Étienne Dormoy
| Étienne Dormoy | |
 Étienne Dormoy framför en Buhl CA-8 | |
| Född | 10 februari 1885 Vandoncourt, Frankrike |
|---|---|
| Död | 28 februari 1959 (74 år) San Diego, USA |
| Nationalitet | Fransk, amerikansk |
| Yrke/uppdrag | Flygplanskonstruktör |
| Känd för | Första autogiron med skjutande propeller |
Étienne Dormoy, född 10 februari 1885 i Vandoncourt i Frankrike, död 28 februari 1959 i San Diego i USA, var en fransk-amerikansk flygplanskonstruktör i USA.[1]
Étienne Dormoy avlade examen som flygplansingenjör 1906 på "Institut industriel du Nord", senare École Centrale de Lille, i Lille i Frankrike och började arbeta på Société Pour les Appareils Deperdussin i Paris. Han arbetade under en period på "Maximilian Schmitt Aeroplane & Motor Works" i Paterson i New Jersey i USA, där han 1913 konstruerade "Schmitt Aeroplane", som var det första monoplanet som tillverkades i USA. Med detta flygplan vann flygpionjären Harold D. Kantner (1886–1973) New York Times-flygtävlingen i april 1914. Étienne Dormoy återvände till Frankrike vid början av Första världskriget. Under kriget var han 1914–1915 pilot i franska flygvapnet och från 1916 konstruktör på SPAD.
År 1917 ingick han en fransk grupp som arbetade i USA med teknologiöverföring från SPAD till Curtiss Aeroplane and Motor Company i Buffalo i delstaten New York. Efter kriget arbetade han 1919–1925 för "United States Army Air Service". Dormoy var mellan 1925 och 1932 anställd på Buhl Aircraft Company i Detroit i Michigan och konstruerade där ett antal sport- och bruksflygplan. Han bidrog bland annat till det första typcertifierade flygplanet i USA, Buhl-Verville CA-3/J-4 Airster, 1927. Som företagets chefskonstruktör stod han för Buhl Airsedan 1928 och Buhl Bull Pup 1930 samt för prototypen till autogiron Buhl A-1 Autogyro 1931. Han var därefter på Boeing i Seattle i delstaten Washington 1932-1934 och på Consolidated Aircraft Corporation i San Diego i Kalifornien 1936–1958.
Bildgalleri
Étienne Dormoy och pilot framför det första besprutningsflygplanet, 1921
Étienne Dormoys "Flying Bathtub", 1924
Buhl-Verville CA-3 Airster, det första typcertifierade flygplanet i USA, 1927
Buhl Airsedan, 1928
Buhl Bull Pup, 1930
Boeing P-26 Peashooter, 1932
Convair 240
Källor
Noter
| ||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
_sn_740_b.jpg)
SE-AEA Cierva C.30A (Avro 671) sn 740
Författare/Upphovsman: Libby Photography Studio, Licens: CC BY 2.5
Buhl CA-6 Air Sedan. "Spokane Sun God". Art Walker co-pilot at the refueling hole. Nick Mamer was the pilot. Felts Field 1929 Rutter, East - 5100
Boeing P-26 of the 17th Pursuit Group, Glendale.
- Collection : Robert Mitchell Collection
.jpg)
Författare/Upphovsman: Bill Larkins, Licens: CC BY-SA 2.0
Convair240Western
Författare/Upphovsman: John Wiley User:Jw4nvc - Santa Barbara, California, Licens: CC BY-SA 3.0
Buhl Pup in flight, owned by Joe J. Pawlicki of New London, CT. Family photo by Theodore Lowe probably taken in CT or NY in May 1936.
Image of the Buhl-Verville CA-3 Airster from Army Newspaper. First plane with type certificate, see this link.
Aviation engineer Etienne Dormoy
Etienne Dormoy's Flying Bathtub
Buhl A-1 Autogiro with designer Etienne Dormoy and pilot James Johnson - 1931
World first crop dusting experiment (August 3rd 1921, Troy, Ohio) using an aircraft - Left: McCook Field engineer Etienne Dormoy (left) who designed the hopper and operated it during the flight ; Right: Lieut. J.A. Macready who piloted the plane (Curtiss JN-6).