Älvdalsbanan
| Älvdalsbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Älvdalsbanan i Moras norra utkant. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Sverige | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Mora - Älvdalen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Inlandsbanan Dalabanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Greencargo mfl | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 38 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Älvdalsbanan är en 38 km lång järnvägslinje som börjar i Mora och slutar i Märbäck i Älvdalens kommun. Den del av Dalabanan som går mellan Mora station och Morastrand är egentligen en del av Älvdalsbanan och den södergående delen av Inlandsbanan som delar sträcka till Morastrand. Elektrifieringen upphör strax väster om Morastrand varefter en växel skiljer Inlandsbanan och Älvdalsbanan åt.
Trafik
Persontrafiken på banan är sedan länge nedlagd med undantag för Vasaloppstågen som kör fram till startplatsen för Kortvasan och Tjejvasan i Oxberg[1]. Flis och timmer dominerar dagens godstransporter. Främst är det sträckan upp till Blyberg som trafikeras. Banan är idag klassad som S-bana.
Brobyte i Oxberg
Under 2016 besiktigades den kombinerade väg- och järnvägsbron över Österdalälven i Oxberg och stora skador upptäcktes som tvingade banan att stänga. Stängningen var ett stort hot mot den omfattande godstrafiken till Blyberg, och därför monterades en så kallad ”beredskapsbro” som en tillfällig lösning. Beredskapsbron togs i drift i juni 2017.[2] Två nya broar med separat väg- och järnvägstrafik planeras nu istället för den kombinerade bron.[3]
Historia
Banan byggdes som Mora-Elfdalens Jernväg (MEJ) och slutade i Älvdalen. Invigningen ägde rum år 1900. Planerna var att bygga ut den till Elverum i Norge, vilket inte skedde.[4] Efter att ha tillhört flera olika privata bolag blev den statlig 1948.
Det sista persontåget gick 1961. Banan rustades 1982, men godstrafiken från Blyberg till Älvdalen upphörde 1988. Slutsträckan Märbäck-Älvdalen (3 km) revs under 1995. [4] Det gamla stationshuset i Älvdalen är sedan dess turistbyrå.
Sträckan Blyberg-Märbäck trafikeras inte, men Älvdalens kommun och Försvarsmakten är intresserade av att rusta upp den med tanke på industrin i Märbäck och transporter till Älvdalens skjutfält.[4] De boende i Gåsvarv vill riva upp spåret och göra en gång- och cykelbana för att slippa använda riksväg 70.[5]
Referenser
- ^ TjejVasantåget 2012
- ^ ”Ny bro i Oxberg öppnar för trafik”. Arkiverad från originalet den 13 augusti 2017. https://web.archive.org/web/20170813185011/http://alvdalen.se/sv/Puffar/Ny-bro-i-Oxberg-oppnar-fortrafik/. Läst 13 augusti 2017.
- ^ ”Väg 1012, Bro i Oxberg”. Trafikverket. 6 juli 2016. Arkiverad från originalet den 25 augusti 2016. https://web.archive.org/web/20160825205410/https://www.trafikverket.se/nara-dig/Dalarna/projekt-i-dalarnas-lan/vag-1012-bro-i-Oxberg/.
- ^ [a b c] Nisse Schmidt (14 augusti 2019). ”Märbäck förfaller - kommunen tar strid”. Mora Tidning: s. 4.
- ^ Nisse Schmidt (12 september 2019). ”Gåsvarvsborna vill flytta gångtrafik till järnvägsspår”. Dala-Demokraten: s. 11.
Externa länkar
Media som används på denna webbplats
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
non-passenger end stop, ex track starting
non-passenger stop track straight in use
ex non-passenger terminal station, track starting
bridge over water straight (big)
The Mora-Märbäck Railway in Sweden.
ex non-passenger stop track straight in use
flag stop track straight in use