Ångslupen Svea
| ||
![Illustration som troligtvis föreställer Svea som bogserar Nordenfelts undervattensbåt No: 1, från den illustrerade veckotidningen Die Gartenlaube [1]](/Bild/Fil:Die_Gartenlaube_(1885)_b_832_1.jpg) Illustration som troligtvis föreställer Svea som bogserar Nordenfelts undervattensbåt No: 1, från den illustrerade veckotidningen Die Gartenlaube [1] | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Ångslup | |
| Ägare | Aktiebolag stiftat av lokala intressenter | |
| Registreringshamn | Landskrona | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Landskrona Nya Mekaniska Verkstad | |
| Sjösatt | 1876 | |
| Levererad | 1876 | |
| Utrangerad | 1890 | |
Svea var en svensk ångslup som skötte den första reguljära trafiken mellan Landskrona och Bäckviken på Ven mellan 1876 och 1890. En viss trafik och lustturer hade tidigare förekommit 1838-1840 med ångslupen Landskrona men nu kom man igång regelbundet med passagerar- och godstrafik till ön med start den 13 april 1876, där även uppdrag med bogsering och isbrytning i hamnen utfördes. Ägarna försökte sälja fartyget då pannan behövde bytas 1880 men utan framgång, där man istället satsade på reparationer och fortsatt drift.[2]
Från den 21 september 1885 och några dagar därefter användes Svea vid en uppvisning för nio utländska mariner och kungligheter från flera kungahus. Då genomfördes en demonstration av Nordenfelts undervattensbåt "No: 1", då fartyget bogserade ubåten mellan Landkrona och Ven i Öresund. [3][4]
Båten tjänstgjorde i Landskrona fram till 1890 då ångslupen Axel tog över. Därefter såldes Svea till Norrtälje och sattes i trafik till Vätö, därefter tog transporter för stenhuggeri vid, samt lustresor och ytterligare reguljär trafik. Fick en större ombyggnad 1892, skeppets öde efter 1903 är okänt. [5][6]
Källor
- Skiöld, Christer (29 november 2006). ”Svea” (HTML). www.tugboatlars.se. Arkiverad från originalet den 6 augusti 2023. https://archive.is/zoKcS. Läst 6 augusti 2023.
Noter
- ^ van Muyden, Gustav (7 december 1885). ”Unterseeische Schiffe, tidskriften Die Gartenlaube No.50 1885 sidan 832” (på tyska) (HTML). Wikisource. https://de.wikisource.org/wiki/Unterseeische_Schiffe. Läst 7 juli 2023.
- ^ Jönsson, Åke (1999). Historien om en ö : Hven - från sagornas ö till turisternas. Stockholm: Arena. sid. 98. Libris 7668372. ISBN 91-7843-132-8. https://books.google.se/books?id=bxn4NAAACAAJ&dq=Historien+om+en+%C3%B6:+Hven+-+fr%C3%A5n+sagornas+%C3%B6+till+turisternas&hl=sv&sa=X&ved=0ahUKEwiOzPmBmJvLAhXCJJoKHb_8DrUQ6AEIJTAA
- ^ Ivarsson, Torkel (23 januari 2021). ”Nordenfelts ubåt såldes till Turkiet (underrubrik: Visades upp)” (HTML). Bokebackens kultursida. Arkiverad från originalet den 6 juli 2023. https://archive.is/Tcng9. Läst 6 juli 2023.
- ^ Andersson, Martin (3 maj 2017). ”Världens första moderna sjögående ubåt sågs i Öresund 1885” (HTML). Sydsvenskan. Arkiverad från originalet den 6 juli 2023. https://archive.is/cQHdB. Läst 6 juli 2023.
- ^ Pettersson, Lennart (2000). Bång, Krister. red. ”Trafiken till Hven med maskindrivet tonnage” (PDF). Tidningen Länspumpen - Svensk sjöfartshistorisk tidskrift, Årgång 29 (2000:4): sid. 15-16. ISSN 0281-4242. http://www.lanspumpen.se/nummer/2000_4.pdf. Läst 4 juli 2023.
- ^ Pettersson, Lennart (2001). Bång, Krister. red. ”Trafiken på Hven, del 2” (PDF). Tidningen Länspumpen - Svensk sjöfartshistorisk tidskrift, Årgång 30 (2001:1): sid. 42. ISSN 0281-4242. http://www.lanspumpen.se/nummer/2001_1.pdf. Läst 4 juli 2023.
Media som används på denna webbplats
caption: "Nordenfelt’s Unterseeboot von einem Dampfer bugsiert."