ASJA L1 Viking

ASJA L1 Viking
Beskrivning
Besättning	En (plus två passagerare)
Första flygning	1931
Tillverkare	AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning
Data
Längd	8,0 meter 8,2 meter som sjöflygplan
Spännvidd	11,2 meter
Höjd	2,4 meter 3,0 meter som sjöflygplan
Vingyta	22 kvadratmeter m²
Max. startvikt	kg
Motor(er)	Walter Mars I, niocylindrig stjärnmotor Bytt i juni 1933 till en Walter Gemma
Motoreffekt	145 hk (Viking Mars) 165 hk (Viking Gemma)
Prestanda
Max. hastighet	165–170 km/h
Räckvidd med max. bränsle	600 kilometer

ASJA L1 Viking på Jönköpings flygplats på 1930-talet

ASJA L1 Viking var ett svensktillverkat enmotorigt passagerarflygplan, som utvecklades och tillverkades av AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning i Linköping. Viking var företagets första egna flygplanskonstruktion och ritades av Sven Blomberg, med bakgrund hos Heinkel och Svenska Aero.^[1][2]

Flygplanskroppen var byggd i en svetsad stålrörskonstruktion klädd med tyg. Piloten satt framtill i mitten och bakom fanns en soffa för två passagerare. Vingarna var byggda i trä och klädda med duk.

Det första exemplaret köptes 1931 av Stockholms-Tidningen som reportageflygplan och användes bland annat av Sveriges första flygande reporter Birger Brinck, signaturen Beson.

Ett andra flygplan såldes i juli 1932 till direktören E. Witte i Stockholm och användes för firma Reklamflyg, bland annat med namnet Den flygande Draken med reklam för Bosch. Flygplanet blev påkört av S/S Apollo i hamnen i Västerås när det taxande ut för start i maj 1934.^[3] Vid kollisionen bröts bland annat ena vingen av och en flottör krossades

Se även

• ASJA Viking II
• ASJA L2

Källor

• Birger Brinck: Östersjöflygningen och Viking i Flygning 1931, sidorna 225–227, respektive sidan 228

Noter