102. stridsflygdivisionen
102. stridsflygdivisionen (Johan Blå) | |
Information | |
---|---|
Officiellt namn | 102. stridsflygdivisionen |
Datum | 1940–2002 |
Land | Sverige |
Försvarsgren | Flygvapnet |
Typ | Stridsflygdivision |
Roll | Stridsflyg [a] |
Del av | Skånska flygflottiljen |
Storlek | Flygdivision |
Högkvarter | Ängelholms flygplats |
Förläggningsort | Ängelholm |
Smeknamn | Johan Blå |
Tjänstetecken | |
Sköldemärken | |
Flygplan | |
Jaktflygplan | J 8, J 20, J 22, J 21RA, J 28B, J 29B/F, J 34, J 35B/F/J |
Enhetsflygplan | JAS 39A/B |
102. jaktflygdivisionen även känd som Johan Blå var en stridsflygdivision inom svenska flygvapnet som verkade i olika former åren 1940–2002. Divisionen var baserad på Ängelholms flygplats norr om Ängelholm.[1][2]
Historik
Johan Blå var 2. divisionen vid Skånska flygflottiljen (F 10), eller 102. stridsflygdivisionen inom Flygvapnet. Divisionens bildades som en övningsdivision den 1 november 1940 och dess första chef var löjtnant Gösta Eriksson.[1][2]
I samband med att Svea flygflottilj (F 8) avvecklades samt att Södertörns flygflottilj (F 18) ombeväpnades, friställdes ett antal J 34 Hunter. År 1963 tillfördes dessa bland annat Skånska flygflottiljen och Johan Blå. År 1967 omskolades divisionen och beväpnades med J 35B Draken, vilken följdes av J 35F-2 och J 35J.
Den 1 juli 1992 övertog divisionen tillsammans med 103. jaktdivisionen (Johan Gul) "Typinflygningsskolan" från 101. jaktflygdivisionen (Johan Röd). Dock enbart i den formen att man lånade ut flygförare till TIS-gruppen, vilken tidigare varit en del av 101. jaktflygdivisionen.[3]
102. jaktflygdivisionen är den av flygvapnets flygdivisioner som opererade Draken-systemet längst. Då den kom åren 1967–1998 att beväpnas med nya versioner av flygplanet – David, Filip och sist Johan-versionen. Den 8 december 1998 utgick Draken ur den svenska krigsorganisationen, där Kapten Per Amelin vid divisionen gjorde den sista officiella flygningen inom Flygvapnet. Divisionen var vid denna tid, Sveriges sista Draken-division. Flygplansindividen som gjorde den sista flygningen var J 35J (35540) vid tillfället blåmålad och med ovansidan prydd med divisionens dödskallesymbol.[4]
År 1999 påbörjade divisionen som första division vid Skånska flygflottiljen omskolning och ombeväpning till JAS 39-systemet. I samband med att divisionen påbörjade omskolning, antogs namnet 102. stridsflygdivisionen. Under hösten 2000 utbildades divisionens flygförarna till instruktörer, för att kunna bistå omskolningen av Johan Röd.
Genom 2000 års försvarsbeslut beslutades att divisionen med flottiljen skulle upplösas, och att dess uppgift skulle överföras till Blekinge flygflottilj (F 17).[1] Flygplanen vid flottiljens två JAS-divisionerna överfördes hösten 2002 till F 17 i Kallinge, ombaseringen gjordes efter att de båda divisionerna var helt omskolade, det vill säga den 1 oktober 2002 respektive den 1 december 2002.
Materiel vid förbandet
Jaktflygplan
| Enhetsflygplan
|
Förbandschefer
Divisionschefer vid 102. stridsflygdivisionen (Johan Blå) åren 1940–2002.
- 1940–194?: Gösta Eriksson
- 194?–194?: Börge Hofvendahl
- 194?–2002: ???
Anropssignal, beteckning och förläggningsort
|
|
Galleri
- J 29 Tunnan (1953–1963)
- J 34 Hunter (1963–1967)
- J 35 Draken (1967–1998)
- JAS 39A (1999–2002)
Se även
Referenser
Anmärkningar
Noter
- ^ [a b c] Braunstein (2005), s. 79-81
- ^ [a b] ”Tionde flygflottiljen 70 år”. f10kamratforening.se. http://www.f10kamratforening.se/wp-content/pdf-F10-70ar.pdf. Läst 10 januari 2016.
- ^ ”Johan Röd i vila”. f10kamratforening.se. http://www.f10kamratforening.se/wp-content/Johan-R%C3%B6d-i-vila.pdf. Läst 10 januari 2016.
- ^ ”J 35J Nr: 35540”. osterlensflygmuseum.se. http://www.osterlensflygmuseum.se/saab_j35j.php. Läst 10 januari 2016.
Tryckta källor
- Braunstein, Christian (2005). Svenska Flygvapnets förband och skolor under 1900-talet. Christina von Arbin. ISBN 91-971584-8-8
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Skånska flygflottiljen.
|
|
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Koyos
, Licens: CC BY-SA 3.0
See about CoA blazoning: [Expand]
Författare/Upphovsman:
- Försvarets_krigsspelscentrum_vapen.svg: Lokal_Profil
- derivative work: Edaen (talk)
See about CoA blazoning: [Expand]
The Flag of Europe is the flag and emblem of the European Union (EU) and Council of Europe (CoE). It consists of a circle of 12 golden (yellow) stars on a blue background. It was created in 1955 by the CoE and adopted by the EU, then the European Communities, in the 1980s.
The CoE and EU are distinct in membership and nature. The CoE is a 47-member international organisation dealing with human rights and rule of law, while the EU is a quasi-federal union of 27 states focused on economic integration and political cooperation. Today, the flag is mostly associated with the latter.
It was the intention of the CoE that the flag should come to represent Europe as a whole, and since its adoption the membership of the CoE covers nearly the entire continent. This is why the EU adopted the same flag. The flag has been used to represent Europe in sporting events and as a pro-democracy banner outside the Union.Författare/Upphovsman: Alan Wilson , Licens: CC BY-SA 2.0
Operated by the Swedish AF Heritage Flight. This is actually ex Swiss AF 'J-4082' and has no Swedish history. msn 41H-697449. 2012 Malmen Airshow, Sweden.
03-06-2012Författare/Upphovsman: Alan Wilson , Licens: CC BY-SA 2.0
Saab J 29F Tunnan vid Flygvapenmuseum. Flygplansindividen är ursprungligen en Saab J 29B, och levererades den 18 augusti 1954 till F 3. Den 4 oktober 1954 överlämnades individen till FCS. Den 17 augusti 1955 överlämnades den till CVV för modifiering till J 29E. Den 1 oktober 1956 togs den in på Saab för modifiering till J 29F. Den 10 juni 1959 överfördes individen till F 16. Under 1964 märktes den om till 20-15. Den 13 juni 1968 överfördes individen till F 3, där den fick märkningen 3-51, och modifierades för målbogsering. Den 20 december 1974 kasserades individen i komplett skick, och överlämnades till Flygvapenmuseum. På denna bild utställd vid Ängelholms flygmuseum.
Författare/Upphovsman:
Författare/Upphovsman: Alan Wilson , Licens: CC BY-SA 2.0
Individen är från början en Saab J 35F-2, och godkändes den 5 februari 1969, och har tjänstgjort som F 13-56, F 12-56, F 10-50 och F 10-56. Individen var även det sista av 66 flygplanen som modifierades till Saab J 35J, och levererades till F 10 den 21 augusti 1991.
Svenska flygvapnets nationalitetsrundel (även kallat sköldemärke), med symbolen Tre Kronor.
Författare/Upphovsman: slady, Licens: CC BY-SA 3.0
Svenska flygvapnets nationalitetsrundel (även kallat sköldemärke), med symbolen Tre Kronor.