Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata

Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata
1953 Alfa Romeo 3000CM.jpg
Grundinformation
MärkeAlfa Romeo
Tillverkning6 st, 1952-1954
Drivlina
Motor6-cyl radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Kronologi
FöregångareAlfa Romeo 6C Competizione

Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1952 och 1954.

Bakgrund

Alfa Romeo var mycket framgångsrika inom bilsporten under tjugo- och trettiotalet och efter andra världskriget vann fabrikens förare de två första formel 1-säsongerna med Alfettan, en bil konstruerad redan före kriget. När reglementet för F1 gjordes om till 1952 drog sig Alfa Romeo ur och satsade på en sportvagn baserad på 6C-modellen, även det en förkrigskonstruktion.

Alfa Romeo 6C 3000

Namnet 6C 3000 användes redan 1950 på en prototyp till en moderniserad 6C-modell med trelitersmotor. Den bilen fick ge vika för den mindre 1900-modellen men 1952 presenterades tävlingsbilen 6C 3000 Competizione Maggiorata. Maggiorata betyder ”förstorad” och motorns slagvolym hade ökats till 3,5 liter. Bilen byggdes runt en rörram och enligt tidens mode hade den De Dion-axel bak. Karossbyggaren Colli från Milano byggde fyra coupéer och två spyders med en formgivning som påminde om Disco Volante.

Till säsongen 1954 byggdes en av bilarna om till 6C 3000 Passo Ridotto. Bilen fick en mindre trelitersmotor anpassad efter nya regler och hjulbasen kortades till 220 cm. Senare användes bilarna för utveckling och tester och en bil försågs med skivbromsar runt om.

Pininfarinas Alfa Romeo Superflow IV.

Efter den aktiva tävlingskarriären med fabriksstallet såldes flera bilar vidare. En av dessa köptes av Joakim Bonnier och fick ny kaross från Zagato.[1] En bil fick coupé-kaross från Mario Boano och köptes av Argentinas president Juan Peron. En tredje bil gick till Pininfarina som mellan 1956 och 1960 byggde fyra olika strömlinjeformade karosser till den, kallade Superflow.[2]

Tekniska data

Tekniska data3000 CM[3]
Motor: 6-cylindrig radmotor
Cylindervolym3495 cm³
Borrning x slaglängd: 87 x 98 mm
Max effekt vid varvtal: 275 hk vid 6 500 v/min
Kompression8,2 : 1
Ventilstyrning: Dubbla överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder
Bränslesystem: 6 st Weberförgasare
Växellåda5-växlad manuell
Hjulupphängning fram: Dubbla längslänkar, skruvfjädrar, krängningshämmare
Hjulupphängning bak: De Dion-axel, skruvfjädrar
BromsarHydrauliska trumbromsar
Chassi & karossFackverksram i stål med aluminiumkaross
Hjulbas225 cm
Torrvikt930 kg
Toppfart: 250 km/h

Tävlingsresultat

Juan Manuel Fangio ledde länge Mille Miglia 1953 men fick mekaniska problem och slutade på andra plats. Senare samma år vann Fangio Supercortemaggiore Grand Prix i Merano. Det blev 3000-modellens främsta resultat. Följande säsonger blev den utmanövrerad av snabbare konkurrenter från Lancia och Ferrari.

Källor

  • Alfa Romeo Personenwagen av Wolfgang Nuber, 1993. ISBN 3-86133-103-9

Noter

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

1956 Alfa Romeo 3000 CM Superflow IV fvl.jpg
Författare/Upphovsman: Rex Gray, Licens: CC BY-SA 2.0
Pasadena Art Center Car Classic, July 7, 2007
1953 Alfa Romeo 3000CM.jpg
Författare/Upphovsman: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, Licens: CC BY 2.0
6C 3000 CM at Goodwood 2009, Museo Storico car, Juan-Manuel Fangio/second place in the 1953 Mille Miglia (in coupe form)