Älvsnabben (färjelinje)

Älv-Snabben 4 med Älvsborgsbron i bakgrunden.
kmhållplats  
Transverse waterUnknown BSicon "uSTR+l"Unknown BSicon "uKHSTeq"
0Lilla Bommen
Transverse water + Unknown BSicon "uexSTRc2"
Unknown BSicon "uexSTR~Rq" + Unknown BSicon "uABZl+l"
Unknown BSicon "uexKBHF3" + Unknown BSicon "uKHSTeq"
1,2Stenpiren(även Älvsnabbare)
Unknown BSicon "uexKBHF1" + Unknown BSicon "uKHSTaq"
Unknown BSicon "uexSTR~Lq" + Unknown BSicon "uABZr+r"
Transverse water + Unknown BSicon "uexSTRc4"
2,4Lindholmspiren(även Älvsnabbare)
Unknown BSicon "uKHSTaq"Unknown BSicon "uABZr+r"Transverse water
3,2Slottsberget
Unknown BSicon "uKHSTaq"Unknown BSicon "uABZr+r"Transverse water
4,3Eriksberg
Transverse waterUnknown BSicon "uSTRl"Unknown BSicon "uKHSTeq"
5,2Klippan

Älvsnabben är en färjelinje som sedan början av 1990-talet trafikerar Göta älv i Göteborg. Älvsnabben körs av Styrsöbolaget på uppdrag av Västtrafik,[1] och har tidtabellsnummer 285.

Historik

Älvsnabbens trafik inleddes den 2 maj 1990 och trafikerades med fartygen Älv-Snabben 1 och Älv-Snabben 2, vilka tog 54 passagerare vardera. På delar av sträckan mellan Lilla Bommen och dåvarande slutstationen Eriksberg fick båtarna hålla 18 knop. År 1991 förlängdes linjen till Klippan. Då trafiken ökade uppgraderades båtarna till 100 passagerare och fartyget Disa sattes in som extrafartyg[1]. År 1993 kompletterades trafiken med Älv-Snabben 3. Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5 sattes i trafik 1994–1995, varvid de två första fartygen såldes.[2]

Linjesträckning

Älvsnabben förbinder de båda sidorna av Göta älv genom att sick-sacka[3] mellan fastlandet och Hisingen på partiet mellan Götaälvbron och Älvsborgsbron. Hållplatserna är Lilla Bommen, Stenpiren (tidigare Rosenlund), Lindholmspiren, Slottsberget, Eriksberg och Klippan.[1] Från och med december 2025 avvecklas Slottsberget och Lilla Bommen.[4]

Älvsnabbare

Linjen "Älvsnabbare", med tidtabellsnummer 286, går på vardagar mellan Stenpiren och Lindholmspiren. Den har en turtäthet på 6 minuter i högtrafik. Trafiken med Älvsnabbare inleddes 2001 och är sedan våren 2011 avgiftsfri genom att Göteborgs kommun står för samtliga kostnader för linjen.[2]

Fartygen

Älvfrida.
Färjorna Elvy, Älvfrida och Älv-Snabben 5 på väg till och från Lindholmenspiren en decembermorgon 2019.

Älvsnabben trafikeras med fartygen Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5, medan Älv-Snabben 3 utgör reservfartyg. Älvsnabbare trafikeras med fartygen Älveli, Älvfrida och Älv-Vira.[2]

  • Älv-Snabben 3: Fartyget tar 298 passagerare och har 134 sittplatser.[5]
  • Älv-Snabben 4: Fartyget tar 448 passagerare och har 158 sittplatser i salongen.[6]
  • Älv-Snabben 5: Elfärja som tar 448 passagerare och har 158 sittplatser i salongen.[7]
  • Skarven: Fartyget tar 298 passagerare och har 195 sittplatser i salongerna.[8]
  • Älv-Vira: Fartyget tar 300 passagerare och har 34 sittplatser.[9]
  • Älveli: Fartyget tar 298 passagerare och 80 cyklar.[10]
  • Älvfrida: Fartyget tar 298 passagerare och 80 cyklar.[10]
  • Elvy, elhybridfärja för fyra timmars eldrift. Den tar 300 passagerare och 80 cyklar.
  • Eloise, elfärja som tar 298 passagerare och 80 cyklar.[11]

År 2015 sattes två nya fartyg i trafik för Älvsnabbare, Älveli och Älvfrida som ägs av Västtrafik, och 2019 hybridfärjan Elvy. Fartygen tar 298 passagerare och 80 cyklar i en genomgående salong vilket gör att de slipper vända efter avgång. De har en maxhastighet på 11 knop[12]vilket också är maxhastighet för båtar på Göta älv.[13] Dessa bägge är försedda med ett dieselelektriskt maskineri och förberedda för att efter modifiering kunna drivas helt eller delvis med batterikraft.

Eloise togs i drift den 13 juni 2022. Batteriets kapacitet är 25 procent effektivare än det på färjan Elvy.[11]

Se även

Källor

  1. ^ [a b c] ”Älvtrafiken”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/alvtrafiken. Läst 21 juni 2015. 
  2. ^ [a b c] ”Vår historia”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/var-historia. Läst 21 juni 2015. 
  3. ^ ”Frågor om Älvsnabben”. Västtrafik. http://www.vasttrafik.se/#!/startsideinformation/global-meny/vanliga-fragor/?faq=%7b%22query%22:%22älvsnabben%22%7d. Läst 21 juni 2015. 
  4. ^ ”Pressmeddelande ” Västtrafik elektrifierar all båttrafik över älven””. www.vasttrafik.se. https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/presstjanst/pressmeddelande/3426420/. Läst 13 mars 2024. 
  5. ^ ”Älv-Snabben 3”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-3. Läst 5 september 2015. 
  6. ^ ”Älv-Snabben 4”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-4. Läst 5 september 2015. 
  7. ^ ”Älv-Snabben 5”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-5. Läst 5 september 2015. 
  8. ^ ”Skarven”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/skarven. Läst 5 september 2015. 
  9. ^ ”Älv-Vira”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-vira. Läst 5 september 2015. 
  10. ^ [a b] ”Älveli och Älvfrida”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alveli-och-alvfrida. Läst 5 september 2015. 
  11. ^ [a b] ”Västtrafiks nya elfärja är här”. Västtrafik. 8 juni 2022. https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/nyhetsarkiv/vasttrafiks-nya-elfarja-ar-har/. Läst 24 juni 2022. 
  12. ^ Västtrafik (2011-10-28): "Västtrafik köper två nya fartyg till Älvskytteltrafiken". Arkiverad 17 november 2015 hämtat från the Wayback Machine. mynewsdesk.se. Läst 15 november 2015.
  13. ^ Lars Eriksson/Peter Ahlvik (2007-12): "Älvsnabben – Inventering av åtgärder för minskade avgasemissioner". ecotraffic.se. Läst 15 november 2015.

Externa länkar

Kollektivtrafik i Göteborg
Spårvagnar • Lisebergslinjen • Pendeltåg • Regionaltåg • Stadsbuss • Stombuss • Regionbuss • Älvsnabben • Styrsöbolaget • Vy Flygbussarna • Göteborgs Spårvägar AB • Västtrafik
Kommunikationer i Göteborg
Tunnlar och broar
Kollektivtrafik
Övrigt
Göteborg
Indelning
och regioner
Sport- & kultur-
evenemang
Historia
Platser (torg,
gator och parker)
Sport-, kultur- & nöjes-
anläggningar
Byggnader
Trafik och
kommunikation
Projekt: Göteborg · Musik i Göteborg

Media som används på denna webbplats

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Poseidonstatyn i Göteborg 05.JPG
Författare/Upphovsman: Mattias Blomgren, Licens: CC BY-SA 3.0
Statyn "Poseidon med brunnskar" på Götaplatsen i Göteborg. Utförd av Carl Milles.
BSicon uABZl+l.svg
Light rail divergent junction, to and from the left.

For use on Route diagram template on Wikipedia.

By Project BSicon.
Älvfrida September 2015 02.jpg
Författare/Upphovsman: Arild Vågen, Licens: CC BY-SA 4.0
The ferry Älvfrida in Gothenburg habour.
BSicon WASSERq.svg
watercourse aqross
Älv-snabben 4 September 2014.jpg
Författare/Upphovsman: Arild Vågen, Licens: CC BY-SA 4.0
The ferry Älv-snabben 4 in Gothenburg habour. In the background, the Älvsborg bridge.
BSicon uexSTRc4.svg
Författare/Upphovsman: unknown, Licens:
BSicon uKHSTeq.svg
underground tunnel terminal stop
BSicon uexSTR~Rq.svg
Unused track across, left part, set u (ex: #6281C0)
BSicon uexKBHF1.svg
Metro/light rail terminal station, line to corner 1, out of use
BSicon uexSTRc2.svg
Rail pictogram: see Rail Icons for more information
Passenger ferries Göteborg.jpg
Författare/Upphovsman: Bengt Oberger, Licens: CC BY-SA 4.0
Passenger ferries, from left Elvy, Älvfrida and Älv-Snabben Göteborg, on route to and from Lindholmspiren in Göteborg, Sweden
BSicon uexKBHF3.svg
Metro/light rail terminal station, line to corner 3, out of use
BSicon uABZr+r.svg
Light rail divergent junction to and from the right.
BSicon uexSTR~Lq.svg
Unused track across, right part, set u (ex: #6281C0)
BSicon uKHSTaq.svg
underground tunnel terminal stop