Överljudsflygplan
Överljudsflygplan är luftfarkoster som rör sig i överljudsfart, det vill säga med ett Machtal över 1.
När flygplanet uppnår ljudhastigheten hinner luftmolekylerna inte undan utan pressas samman i ljudvågor, som ökar motståndet. Man säger att flygplanet passerar ljudvallen. För att motståndsökningen inte skall bli för stor byggs överljudsplanen med en jämn fördelning av tvärsnittsarean och med vingarna i kraftig pilform eller som deltavingar. Det sistnämnda förbättrar även flygplanets stabilitet i överljudsfart.[1]
Historik
Första överljudsflygningen företogs av den amerikanske provflygaren Charles Yeager med det raketdrivna experimentplanet Bell X-1 den 14 oktober 1947, varvid Mach 1,02 uppnåddes. Det första flygplanet som passerade ljudvallen i planflykt var Douglas Skyrocket, som 1948 med Gene May vid spakarna nådde Mach 1,03.[1]
Numera uppnår ett flertal militära flygplan Mach 2-3, det vill säga 2-3 gånger ljudhastigheten.[1]
Passagerarplan
De enda civila passagerarplan som byggts för överljudsfart är det fransk-engelska Concorde, som premiärflög 1969 och togs i trafik 1976, och det sovjetiska Tupolev_Tu-144, som premiärflög 1968.[1] Båda modellerna är tagna ur trafik.
Se även
- Aerion AS2
Källor
Noter
- ^ [a b c d] Bra Böckers lexikon, 1981.
Media som används på denna webbplats
.jpg)
Författare/Upphovsman: Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation, Licens: CC BY-SA 2.0
Tu-22M3M GEFEST
Atlantic Ocean - An F/A-18 Hornet, assigned to the “Marauders” from Strike Fighter Squadron Eight Two (VFA-82), piloted by Lt. Cmdr. James Montgomery, of Yukon, Okla., reaches the sound barrier during a supersonic flyby over USS Enterprise (CVN 65).e Plan (FRP).