61. attackflygdivisionen
61. attackflygdivisionen (Filip Röd) | |
Divisionsemblem | |
Information | |
---|---|
Officiellt namn | 61. attackflygdivisionen |
Datum | 1939–1993 |
Land | Sverige |
Försvarsgren | Flygvapnet |
Typ | Attackflygdivision |
Roll | Attackflyg [a] |
Del av | Västgöta flygflottilj |
Storlek | Flygdivision |
Högkvarter | Karlsborgs flygplats |
Förläggningsort | Karlsborg |
Smeknamn | Filip Röd |
Tjänstetecken | |
Sköldemärken | |
Flygplan | |
Attackflygplan | A 21A-3, J 29B, A 32A, AJ 37 |
Bombflygplan | B 4, B 5B/C, B 17A/B/C |
61. attackflygdivisionen även känd som Filip Röd var en attackflygdivision inom svenska flygvapnet som verkade i olika former åren 1939–1993. Divisionen var baserad på Karlsborgs flygplats i södra Karlsborg.[1]
Historik
Filip Röd var 1. divisionen vid Västgöta flygflottilj (F 6), eller 61. attackflygdivisionen inom Flygvapnet, och bildades 1939 som en lätt bombflygdivision. År 1948 omskolades divisionen till en attackflygdivision, och kom under åren 1948–1978 att vara beväpnad med flygplanen A 21-A 3, A 29B och A 32A. Den 16 februari 1978 gjordes den sista flygningen med A 32 vid divisionen. Den 20 februari 1978 påbörjade Filip Röd sin omskolning till AJ 37. Omskolningen gjordes vid F 7, och i mars 1979 var Filip Röd omskolad och ombeväpnad till AJ 37.[2]
I samband med att utprovning av AJS-konceptet började utprovas, förlades taktik- och systemutvecklingsarbetet för hela projektet till Filip Röd. I samband med avvecklingen av flottiljen, överfördes arbetet 1994 till Hälsinge flygflottilj (F 15).[2]
Genom försvarsbeslutet 1992 beslutades det att Västgöta flygflottilj (F 6) skulle avvecklas tillsammans med Bråvalla flygflottilj (F 13). I avvecklingsbeslutet ingick att flygverksamheten vid de berörda divisionerna skulle upphöra senast den 30 juni 1993. Då avvecklingsprocessen påbörjades ett par månader senare vid F 6, kom F 6 bli ett undantag. Istället skulle flygtjänsten vid F 6 upphöra senast den 31 december 1993.[3] Den 15 december tog Filip Röd farväl med formationsflygning över Östergötland, Närke, Värmland och Västergötland. Dagen efter, den 16 december 1993, upplöstes divisionen vid F 6. Istället kom delar av divisionen att överföras till Skånska flygflottiljen (F 10) för att där uppgå i 101. spaningsflygdivisionen (Johan Röd) vid F 10.
101. spaningsflygdivisionen bildades officiellt den 1 juli 1993, men tillfördes personal och flygplan successivt åren 1993–1994 från 61. attackflygdivisionen, 62. attackflygdivisionen, 131. spaningsflygdivisionen samt 172. spaningsflygdivisionen, vilka samtliga påverkades av försvarsbeslutet.[4][5]
Materiel vid förbandet
Bombflygplan | Attackflygplan
|
Förbandschefer
Divisionschefer vid 61. attackflygdivisionen (Filip Röd) åren 1939–1993.
- 1939–1979: ???
- 1979–1983: Kjell Öfverberg
- 1983–1993: ???
Anropssignal, beteckning och förläggningsort
|
|
Galleri
Se även
- 62. attackflygdivisionen
- 63. attackflygdivisionen
- 101. spaningsflygdivisionen
- Västgöta flygflottilj
- Karlsborgs flygplats
Referenser
Anmärkningar
- ^ Åren 1939–1948 var flygdivisionen organiserad som en bombflygdivision, åren 1948–1993 som en attackflygdivision.
- ^ Inofficiellt benämndes J 29B Tunnan som attackflygplan som A 29B.
Noter
- ^ Braunstein (2005), s. 59–61
- ^ [a b] Stridsberg (2003), s. 75
- ^ Ignell, Ragnar; Räftegård, Börje (1999), s. 27
- ^ Stridsberg (2003), s. 171
- ^ ”Viggen - Viktiga datum”. swaf.se. Arkiverad från originalet den 10 april 2010. https://web.archive.org/web/20100410224224/http://www.swaf.se/fpl37/svenska/datum.php. Läst 10 januari 2016.
Tryckta källor
- Braunstein, Christian (2005). Svenska Flygvapnets förband och skolor under 1900-talet. Christina von Arbin. ISBN 91-971584-8-8
- Ignell, Ragnar; Räftegård, Börje (1999). Västgöta flygflottilj - F 6. [Stockholm]: Allt om hobby. Libris 7749569. ISBN 91-85496-47-2 (inb.)
- Stridsberg, Sven (2003). Viggen. Malmö: Stenvalls. Libris 9450285. ISBN 91-7266-161-5
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Västgöta flygflottilj.
|
|
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: slady, Licens: CC BY-SA 3.0
Svenska flygvapnets nationalitetsrundel (även kallat sköldemärke), med symbolen Tre Kronor.
Författare/Upphovsman: Koyos
, Licens: CC BY-SA 3.0
See about CoA blazoning: [Expand]
Författare/Upphovsman:
- Försvarets_krigsspelscentrum_vapen.svg: Lokal_Profil
- derivative work: Edaen (talk)
See about CoA blazoning: [Expand]
The Flag of Europe is the flag and emblem of the European Union (EU) and Council of Europe (CoE). It consists of a circle of 12 golden (yellow) stars on a blue background. It was created in 1955 by the CoE and adopted by the EU, then the European Communities, in the 1980s.
The CoE and EU are distinct in membership and nature. The CoE is a 47-member international organisation dealing with human rights and rule of law, while the EU is a quasi-federal union of 27 states focused on economic integration and political cooperation. Today, the flag is mostly associated with the latter.
It was the intention of the CoE that the flag should come to represent Europe as a whole, and since its adoption the membership of the CoE covers nearly the entire continent. This is why the EU adopted the same flag. The flag has been used to represent Europe in sporting events and as a pro-democracy banner outside the Union.Författare/Upphovsman: Alan Wilson , Licens: CC BY-SA 2.0
The J21R was developed from the J21A, making one of only two jet types to be successfully converted from piston powered aircraft, the other being the Yak-15 which was a conveted Yak-9. This is particularly true with this example as this IS actually a J21A which was converted into a J21R for display in the museum. As well as the fuselage, the tailplane and fins are heavily modified. The conversion has been completed to a high standard, as can be seen here. It's true Swedish identity is Fv21286. msn 21286. Flyvapenmuseum, Malmen, Sweden.
04-06-2012Författare/Upphovsman: Okänd , Licens: CC0
1. divisionens emblem (Gamen) vid Västgöta flygflottilj.
Författare/Upphovsman: Hugh Llewelyn , Licens: CC BY-SA 2.0
Flygplanstypen levererades ursprungligen till Flygvapnet som AJ 37 Viggen, och har tjänstgjort vid F 6, F 7, F 10 och F 15. Denna individ ingick i en grupp om 48 flygplan, vilka under åren 1991-1994 modifierades till AJS 37 Viggen. Flygplanstypen togs officiellt ur tjänst år 1997. Denna individ finns bevarad vid Museo del Aire i Madrid, Spanien.
Författare/Upphovsman: , Licens: CC BY 3.0
Saab A 32A Lansen vid F 6 i Karlsborg. Individen levererades till F 6 den 25 mars 1958 och fick märkningen 6-röd V. Under år 1964 märktes den om till 6-43. Den 2 oktober 1975 togs den ur tjänst och kasserades, då med en total drifttid på 2054,76 tim. Den 25 maj 1986 överlämnades individen till Västgöta flygflottiljs kamratförening av Västgöta flygflottilj och JCC.