gryningskälla", ett 28 kg tungt verk sammansatt av 5 diabasblock från norra Skåne, av Henjasaj Koda, uppsatt 1999 i trapphallen.
    "Gryningskälla", ett 28 kg tungt verk sammansatt av 5 diabasblock från norra Skåne, av Henjasaj Koda, uppsatt 1999 i trapphallen.
  • "Dropp frånfjärran" av Henjasaj Koda, skyddsräcke i cortenstål uppsatt 1999 vid perrongen vid Alviks tunnelbanestation, närbild.
    "Dropp frånfjärran" av Henjasaj Koda, skyddsräcke i cortenstål uppsatt 1999 vid perrongen vid Alviks tunnelbanestation, närbild.
  • "Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av Henjasaj Koda.
    "Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av Henjasaj Koda.
  • "Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av Henjasaj Koda.
    "Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av Henjasaj Koda.
  • "Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av Henjasaj Koda.
    "Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av Henjasaj Koda.
  • "Dropp från fjärran", skkyddsräcke i cortenstål av Henjasaj Koda.
    "Dropp från fjärran", skkyddsräcke i cortenstål av Henjasaj Koda.

Se även

Externa länkar

Referenser

  1. ^ ”Fakta om SL och länet år 2015” (PDF). Storstockholms Lokaltrafik. 25 oktober 2016. Arkiverad från originalet den 26 november 2016. https://web.archive.org/web/20161126002454/http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf. Läst 13 mars 2017. 
  2. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 17 juli 2018. https://web.archive.org/web/20180717162821/http://sl.se/globalassets/rapporter-etc/sl_rapport_2012_lowres.pdf. Läst 8 maj 2014. 
  3. ^ ”Konsten på stationen”. Storstockholms Lokaltrafik. 9 april 2010. Arkiverad från originalet den 20 augusti 2010. https://web.archive.org/web/20100820215102/http://sl.se/sv/Om-SL/Det-har-ar-SL/Konsten-i-trafiken/Konsten-pa-stationen/?l=289&s=763&p=1. Läst 8 juli 2010. 
Gröna linjen i Stockholms tunnelbana
17-19Stockholms tunnelbanas symbol
17
18
19
Framtida
Förväntad trafikstart cirka 2028: Arenastaden · Södra Hagalund · Hagastaden
Portal:Stockholm
Nockebybanan
12
Kommunikationer i Stockholm   Portal:Stockholm
Tvärbanan
30
31
Kommunikationer i Stockholm   Portal:Stockholm
Stockholms tunnelbana
Linjer
Största stationer
Vagntyper
C1 · C2 · C3 · C4 · C5 · C6 · C6H · C7 · C8 · C8H · C9 · C12 · C13 · C14 · C14z · C15 · C20 · C20F · C30
(Se även Saltsjöbanans vagnar C10, C11 och C16)
Se även
Portal:Stockholm

Media som används på denna webbplats

Stockholm metro symbol.svg
Symbol for Stockholm metro
Bf Alvik (unten), ET 422 (b).jpg
Författare/Upphovsman: Falk2, Licens: CC BY 3.0
vom Runda Vägen, oberhalb des Alviktunnels. Nur das rechte Bahnsteiggleis wird im Regelbetrieb genutzt. Der Tunnel im Hintergrund wird im Regelbetrieb nicht befahren, doch zum Aufnahmezeitpunkt ist vom Bau der Solna-Verlängerung noch keine Rede.
Henjasaj Koda, Dropp från fjärran, skyddsräcke vid Alviks T-bana, 2016c.jpg
Författare/Upphovsman: Bysmon, Licens: CC BY-SA 4.0
"Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av skulptören Henjasaj Koda, uppsatt 1999 vid västra änden av Alviks T-stations plattform utmed Drottningholmsvägen. Räcket är 16 meter långt. Skyddsräcket har ett klippmönster som löper utmed perrongen vid spåret som vetter mot Drottningholmsvägen.
Henjasaj Koda, Gryningskälla, Alviks T-banestation, 2016d.jpg
Författare/Upphovsman: Bysmon, Licens: CC BY-SA 4.0
"Gryningskälla", som syns på väggen bakom spärrarna, är ett 28 kg tungt verk sammansatt av 5 diabasblock från norra Skåne av den japansk-svenske konstnären Henjasaj Koda (född 1947), uppsatt 1999 i trapphallen till Alviks T-banestation, Bromma, Stockholm.
Alvik Tunnelbana.png
Författare/Upphovsman: Allgau, Licens: CC BY-SA 4.0
Alvik on Green Line, Stockholm Metro
Alvik metro station entrance.jpg
Författare/Upphovsman: EPIC, Licens: CC BY-SA 4.0
Alvik metro station entrance
Henjasaj Koda, Orm och irisar, väggmålning Alviks T-bana, 2016a.jpg
Författare/Upphovsman: Bysmon, Licens: CC BY-SA 4.0
Henjasaj Koda (född 1947 i Japan) , "Orm och irisar", väggmålning vid rulltrappan vid entrén till Alviks tunnelbanestation. Väggteckningen är cirka 110 kvadratmeter stor och är utförd i cementmosaik.
Henjasaj Koda, Dropp från fjärran, skyddsräcke vid Alviks T-bana, 2016d.jpg
Författare/Upphovsman: Bysmon, Licens: CC BY-SA 4.0
"Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av skulptören Henjasaj Koda, uppsatt 1999 vid västra änden av Alviks T-stations plattform utmed Drottningholmsvägen. Räcket är 16 meter långt. Skyddsräcket har ett klippmönster som löper utmed perrongen vid spåret som vetter mot Drottningholmsvägen.
Alviks tunnelbanestations entré med Henjasaj Kodas Orm och irisar i bakgrunden.JPG
Författare/Upphovsman: Bengt Oberger, Licens: CC BY-SA 3.0
Alviks tunnelbanestations entré med Henjasaj Kodas Orm och irisar i bakgrunden
Henjasaj Koda, Dropp från fjärran, skyddsräcke vid Alviks T-bana, 2016g.jpg
Författare/Upphovsman: Bysmon, Licens: CC BY-SA 4.0
"Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av skulptören Henjasaj Koda, uppsatt 1999 vid västra änden av Alviks T-stations plattform utmed Drottningholmsvägen. Räcket är 16 meter långt. Skyddsräcket har ett klippmönster som löper utmed perrongen vid spåret som vetter mot Drottningholmsvägen.
Railroad car.jpg
Författare/Upphovsman: Gu Zhenhong, Licens: Copyrighted free use
Tram class A32 at Nockebybanan in Stockholm.
Heransaj Koda Dropp från fjärran.JPG
Författare/Upphovsman: Bengt Oberger, Licens: CC BY-SA 3.0
Heransaj Kodas Dropp från fjärran på Alviks tunnelbanestation, 1999
Henjasaj Koda, Gryningskälla, Alviks T-banestation, 2016a.jpg
Författare/Upphovsman: Bysmon, Licens: CC BY-SA 4.0
"Gryningskälla", ett 28 kg tungt verk sammansatt av 5 diabasblock från norra Skåne, av den japansk-svenske konstnären Henjasaj Koda (född 1947), uppsatt 1999 i trapphallen till Alviks T-banestation, Bromma, Stockholm.
Alvik - Tvärbanan.JPG
Författare/Upphovsman: Allgau, Licens: CC BY-SA 4.0
Alvik - Tvärbanan's stop
Henjasaj Koda, Dropp från fjärran, skyddsräcke vid Alviks T-bana, 2016b.jpg
Författare/Upphovsman: Bysmon, Licens: CC BY-SA 4.0
"Dropp från fjärran", skyddsräcke i cortenstål av skulptören Henjasaj Koda, uppsatt 1999 vid västra änden av Alviks T-stations plattform utmed Drottningholmsvägen. Räcket är 16 meter långt. Skyddsräcket har ett klippmönster som löper utmed perrongen vid spåret som vetter mot Drottningholmsvägen.
1 kompania 1sbs (svg).svg
The 1st Independent Parachute Brigade had this painted on their helmets, weapons and other equipment during Operation Market Garden
Tåg i Alvik.jpg
Författare/Upphovsman: Stockholmskällan, Licens: CC BY-SA 4.0
F.d. spårvagnshållplatsen i Alvik 1937, sedermera tunnelbanestation.