Örebro–Skebäcks Järnväg
| Örebro-Skebäcks Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Örebro-Skebäcks Järnväg vid Eklunda hösten 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Närke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Örebro S-Skebäck | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Örebro-Svartå Järnväg Stambanan Krylbo–Mjölby Smalspår Norra Östergötlands Järnvägar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Örebro stad (kommun) 12 januari 1904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Statens Järnvägar Norra Östergötlands Järnvägar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 4,1 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Örebro-Skebäcks järnväg (ÖSkbJ) var en normalspårig, 4,1 km lång järnväg från Örebro S på stambanan Krylbo-Mjölby,[3] i östlig riktning till Skebäck vid stadens gamla östra hamn[4] i Svartån. Banan finns kvar som ett normalspårigt industrispår.
Historia
Koncession erhölls av enskilda personer den 31 december 1901. Den 25 april 1902 överläts den till Järnvägsaktiebolaget Örebro-Skebäck, och öppnades för godstrafik 12 januari 1904. Det har aldrig förekommit någon persontrafik. Byggkostnaden var 200 000 kr. Banan försågs 1908 med en tredje skena för den smalspåriga trafiken från Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ).[5]
Bolaget blev helägt av Örebro stad samma dag som banan öppnades för trafik.[6] Järnvägen hade inga egna fordon utan trafiken drevs av SJ och NÖJ.
Smalspårstrafiken upphörde 1951 efter att Svenska staten hade köpt NÖJ och SJ flyttade koltransporterna till normalspår mellan Norrköping och Örebro gasverk. Den tredje rälen revs snart upp. Allmän godstrafik lades ner 1/1 1956.[7][6]
Efter 1965 blev banan industrispår och finns fortfarande kvar. Pappersåtervinningen flyttade 2006 genom markbyte med kommunen till Törsjö i Marieberg[8] och den näst sista godskunden, Örebro pappersbruk, lade ner fabriken under 2010.[9][10]
Banan är nu något avkortad. Regelbunden trafik går till Mondi Örebro, som tillverkar tätskikt för förpackningar. Fabriken ligger knappt en halv kilometer väster om det tidigare pappersbruket.[11]
Referenser
- ^ Driftplatsregister 247 Örebro C - Hallsberg Arkiverad 14 augusti 2007 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Lantmäteriet Historiska kartor
- ^ Järnvägar i Örebro län Läst 2014-09-08
- ^ ”Gårdagens sjöfart i Örebro, snabbhistoria”. Arkiverad från originalet den 8 september 2014. https://web.archive.org/web/20140908181440/http://www.orebrohamn.com/historia.htm. Läst 19 september 2011.
- ^ Nordisk familjebok 1922 Örebro-Skebäcks Järnväg
- ^ [a b] Järnvägar i Örebro län
- ^ Järnvägshistoriskt Forum Parallella konkurrerande banor
- ^ Sök på bing.se "Örebroporten Sammanfattning av 2006
- ^ Järnvägshistoriskt Forum Örebro-Skebäcks Järnväg
- ^ Dagens Arbete - Definitivt över för Örebro kartongbruk 2010-07-07
- ^ ”Mondi Örebro”. www.mondijobs.se. Arkiverad från originalet den 15 april 2023. https://web.archive.org/web/20230415193117/https://www.mondijobs.se/se/vaara-platser/mondi-oerebro/. Läst 15 april 2023.
Vidare läsning
- Bäck, Lennart; Erikssohn, Alf (2004). Smalspåret Örebro Södra - Pålsboda : med bibanan till Skebäck ([Ny utökad uppl. och med nytt kap. Bibanan till Skebäck]). Örebro: Almby-Norrbyås hembygdsförening. Libris 9491518
- Handlingar rörande föreslagen jernvägsförbindelse mellan hågon af Örebro jernvägsstationer och hamnen eller alternativt södra sidan af Svartån vid eller nedom Skebäck. Örebro. 1901. Libris 3205453
Media som används på denna webbplats
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
spoorsjabloon
watercourse aqross
Författare/Upphovsman: Peterappelros, Licens: CC BY-SA 4.0
Örebro–Skebäcks Järnväg vid Eklunda
Unused terminal major station on line start, right part
Ex crossing
spoorsjabloon
Dead end at line across start
spoorsjabloon
Station right
Ex non-passenger terminal station, track ending
spoorsjabloon
ex-track to right forward driving direction (with exact circles)